RS6 akkumulátor problémák: Több elektromos probléma merül fel

Nekem majdnem pontosan ugyanazok a tünetek voltak a 2016-os RS7-emmel, és kiderült, hogy több volt, mint egy lemerült akkumulátor probléma. Mivel van némi tapasztalatom az elektromos problémákkal, először azt hittem, hogy az akkumulátor alaptöltése megoldja a problémát. Többszöri próbálkozás után az akkumulátor töltése után a problémák továbbra is fennálltak, hibaüzenetek, nehéz indítások és rendszerfigyelmeztetések. A műhely hibás akkumulátor-érzékelőt diagnosztizált, amely hibás mérési eredményeket okozott, és az akkumulátor lemerüléséhez vezetett. Az akkumulátor-érzékelő nem közölte megfelelően a töltés állapotát az autó számítógépével. A javítás magában foglalta: A teljes diagnosztikai vizsgálat, az akkumulátor érzékelő cseréje, az akkumulátor csatlakozók tisztítása és tesztelése, a rendszer alaphelyzetbe állítása és kalibrálása A teljes költség 315 euró volt, amely magában foglalta az alkatrészeket és a munkadíjat. A javítás teljesen megoldotta az összes elektromos problémát, és az autó azóta tökéletesen működik. Az Ön RS6-jával kapcsolatban meg tudná osztani velünk: Milyen régi a jelenlegi akkumulátor? Lát valamilyen konkrét hibakódot? Akkor is lemerül az akkumulátor, ha az autó használaton kívül áll? Észrevett valamilyen mintát az elektromos problémákkal kapcsolatban? Ezek az információk segítenének meghatározni, hogy ugyanazzal az akkumulátor-érzékelő hibával áll-e szemben, vagy esetleg egy másik elektromos rendszerproblémával.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 17382 KM-nél történt, és ugyanazokat a problémákat tapasztaltam. A jármű akkumulátora a rendszeres karbantartás ellenére az utóbbi időben komolyan meghibásodott. Az Ön által említett hibaüzenetek és diagnosztikai kódok pontosan megegyeznek az Im által látottakkal. Miután magam ellenőriztem az akkumulátor csatlakozóit, úgy tűnt, hogy azok tiszták, de a leolvasott feszültség meglehetősen alacsony, 11,2 V volt. Az akkumulátor meghibásodása ilyen korainak tűnik egy 2018-as modell esetében, de az autó egyértelmű figyelmeztető jeleket, tompított fényeket, lassú indítást és rendszerhibákat adott, amelyek jönnek és mennek. Csak kíváncsi vagyok, hogy a javítás magában foglalta-e a generátor vizsgálatát is? A lemerült akkumulátor tünetei hosszabb vezetés után is fennállnak, ami arra enged következtetni, hogy a töltőrendszer nem működik megfelelően.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket. A 11,2 V-os érték mindenképpen aggasztó, jóval a 12,6 V alatt van, amit egy egészséges járműakkumulátorban látnunk kellene. Amikor az én RS7-esemnek ilyen problémái voltak, a műhely a diagnosztikai eljárás részeként valóban megvizsgálta a generátort. A generátor tesztje rendben volt, de azt találták, hogy az akkumulátor érzékelője hibás adatokat szolgáltatott a töltőrendszernek. Ez okozta, hogy a generátor nem töltött megfelelően, ami a tartósan lemerült akkumulátor állapotához vezetett. Az Ön esetére jellemző legfontosabb tünet az, hogy az akkumulátor hosszabb vezetés után sem regenerálódik. Az én esetemben még egy 1 órás vezetés sem volt elég az akkumulátor megfelelő feltöltéséhez. Miután az érzékelőt kicserélték, az elektromos rendszer a tervezett módon kezdett működni. Egy különbséget vettem észre, az akkumulátor feszültségét 11,8V-ot mutatott, ami valamivel magasabb, mint az Öné. Az Ön 11,2V-os értékével valószínűleg egy hibás érzékelővel és egy legyengült akkumulátorral van dolga. A folyamatos helytelen töltés valószínűleg károsította az akkumulátor celláit. Javasolnám: Ellenőrizze a generátor kimenetét, Vizsgálja meg az akkumulátor terhelését, Ellenőrizze az akkumulátor érzékelő jeleit, Ellenőrizze a töltőrendszer feszültségét működés közben Az elektromos rendszer ezekben az autókban meglehetősen érzékeny, és egy meghibásodott alkatrész problémák láncolatát indíthatja el. A legjobb, ha megfelelően diagnosztizálják, mielőtt az akkumulátor meghibásodása további problémákhoz vezetne.

(Fordította Angol)

Nagyra értékelem a részletes visszajelzéseket az akkumulátor érzékelő és a generátor teszteléséről. A 11,2 V-os érték az akkumulátoron határozottan aggódom, és van értelme, hogy egy hibás érzékelő megakadályozhatja a megfelelő töltést még hosszabb vezetések során is. Ezen a hétvégén ellenőriztem a szervizkönyvemet, az akkumulátor valóban eredeti 2018-ból, ami valószínűleg megmagyarázza az elektromos rendszer problémáinak egy részét. Tekintettel az akkumulátor lemerülési tüneteire és a korára, Im megy, hogy lefoglalja egy teljes diagnosztikára. Az akkumulátor meghibásodása valószínűleg elkerülhetetlen ezen a ponton egyébként. A műhely árajánlatot kaptam 290 Euro volt a teljes tesztelés a töltőrendszer, akkumulátor érzékelő cseréje, és egy új akkumulátor, ha szükséges. Miután hallottam a sikeres javításról, ez ésszerű megközelítésnek tűnik az elektromos problémák megoldására. A munkát jövő hétre ütemezem, és remélhetőleg egy csapásra megoldom ezeket a hibaüzeneteket és indítási problémákat. Jó tudni, hogy a szenzorcsere teljesen megoldotta a problémát az Ön esetében, ez bizalmat ad nekem, hogy nem egy nagyobb elektromos probléma leselkedik valahol máshol a rendszerben.

(Fordította Angol)