RS5 teljesítményvesztés és durva üresjárat az IAT-érzékelőhöz kapcsolódik

Hasonló volt a helyzet a 2016-os S5-ösömmel. A szívólevegő-hőmérséklet szenzor meghibásodása azonos tüneteket mutatott, motor teljesítményvesztés és durva futás. A motorellenőrző lámpa a helytelen levegő-üzemanyag keverék miatt lépett működésbe, mivel a levegőszenzor hibás értékeket küldött az ECU-nak. Az IAT-érzékelő diagnózisa speciális vizsgálóberendezést igényelt a hiba megerősítéséhez. A kezdeti tünetek más problémákat is tükrözhetnek, mint például a MAF-érzékelő problémái, de a konkrét hibakód a levegőhőmérséklet-érzékelőre mutatott. A javítás a teljes léghőmérséklet-érzékelő egység cseréjét jelentette, mivel az egyes alkatrészek nem szervizelhetőek. Bár összetettségét tekintve nem jelentős javításról van szó, a probléma jelentős motorteljesítmény-problémákat okozhat, ha nem kezelik. A motor nagymértékben támaszkodik a levegő hőmérsékletének pontos leolvasására a megfelelő üzemanyagkeverék fenntartásához. Az én esetemben a javítás körülbelül 2 óra munkaidőt vett igénybe. Mielőtt meglátogatna egy műhelyt, megpróbálhatja kihúzni a levegőérzékelő csatlakozóját és megtisztítani elektronikus érintkezőtisztítóval, néha a szénlerakódások vagy a korrózió téves leolvasásokat okoz. Az RS5 korát és futásteljesítményét figyelembe véve azonban szükség lehet egy teljes szenzorcserére. Az autószenzor cseréje helyreállította a normális teljesítményleadást, és teljesen megszüntette a durva futási állapotot. Mindenképpen érdemes azonnal foglalkozni vele, hogy megelőzzük a lehetséges hosszú távú motorproblémákat.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Jó hallani, hogy az érzékelő cseréje javította ezeket a tüneteket. Az én autóm sokkal jobban fut a javítás után. Az autó diagnosztikája kimutatta, hogy valóban a beszívott levegő hőmérsékletének érzékelője okozta a problémákat. Emlékszik arra, hogy nagyjából mennyi volt a teljes költség az alkatrészek és a munkadíj? Az is érdekelne, hogy a javítás óta volt-e más légszenzor problémája?

(Fordította Angol)

Örülök, hogy az IAT-érzékelő cseréje megoldotta a problémákat. Az én javításom teljes költsége 155 euró volt, ami fedezte az új érzékelőt és a munkadíjat is. A javítás óta a hőmérséklet-értékek pontosan stimmeltek, és az elmúlt néhány évben nem tapasztaltam más motorproblémát vagy légszenzorproblémát. A szerelő diagnosztikája pontosan beazonosította a hibás szívólevegő-hőmérsékletérzékelőt. Ezek az érzékelők általában elég megbízhatóak, ha egyszer kicserélték őket, így valószínűleg nem fog újra hasonló problémákkal szembesülni. A légbeszívó rendszer rendszeres karbantartási ellenőrzése segíthet megelőzni a jövőbeni érzékelőhibákat. Egy megfelelően működő IAT-érzékelő óriási különbséget jelent a motor teljesítményében. Most már egyenletesen zökkenőmentes működést kell tapasztalnia, mivel az autó pontos levegőhőmérséklet-méréseket kap az optimális üzemanyagkeverékhez.

(Fordította Angol)

Csak felvette az autómat a boltból, miután foglalkozott a beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő cseréjével. Az egész folyamat a vártnál simábban ment. A szerelő megerősítette, hogy az általam kutatott autódiagnosztika pontos volt, és a javítás körülbelül 2 órát vett igénybe. A teljes számla 180 euró volt, amely tartalmazza az alkatrészeket és a munkadíjat. Nem olyan drága, mint amennyire a legutóbbi javítási tapasztalatom után tartottam. A motorproblémák azonnal megoldódtak, nincs többé motorellenőrző lámpa, a teljesítmény újra normális, és a durva futás teljesen megszűnt. Nagyra értékelem az itt megosztott meglátásokat. Segítettek nekem, hogy jobban tájékozottan és magabiztosan menjek a boltba a valószínű problémával kapcsolatban. Az autó érzékelő cseréje pontosan az volt, amire szükség volt. Határozottan szorosabban fogom figyelni a levegő hőmérsékletét az OBD-szkenneren keresztül, hogy elkapjam a korai figyelmeztető jeleket.

(Fordította Angol)