RS5 Kormányzásérzékelő javítási költsége és figyelmeztető jelek

Volt egy hasonló probléma az én 2014 S5 múlt hónapban. A kormányszög-érzékelő meghibásodása a szervokormányt és az elektronikus menetstabilizáló rendszert is érintette. Az autóipari érzékelők teljes újrakalibrálásra szorultak, nem csak cserére. A kerékbeállítási folyamat elengedhetetlen volt, mivel a szögérzékelő közvetlenül kapcsolódik több járművezérlő modulhoz. Amikor ezek az érzékelők meghibásodnak, általában láncreakciót indítanak el, amely hatással van a szervokormányra, a kipörgésgátlóra és a menetstabilizáló rendszerre. A javítás során a technikusok megállapították, hogy a kormányzásérzékelőnek a beszerelés után megfelelő kódolásra volt szüksége. Ez nem barkácsmunka, speciális diagnosztikai berendezésre van szükség az új érzékelő szinkronizálásához az autó számítógépes rendszerével. Az egész folyamat magában foglalta: 1. Teljes diagnosztikai szkennelés 2. Kormányzási szögérzékelő cseréje 3. Kerékbeállítás ellenőrzése 4. Elektronikus kalibrálás 5. Tesztvezetés a rendszerek megerősítésére Ez egy komoly javítás volt, amely tanúsított technikusok figyelmét igényelte. Az elektronikus menetstabilizáló rendszer a pontos kormánymű-bemenettől függ, így a hibás érzékelővel való vezetés a jármű biztonsági rendszereinek veszélyeztetését kockáztatja. A teljes javítás körülbelül 4 órát vett igénybe a műhelyben. Fontolja meg, hogy árajánlatot kérjen Audi minősített szervizektől, mivel ők rendelkeznek a megfelelő diagnosztikai eszközökkel a megfelelő érzékelő kódoláshoz.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Jelenleg hasonló kormányoszlop problémákkal küzdök az RS5-ösömön. A rázkódás és a nehéz kormányzás határozottan megegyezik az Ön által leírtakkal. Gyors kérdés, emlékszel a kormányzásérzékelő cseréjének és a kalibrációs munkálatoknak a teljes költségére? Szintén kíváncsi vagyok, ha youve volt bármilyen igazítási problémák vagy kapcsolódó kérdések pop up óta a javítás? A kormánymű problémák ezeken az autókon úgy tűnik, eléggé kapcsolódik több rendszer, így próbál költségvetési potenciálisan több, mint csak az érzékelő maga.

(Fordította Angol)

Nagyszerű hírek, mióta a szerelő megjavította az S5-ösömet, a kormányszög-érzékelő problémája teljesen megoldódott. A teljes javítás 195 euróba került a szenzor kódolási hibájának diagnosztizálásáért és kijavításáért. Ez valójában olcsóbb volt a vártnál, mivel kiderült, hogy inkább kódolási problémáról van szó, minthogy teljes szenzorcserére lenne szükség. A kipörgésgátló rendszer most már tökéletesen működik, és a javítás óta eltelt hónapokban nem tapasztaltam semmilyen beállítási problémát vagy kormányzási problémát. A kerék egyenes és igaz pályán halad, a korábbi rázkódás vagy nehézkesség nélkül. Ha az Ön tünetei megegyeznek az általam tapasztaltakkal, akkor lehet, hogy inkább egy hasonló kódolási hibával van dolga, mint egy teljes szenzorhibával. A megfelelő diagnosztikai felszerelés a kormányszög-érzékelő megfelelő kódolásához elengedhetetlen, ez biztosan nem olyasmi, amit alapszerszámokkal meg lehet javítani. A javítás helyreállította a megfelelő kommunikációt a kormányrendszer és a többi járművezérlő modul között. A menetstabilizáló és a szervokormány most már a terveknek megfelelően működik együtt. Érdemes megjegyezni, hogy ezek az autóipari érzékelők egymással kapcsolatban vannak, így a kiváltó okok rögzítése egyszerre több problémát is megoldott. A befektetés megérte, figyelembe véve, hogy ezek a rendszerek mennyire fontosak a biztonságos kezelés és a jármű irányítása szempontjából. Azt tanácsolnám, hogy mielőbb ellenőriztesse, mivel a hibás kormányzásérzékelők több biztonsági rendszert is érinthetnek.

(Fordította Angol)

Tegnap elvittem a boltba, miután megkaptam az Ön véleményét. A diagnózis pontosan megerősítette, amit említettél, a kormányszög-érzékelő hibája több rendszert is érint. A tapasztalatom majdnem azonos volt, bár a javítás kicsit drágább volt, 450 euró, mivel a teljes érzékelőegységet ki kellett cserélni. A javítási folyamat összesen körülbelül 5 órát vett igénybe. Teljes szenzorcserét hajtottak végre, több kalibrációs ciklust futtattak le, és alapos beállítási ellenőrzést végeztek. A szerelő megmutatta nekem, hogy a kipörgésgátló rendszer hogyan kapta a hibás érzékelőtől származó zavaros jeleket, ami megmagyarázta az instabil kezelhetőséget. Nagyon elégedett vagyok az eredménnyel, a kormányzás újra normális, nincs többé rázkódás vagy nehézkes érzés. A kipörgésgátló figyelmeztető lámpa is eltűnt. Mindenképpen megérte a beruházást, hogy minden újra megfelelően működjön. A technikus említette, hogy ezek az érzékelőhibák ilyen futásteljesítménynél meglehetősen gyakoriak, de a csere utáni megfelelő kalibrálás kulcsfontosságú. Csak örülök, hogy a téli vezetési körülmények előtt rendbe hoztuk.

(Fordította Angol)