RS4 jelzőlámpa problémák: Diagnosztikai segítségre van szükség

Mint valaki, akinek van némi javítási tapasztalata, tavaly nyáron egy 2018-as RS5-össel szinte ugyanezzel a problémával szembesültem. A jelzőlámpa problémákról és hibaüzenetekről kiderült, hogy többről van szó, mint egy egyszerű izzócsere esetről. A kiváltó ok valójában egy sérült vezetékcsatlakozás volt a villogó relé közelében. A műhely megállapította, hogy a nedvesség korrodálta az egyik csatlakozót, ami időszakos jelzési hibákat okozott, és kiváltotta a hibaüzeneteket a műszerfalon. A javítás magában foglalta: 1. Teljes diagnosztikai vizsgálat a pontos csatlakozási probléma meghatározásához. 2. A korrodált csatlakozó érintkezők megtisztítása 3. A sérült vezetékszakasz cseréje 4. A teljes jelzőlámpa-rendszer tesztelése A teljes javítási költség 95 euró volt, amely magában foglalta mind a diagnosztikát, mind a kábelezés javítását. Sokkal jobb, mint az alkatrészek felesleges cseréje. Hogy konkrétabb tanácsot adjon az Ön esetére, meg tudná osztani: Az irányjelzők teljesen lemerültek vagy időszakosan működnek? A hiba csak az egyik oldalon jelentkezik? Észlelt-e nedvességet vagy vízbehatolást a világítóegységek körül? Mikor jelentkezett először a probléma? Ezek az információk segítenének meghatározni, hogy az Ön problémája megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam a hibás csatlakozásokkal.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megnézted. A futásteljesítményem 122043 KM, a legutóbbi karbantartást 3 hónapja végezték el a hivatalos szervizben. Az irányjelzők jobb oldalon teljesen elhaltak, és csak ott jelentkezik a hiba. Az elektromos hiba inkább tűnik állandónak, mint időszakosnak. Látható nedvesség a lámpaburkolat körül, vagy törött lencse nem észlelhető. A probléma hirtelen kezdődött a múlt héten egy esős napon. Mielőtt egy teljes diagnosztikai vizsgálatra mennék, megköszönnék minden egyéb hibaelhárítási lépést, amit először megpróbálhatnék.

(Fordította Angol)

A leírásod alapján ez nagyon hasonlóan hangzik ahhoz, amit én is tapasztaltam az RS5-ösömnél. Mivel az Ön problémája csak a jobb oldalon jelentkezik, és esőzés közben kezdődött, ez erősen arra utal, hogy inkább kapcsolási probléma, mint villogó relé hiba. Mielőtt diagnosztikai vizsgálatra mennél, próbáld ki a következő lépéseket, amelyek segítettek azonosítani a problémámat: 1. Először ellenőrizd a jobb oldali jelzőlámpa izzóját, bár valószínűleg nem ez a fő probléma, érdemes kizárni egy egyszerű izzóhibát. 2. Ellenőrizd a jobb oldali jelzőlámpa izzóját. Ellenőrizze a kábelköteg csatlakozási pontjait a jobb oldali jelzőlámpa szerelvény közelében 3. Hallgassa meg a villogó relé kattogó hangját a jobb oldali irányjelző aktiválásakor 4. Tesztelje mind az első, mind a hátsó jelzőlámpákat a jobb oldalon, mivel néha a probléma csak az egyiket érinti Az én esetemben az egyik oldal teljes meghibásodása közvetlenül vezetékezési problémára utalt, nem pedig elektronikus vezérlési problémára. Az a tény, hogy a tiéd eső alatt kezdődött, megegyezik a víz beszivárgásával kapcsolatos tapasztalataimmal, még akkor is, ha a látható nedvesség most nem látható. A teljes diagnosztikai vizsgálat végül szükségessé vált a javításomhoz, de ha először ezeket az alapvető ellenőrzéseket próbáljuk ki, az segít megállapítani, hogy ugyanazzal a vezetékek csatlakozási problémával van-e dolga, mint nekem. Tudassa velünk, hogy mit talál, miután ellenőrizte ezeket a pontokat, különösen a csatlakozó csapok állapotát a lámpa szerelvénynél.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes javaslatokat. Követtem a hibaelhárítási lépéseket, és találtam valami érdekeset. A jobb oldali jelzőlámpa csatlakozóinak ellenőrzésekor észrevettem, hogy az egyik csatlakozócsap kissé korrodáltnak tűnik. A villogó relé kattogó hangot ad, de az autóvilágítás továbbra is halott ezen az oldalon. Magával az izzóval nincs probléma, miután teszteltem a bal oldali irányjelzőházban. Azt hiszem, igaza volt a vezetékcsatlakozással kapcsolatban, ami a valószínű bűnös. Tekintettel arra, hogy mind az első, mind a hátsó jelzések érintettek a jobb oldalon, és figyelembe véve, hogy a probléma az eső alatt kezdődött, Im fog összpontosítani, hogy a korrodált csatlakozó először, mielőtt fizetni egy teljes diagnosztikai szkennelés. Javasolná, hogy megpróbálja tisztítani a csatlakozó csapok magam, vagy hagyjam, hogy egy szakember, mivel a komplexitás az elektromos rendszer? Az Ön által említett javítási költség ésszerűnek tűnik a semmiből való alkatrészcseréhez képest.

(Fordította Angol)