RS3 üzemanyag-rendszer problémák okozó motor leállások

Tavaly nyáron nagyon hasonló problémám volt a 2020-as S3-ammal. Mivel van némi tapasztalatom az Audi-motorokkal kapcsolatban, felismertem az Ön által leírt tüneteket, a motor leállását és a durva futást, ami valóban üzemanyagkeverék-problémákra utalhat. Az én esetemben a kiváltó ok az üzemanyagnyomás-érzékelő hibás vezetékcsatlakozása volt. A műhely diagnosztizált egy kábelcsatlakozási problémát, amely helytelen mérési eredményeket okozott, és a motor nem megfelelő üzemanyagkeverékkel működött. A javítás során kicserélték a sérült vezetéket és megfelelően rögzítették a csatlakozót. A teljes költség 95 euró volt az alkatrészekért és a munkadíjért. A javítás után a motor kopogása teljesen megszűnt, és az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre. Azóta nincs több leállási probléma. Megosztanád velünk? Szokatlan hangok a motorból? Mikor jelentkeztek először ezek a tünetek? Milyen típusú üzemanyagot használ általában? Történt-e bármilyen karbantartási munka a közelmúltban? A hibakód leolvasása mindenképpen segítene a pontos ok behatárolásában. Lehet, hogy üzemanyag-szennyeződés vagy más üzemanyagrendszeri probléma áll a háttérben, ezért az alkatrészek cseréje előtt fontos a megfelelő diagnózis felállítása.

(Fordította Angol)

Az utolsó szervizelés 38293 KM-en történt. Jövő héten viszem az autómat egy műhelybe, mivel a jelenlegi tünetek megegyeznek az Ön által leírtakkal. Az üzemanyag minősége állandó volt, mivel csak prémium minőségű üzemanyagot használok. A durva futás és a leállások kb. 2 hete kezdődtek, amit enyhe motorkopogás kísért, különösen hidegben. Nemrégiben észrevettem, hogy 20%-kal csökkent az üzemanyag-fogyasztás. A kopogáson kívül nincsenek furcsa hangok, és az elmúlt 3 hónapban nem történt karbantartás. Megosztom a hibakódokat, amint leolvasom őket. Köszönöm a betekintést a kábelezéssel kapcsolatban, először az üzemanyagnyomás-érzékelő csatlakozásait fogom ellenőrizni.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket. A leírásod alapján ez még inkább hasonlít ahhoz, amit én tapasztaltam. A hidegindításkor jelentkező kopogás és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás erősen utal az égéstérben lévő üzemanyag-keverék problémájára. Az én esetemben a hibás érzékelő vezetékezés miatt az ECU hibás értékeket kapott, ami gazdag üzemanyagkeveréket eredményezett. A hibakód a P0190 volt, amely az üzemanyagcső nyomásérzékelő áramkörének hibás működését jelzi. Észrevetted a következő további tüneteket, amelyek nálam jelentkeztek: Durva üresjárat, amely a motor bemelegedése után rosszabbodik, Alkalmi tétovázás gyorsításkor, Fekete füst a kipufogóból Az üzemanyagnyomás-érzékelő vezetékezésének ellenőrzésén túl kérje meg őket, hogy vizsgálják meg az üzemanyagszűrőt is. Az eltömődött szűrő hasonló tüneteket okozhat, és 40000 KM körül gyakori hiba. A 20%-os üzemanyag-fogyasztáscsökkenés megegyezik azzal, amit én is tapasztaltam, mielőtt megjavíttattam volna. A rossz üzemanyagkeverék nem teljes égést okozott. A javítás után a fogyasztás egy tankolás alatt visszaállt a normális szintre. Tájékoztasson minket, hogy mit talál a műhely. A diagnosztika során ki kell derülnie, hogy ugyanaz a szenzorprobléma, vagy valami más az üzemanyagellátó rendszerben.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a javaslatokat. Most jöttem vissza a műhelyből, és meg akartam osztani, hogy mit találtak. Kiderült, hogy valóban az üzemanyagnyomás-érzékelő vezetékezése volt a bűnös, pontosan úgy, ahogy javasolták. A hibakód P0190 volt, ami megegyezik a többiek által tapasztaltakkal. A javítási költség a diagnosztikával együtt 120 euró volt. A szenzor csatlakozójánál korrodált érintkezőket találtak, amelyek hibás üzemanyag-keverék-leolvasást okoztak. A kábelköteg cseréje és a csatlakozó tisztítása után a motor kopogása teljesen eltűnt, és az üresjárat ismét egyenletes. A hazafelé vezető úton már javult az üzemanyag-fogyasztás. Az égéstér sokkal egészségesebb hangot ad a kopogás nélkül. Nincs többé leállási probléma sem. Nagyon örülök, hogy nem volt szükségem üzemanyag-adalékokra vagy nagyobb alkatrészek cseréjére. Köszönöm a tanácsot, hogy először az érzékelő vezetékeit kell ellenőrizni. Megmentett attól, hogy esetleg feleslegesen cseréljek ki alkatrészeket. A következő néhány tankolás során folyamatosan figyelemmel fogom kísérni az üzemanyag-fogyasztást, hogy minden normális maradjon.

(Fordította Angol)