Rough Running Sonic? Ellenőrizze ezeket a gyújtási problémákat most

Szinte ugyanazok a problémák voltak a 2012-es Chevy Cruze dízelmotorommal. A tünetek kezdetben a gyújtáskapcsolóra utaltak, de kiderült, hogy a problémák kombinációja. Amikor időnként meghibásodott a kulcs elfordítása, az autó elektronikája összeomlott, aminek következtében a motor leállt. Az igazi bűnös az indítómotor korrodált vezetékcsatlakozásai és a meghibásodott gyújtáskapcsoló volt. Az önindító csatlakozásai rossz elektromos érintkezést okoztak, míg a kopott gyújtáskapcsoló nem kapcsolt be megfelelően. Ezek a problémák az indulási problémák és a szokatlan elakadások tökéletes viharát idézték elő. Ez minden bizonnyal komoly probléma, amely azonnali figyelmet igényel, időszakos teljesítménycsökkenéssel történő vezetés veszélyes. Javításom a következőkre terjedt ki: Korrodált indítócsatlakozások tisztítása/cseréje, Új gyújtáskapcsoló szerelvény beszerelése, Biztosítékdoboz ellenőrzése kiégett biztosítékok szempontjából, Akkumulátor és generátor tesztelése Erősen javaslom, hogy kérjen egy másik szakvéleményt egy másik szaküzletben. Az Ön által leírt tünetek szinte pontosan megegyeznek a tapasztalataimmal, és valószínűleg nem csak egyetlen összetevő okozza a problémát.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Nekem is voltak hasonló problémáim, de az enyém is villogtak a műszerfal lámpái és időnként teljes elektromos meghibásodás, mielőtt a motor kihalna. Végül a gyújtótekercs is a probléma része volt, ez okozott időszakos gyújtáskimaradást, amiről eredetileg azt hittem, hogy az indítómotor problémáihoz kapcsolódnak. Emlékeztek nagyjából mennyi volt a teljes javítási költség? És voltak visszatérő problémái a javítás óta? Csak azért kérdezem, mert időnként még mindig kapok egy kis habozást a hidegindítással kapcsolatban, bár semmi sem hasonlít az eredeti problémákhoz.

(Fordította Angol)

Most jöttem vissza, hogy frissítsem a Chevy Cruze helyzetemet, most már mindent javítottak! Miután megláttak egy másik szerelőt, megerősítették azt, amit a gyújtáskapcsolóval kapcsolatban gyanítottam, hogy a fő bűnös. Találtak egy kiégett biztosítékot is, amely hozzájárult az Ön által említett műszerfali világítási problémákhoz. A teljes javítás 52 €-ba került a biztosíték cseréjére, plusz a gyújtáskapcsoló munkára fordított munka. A rendszerezés óta semmi probléma az indítással vagy leállással, úgy működik, mint az új! A hidegindításkor tapasztalt enyhe habozás azonban érdemes lehet ellenőrizni. Valami egyszerű dolog lehet, például egy gyenge gyújtótekercs, ami még nem teljesen meghibásodott. Az autó elektronikája most tökéletesen működik, nincs többé villogó műszerfali világítás vagy elektromos gremlin. Nagyon örülök, hogy elmentem a teljes diagnosztikára, mert ez a biztosítékprobléma több problémát is okozhatott volna. Ha továbbra is hezitál, érdemes lehet, hogy ellenőrizzék a teljes gyújtásrendszert, miközben dolgoznak.

(Fordította Angol)

Miután hetekig foglalkoztam ezekkel a problémákkal, végül elharaptam a golyót, és elvittem a Sonicomat egy másik szerelőhöz. Micsoda különbség! Az új műhelyben teljes körű diagnosztikát végeztek és több problémát is találtak, kilőtték a gyújtótekercsemet, az indítómotor közelében sérült vezetékek voltak, az autó gyújtásrendszere pedig alapos tisztítást igényelt. A teljes javítási munka körülbelül 4 órát vett igénybe, és körülbelül 450 euróba került, de minden fillért megért. Nincs több szokatlan motorleállás vagy indítási probléma. Az a hidegindítási tétovázás, amit említettem, szintén teljesen elmúlt. A kulcs elforgatása most simán megy, és a motor azonnal beindul. Vicces az, hogy megmutatták a régi gyújtótekercset, gyakorlatilag szétesett. Nem csoda, hogy annyi problémám volt! A szerelő mindent érthetően elmagyarázott, és még a kopott alkatrészeket is megmutatta. Sokkal jobb élmény, mint az első javítási kísérletem. Két hete vezetek, minden probléma nélkül. Először is ebbe a boltba kellett volna menni, ahelyett, hogy találgatásokkal vesztegesse az időt.

(Fordította Angol)