Range Rover hibrid: Több probléma rossz érzékelőre utal

Szia! Van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatos munkában, és tavaly egy nagyon hasonló problémával szembesültem a 2020-as Range Rover Evoque hibridemnél. Az általad leírt tünetek pontosan azok, amiket tapasztaltam: lassú gyorsulás, gyenge üzemanyag-fogyasztás és durva futás. Elvittem a szokásos műhelyembe, és igen, valóban hibás volt a beszívott levegő hőmérséklet-érzékelője. A javítás meglehetősen egyszerű volt, kicserélték az érzékelőt, ami körülbelül 155 eurót jelentett nekem, de az összes hibát teljesen megoldotta. Azóta úgy működik az autó, mint egy bűbáj. Csak a jobb segítség érdekében megosztana néhány részletet az autójával kapcsolatban? Tetszik a pontos motorméret és hány mérföldet/kilométert tett meg? Észrevette azt is, hogy ezek a tünetek rosszabbodnak-e, ha a motor hideg vagy meleg?

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! A Range Roverem 143 506 km-t tett meg, és az utolsó szerviz mindössze két hónapja volt. Azt vettem észre, hogy a tünetek határozottan rosszabbak, ha a motor hideg, különösen reggel. Jó 10-15 percet kell vezetni, mire valamivel simábban kezd működni, de még akkor sem működik úgy, ahogy kellene. Az érzékelőcsere ára ésszerűnek hangzik, féltem, hogy valami komolyabb és költségesebb lehet. Észrevett valamilyen figyelmeztető üzenetet a műszerfalon a motor ellenőrzése jelzőfényen kívül? Kicsit izgulok, hogy így vezetem.

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönöm a további infókat, ez határozottan segít tisztább képet alkotni. Igen, az Evoque-om nagyjából ugyanígy viselkedett, különösen azzal a hidegindítási durvasággal. Az enyém körülbelül 130 000 km-t tett meg, amikor ez történt. Az én esetemben a motorellenőrző lámpa mellett időnként a "Csökkentett motorteljesítmény" üzenetet kaptam a műszerfalon, nem biztos benne, hogy ezt is látja? Valójában körülbelül két hétig vezettem így, mielőtt megjavítottam (valószínűleg nem kellett volna, de tudod, hogy megy), és a tünetek fokozatosan rosszabbodtak. Figyelem, amikor kicserélték a szenzoromat, közben megtisztították a MAF (Mass Air Flow) szenzort is, mivel ezek egymás mellett vannak. Érdemes lenne erről is megkérdezni a műhelyt. Az egész munka kevesebb mint egy órát vett igénybe. Mivel említetted, hogy a tied rosszabb reggel, az enyém is pontosan így viselkedett, az első percekben őrülten remegett. A javítás után az a reggeli érdesség teljesen eltűnt. Elképesztő, hogy egy ilyen kis rész ennyi gondot okozhat, igaz? Szóljatok, hogy megy, ha megnézitek!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönök minden részletes infót! Nagyon megnyugtató hallani, hogy az Ön tapasztalata annyira hasonló volt ahhoz, amivel én foglalkozom. És igen, időnként kapom a "Csökkentett motorteljesítmény" üzenetet! A MAF szenzorra is kíváncsi voltam, szóval jó tudni, hogy mindkettőt ellenőrizni tudják, amíg bent vannak. Épp most foglaltam le az autót holnap reggelre, és arra gondoltam, nem szabad megkockáztatnom, hogy túl sokáig így vezetem. A tapasztalatai alapján sokkal magabiztosabbnak éreztem magam, mert ez csak az érzékelő, és nem valami komolyabb. Biztosan ráveszi őket, hogy megnézzék a szívóhőmérsékletet és a MAF-érzékelőket is. Nagyon hálás vagyok, hogy időt szakított mindezek megosztására, nagyon hasznos hallani valakitől, aki pontosan ugyanezt élte át. Majd holnap beszámolok, hogy mi a helyzet, miután a műhely megnézi! Tegyük a kezedbe, ez ugyanolyan egyszerű megoldás, mint a tiéd.

(Fordította Angol)