Range Rover hibrid leállás: a tartály szellőzőrendszerével kapcsolatos probléma?

Szia! Van némi tapasztalatom a hibrid SUV-okkal kapcsolatban, és a tünetei elég ismerősen hangzanak. Tavaly hasonló problémáim voltak a 2019-es Range Rover Sport Hybriddel. Mivel hasonló Range Rover modellekről beszélünk, talán tudok segíteni! Pontosan ugyanazok a tünetek voltak, teljesítményvesztés, remegés és idegesítő rángatózás gyorsítás közben. Elvittem a megbízható műhelyembe, ahol kiderült, hogy a szellőzőtömlőket cserélni kell. A javítás 175 euróba került, és minden problémát teljesen megoldott. Mielőtt azonban pontosabb részleteket osztanék meg, hány mérföld/kilométer van a járművében? Észrevett valami szokatlan hangot a motortérből? Mikor jelentkeztek először ezek a tünetek? Ez az információ segít abban, hogy relevánsabb tanácsokat adjak a tapasztalataim alapján. A Range Roverek trükkösek lehetnek, de ezekre a problémákra általában egyértelmű megoldások vannak!

(Fordította Angol)

Köszönöm válaszát! Az én Range Roverem 56034 km-t mutat, rendszeresen szervizelve volt, az utolsó karbantartást most végezték el. Kérdéseire válaszolva enyhe sípoló hangot észleltem a motortérből, és ezek a problémák körülbelül egy hete kezdődtek, és fokozatosan súlyosbodtak. A gyorsítás közbeni rángatózás különösen aggasztó, különösen mivel ez egy viszonylag új autó. Remélem, csak a szellőzőrendszerről van szó, mint az ön esetében, mivel ez egyértelmű megoldásnak tűnik. A szerelő említette más lehetséges okokat, amelyeket kizárt a diagnózis során? A javításért említett ár ésszerűnek tűnik. Volt más kapcsolódó alkatrész, amit javasoltak cserélni, miközben dolgoztak? Csak fel akarok készülni arra, hogy mire számíthatok, amikor bevállalom.

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönjük a Range Roverrel kapcsolatos további részleteket. Igen, ez a sípoló hang, amit említettél, nekem is volt ilyen! Valójában ez késztette a szerelőmet azonnal a szellőzőrendszerre. Amikor diagnosztizálták az enyémet, kezdetben néhány más dologra is gyanakodtak, mint például az üzemanyag-befecskendezőkre és a fojtószelepház-problémákra, de a szellőzőrendszer volt a tettes. A szerelőm csinált egy füsttesztet, ami megerősítette. A vicces az, hogy attól tartottam, hogy valami komolyabb lesz, de viszonylag egyszerűnek bizonyult. Tulajdonképpen, amíg ezen dolgoztak, javasolták az öblítőszelep cseréjét is, ami plusz 85 euróba került, de úgy gondoltam, jobb, mint megijedni. Körülbelül 3 órát vett igénybe a javítás, és a Range Roverem azóta úgy működik, mint egy álom. Múlt héten 70 000 kilométert értek el! Gyors tipp azonban, miután kijavították az enyémet, megemlítették, hogy ezek a problémák gyakran azzal kezdődnek, hogy a szellőzőtömlők idővel törékennyé válnak, még a miénkhez hasonló újabb modelleknél is. Azt javasolták, hogy tartsák szemmel őket a rendszeres karbantartás során, hogy korán felismerjék a problémákat. Szólj, hogy sikerült, ha beveszed! Nagyon kíváncsi vagyok, hogy kiderül-e, hogy ugyanaz a probléma, mint az enyém.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt a részletes információt, nagyon hasznos! A sípoló hang árulkodó jelként valóban reményt ad, hogy ugyanaz a probléma, mint nálad. Feltétlenül meg fogom kérdezni őket az általad említett füstteszt elvégzéséről, és nagyra értékelem az öblítőszeleppel kapcsolatos felvilágosítást is. Teljesen logikus kicserélni, amíg bent vannak. Valójában megkönnyebbülés hallani, hogy a főbb tüneteknek tűnő tünetekről kiderült, hogy viszonylag egyszerűen meg lehet javítani. Nagyon örülök, hogy ideértem, sok aggodalomtól kíméltél meg! Holnap reggelre időpontot foglaltam, és mindenképpen megemlítek mindent, amit mondott. Napok óta stresszeltem ezen, de most sokkal magabiztosabbnak érzem magam, hogy megoldjam a dolgot. Frissítést teszek közzé, amint megoldódott, hogy tudjam, valóban ugyanaz a probléma volt-e. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, hihetetlenül hasznos volt!

(Fordította Angol)