Range Rover hibakód hozzáférés blokkolva, segítségre van szükség!

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a Land Rovereken való munkában, mivel van egy 2007-es Range Rover Sportom (korábban volt Discoveryem is). Hasonló probléma volt a központi hibamemória zárolásával. Szuper frusztráló! Kiderült, hogy a diagnosztikai interfész modulom működik. Elvittem a szokásos műhelyembe, ahol kicserélték az alkatrészt, és körülbelül 4 óra alatt visszakerültem az útra. Körülbelül 625 euróba került az egész, de legalább teljesen megoldotta a problémát. A szerelőm megemlítette, hogy ez kissé gyakori ezeknél a modelleknél. Mielőtt konkrétabb tanácsot adhatnék, megosztaná: Milyen felszereltségi szintje van? Észrevettél más elektromos problémát? A kulcstartód normálisan működik? Ez az információ segít megértenem, ha Ön is ugyanazzal a dologgal foglalkozik, mint én.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad ezt az élményt! A Range Roverem éppen elérte az 199795 km-t, és a múlt hónapban szervizelték. Az enyém a HSE berendezés, és igen, a kulcstartó is jól működik, nincs más elektromos probléma, amit észrevettem. Jó tudni, hogy az Ön esetében a diagnosztikai interfész modul a tettes. Említett a szerelője bármilyen figyelmeztető jelet, mielőtt teljesen meghibásodott? Arra is kíváncsi, hogy megpróbáltak-e bármilyen alaphelyzetbe állítási eljárást, mielőtt egyenesen a cserére indultak volna? 4 óra alatt rendbe tenni elég jól hangzik. Remélem, hogy az enyém valami egyszerűbb, de legalább tudom, hogy költség szempontjából mire számíthatok, ha ugyanaz a probléma. Nagyon köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönjük a Range Roverrel kapcsolatos további részleteket. Tudod, visszagondolva arra, amikor ez a probléma volt a Sportommal, nem igazán voltak egyértelmű figyelmeztető jelek, mielőtt a diagnosztikai interfész modul meghibásodott. Egy nap minden rendben működött, aztán, bam!, hibamemória zár. És igen, a szerelőm először megpróbált néhány alaphelyzetbe állítási eljárást. Körülbelül 30 percre leválasztotta az akkumulátort (a régi "kapcsold ki, majd be" trükk), és az OBD porton keresztül kézi alaphelyzetbe állítást is megpróbált. Nekem egyik sem működött, ezért végül kicseréltük a modult. Mivel az Ön futásteljesítménye közel van ahhoz, ami az enyém volt, amikor ez megtörtént (kb. 195 000 KM-nél voltam), és ugyanazokat a tüneteket látja, valószínűleg érdemes ellenőrizni a modult. De hé, feltétlenül kérje meg szerelőjét, hogy először próbálja ki ezeket a visszaállítási eljárásokat, szerencséje lehet! Meg kell említenem, hogy a javítás után a Range Roverem úgy futott, mint egy álom. Bár ezek az autók kissé finnyásak az elektronikájukkal, a probléma megoldása után szilárdak. Mondd el, hogy megy, nagyon kíváncsi vagyok, hogy kiderül-e ugyanaz a probléma!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönök minden részletes infót! Nagyon hasznos tudni az alaphelyzetbe állítási eljárásokat, mindenképpen meg fogom kérni a szerelőmet, hogy először próbálja ki ezeket, mielőtt egyenesen a modul cseréjére ugrik. Ezzel komoly pénzt takaríthatok meg, ha működik! Valójában elég megnyugtató azt hallani, hogy a tiéd a javítás óta zökkenőmentesen működik. A futásteljesítmény hasonlósága arra késztet, hogy esetleg ugyanazzal a problémával foglalkozzunk. Jövő hétre lefoglaltam, és először meg fogom próbálni az akkumulátor leválasztását és az OBD visszaállítását. A furcsaságai ellenére mindig is szerettem ezt az autót, ezért hajlandó vagyok elviselni ezeket az időnkénti elektronikai problémákat. Csak jó tudni, hogy mivel lehet dolgom, segít lelkileg felkészülni a lehetséges költségekre! Még egyszer köszönöm, hogy időt szánt tapasztalatai megosztására. Tényleg jobban éreztem magam ettől az egész helyzettől. Határozottan frissítem, amint megoldom!

(Fordította Angol)