Range Rover DPF meghibásodás: Fekete füst és teljesítményvesztés riasztás

Sziasztok! Szinte azonos problémáim voltak a 2009-es Range Rover Sport TDV8-asommal. A fekete füst és a lassú teljesítmény határozottan figyelmeztető jelek voltak, amelyeket nem kellett volna figyelmen kívül hagynom. Legutóbb a garázsban eldugult részecskeszűrőt és sérült részecskeérzékelőt diagnosztizáltak. A technikus elmagyarázta, hogy a nagy futásteljesítmény megviselte a rendszert. A szűrő túl volt tisztítva, és cserére szorult, valamint új érzékelőkkel, hogy biztosítsák a megfelelő regenerációs ciklusokat. Komoly javítás volt, mivel a hibás részecskeszűrő a motor károsodásához vezethet, ha nem kezelik. Az egész munka három napig tartott, de megérte. A motor most egyenletesen működik, nincs többé fekete füst, és jelentősen javult az üzemanyag-hatékonyság. Győződjön meg róla, hogy aki dolgozik rajta, annak van tapasztalata a Range Rover dízelrendszerekkel, azok elég specifikusak. Először ellenőrizze a diagnosztikai kódokat, és kérje a teljes kipufogórendszer alapos ellenőrzését, nem csak a DPF-et. Sok sikert a javításhoz.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Ez nagyon hasznos. Pontosan úgy hangzik, mint amit a Roverrel élek át. Gyors kérdés, emlékszel nagyjából mennyit fizettél a teljes javítási munkáért? Továbbá, azóta minden zökkenőmentesen működik, vagy észrevett-e más problémákat? Csak próbálok képet alkotni arról, hogy mire számíthatok!

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, szívesen segítek! Legutóbbi válaszom óta valóban mindent elintéztem, az egész javítás 1550,00 €-ba került a hibás dízel részecskerendszer kijavításáért. A nagy futásteljesítmény valóban sokat tett rajta, de a szerelő fantasztikus munkát végzett. Örömmel mondhatom, hogy a javítás óta minden úgy működik, mint egy álom! A "Túl alacsony a részecskeszűrő hatékonysága" figyelmeztetés teljesen eltűnt, és őszintén szólva, olyan érzésem van, mintha egy másik autót vezetnék. Nincs több fekete füst, a motor visszanyerte erejét, és az üzemanyag-fogyasztás is sokkal jobb. Nem volt olcsó, bevallom, de teljesen megérte rendesen elkészíteni. A kulcs az volt, hogy találjunk egy szerelőt, aki valóban ismeri ezeket a Range Rover dízeleket kívül-belül. Ha még mindig keres valakit, győződjön meg róla, hogy komoly tapasztalattal rendelkezik a DPF rendszerekkel kapcsolatban. Bízzon bennem, azonnal észre fogja venni a különbséget, miután kijavítottuk. A motor reakciója éles, és már nincs a kipufogógáz kellemetlen szagából. Csak ügyeljen arra, hogy mielőbb rendbe tegye, mert ezek a dolgok rosszabbodhatnak, ha túl sokáig hagyja őket. Írj üzenetet, ha további információra van szükséged!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönök minden részletes infót! Megharaptam a golyót, és tegnap elvittem a Roverem egy szakszerelőhöz. Mindenre rájöttél, ugyanazokat a problémákat találták a DPF rendszerrel. Ott kellett hagynom az autómat, de most dolgoznak rajta. Az árajánlat valójában közel volt ahhoz, amit fizetett, körülbelül 1500 €. Nagyon világosan elmagyaráztak mindent, megmutatták az eltömődött szűrőt és a sérült érzékelőket. Őszintén szólva, sokkal magabiztosabbnak érzem magam a javítással kapcsolatban, különösen azután, hogy hallottam, milyen jól sikerült a tiéd. Korábban hívtak, hogy holnap végeznek. Alig várom, hogy visszakapjam, és megtapasztalhassuk az általad említett különbséget, nincs több fekete füst, és a jobb teljesítmény csodálatosan hangzik! Nagyon köszönöm, hogy megosztod tapasztalataidat. Határozottan segített abban a döntésben, hogy megfelelően megjavítsam, ahelyett, hogy tovább halogattam volna. Valószínűleg frissítek itt, amint visszakapom. Még egyszer köszönök minden segítséget!

(Fordította Angol)