Range Rover Diesel leállása és teljesítményvesztés rémálom

Sziasztok! Nekem tavaly nagyon hasonló problémáim voltak a 2012-es Range Rover Sport TDV8-ammal. Az általad leírt tüneteket pontosan tapasztaltam, hidegindítási problémák, teljesítményvesztés, rángatózó gyorsulás és megnövekedett üzemanyag-fogyasztás. Kiderült, hogy a szívócsatornáim erősen szennyezettek voltak, ami légáramlási problémákat okozott. Amikor elvittem a szervizbe, jelentős szénlerakódást találtak a szívócsőben és az EGR-rendszerben. Ez valójában elég komoly volt, mivel több motoralkatrészre is kihatott. Teljes szívócsőtisztítást kellett végezniük, amely magában foglalta a szívócső eltávolítását és tisztítását, az EGR-szelepek tisztítását és az üzemanyag-befecskendezők szervizelését. A munka két napig tartott, de minden problémát megoldott. Az autó utána úgy futott, mintha új lenne, sima indulás, megfelelő teljesítményleadás, és az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre. A tünetei alapján mindenképpen mielőbb ellenőriztetném, mielőtt még több kárt okozna más alkatrészekben.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Pontosan úgy hangzik, mint amivel én is küzdök. A helyi szerelőm eredetileg azt javasolta, hogy az injektorok lehetnek, de a szívórendszeri problémákról hallva a tünetek miatt nagyon sok értelme van. Gyors kérdés, emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész szívócső tisztítási szolgáltatásért? Továbbá, minden simán működik a javítás óta, vagy észrevettél bármilyen más problémát? Nagyon köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Boldog vagyok, hogy frissíthetem a helyzetet! Igen, minden tökéletesen működik, mióta megjavítottam. Az egész szerviz 425 €-ba került nekem a szívócső tisztítási munka, őszintén szólva, jól elköltött pénz, figyelembe véve, hogy mennyivel jobban megy az autó most. A sima futásvezérlés hibája, ami annyi fejfájást okozott, teljesen megszűnt. És a legjobb rész? A javítás óta, ami körülbelül 8 hónappal ezelőtt volt, nem volt egyetlen problémám sem. Az indítás ropogós, az erőátvitel tökéletes, és az üzemanyag-fogyasztás ismét olyan, amilyennek lennie kell. Mintha egy másik autót vezetnék! A szerelők tényleg tudták, mit csinálnak a szívócsatorna tisztításával. Egy jótanács: azt mondták, hogy használjak prémium üzemanyagot, és talán 60 km-enként tisztíttassam meg a szívócsatornát, hogy ez ne fordulhasson elő még egyszer. Van értelme, tekintve, hogy ezek a motorok az idő múlásával el tudnak szennyeződni. Szólj, hogy mi a helyzet a tiéddel!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes nyomon követést! Én valójában csak ma jöttem vissza a szerelőtől, miután mindent kijavítottam. Pontosan eltaláltad, pontosan ugyanez volt a probléma a szénfelhalmozódással a szívórendszerben. A vicces az, hogy a korábbi rossz tapasztalataim után nagyon ideges voltam a költségek miatt, de végül körülbelül ugyanannyit fizettem, mint te a teljes szívócső tisztítási szolgáltatásért. Micsoda megkönnyebbülés! A szerelő meg is mutatta az összes elszennyeződött alkatrészt, amit kitisztítottak, elég megdöbbentő volt látni, hogy milyen rossz volt. Utána elvittem egy tesztvezetésre, és wow, micsoda különbség! A motor most azonnal beindul, nincs többé rángatás gyorsításkor, és összességében sokkal simábbnak érzem. A motorellenőrző lámpa is kialudt végre. Nagyon hálás vagyok a tanácsokért a prémium üzemanyag használatával és a rendszeres karbantartási ütemtervvel kapcsolatban. Mostantól fogva vallásos módon fogom tartani magam ehhez. Még egyszer köszönöm, hogy segített elkerülni azt, ami sokkal nagyobb fejfájást okozhatott volna!

(Fordította Angol)