QX DPF rémálom: Fekete füst és teljesítményproblémák

Hé Alex, úgy érzem, én is majdnem azonos problémák az én 2016 Infiniti Q50 dízel tavaly. Fekete füst, durva gyorsulás és az idegesítő DPF lámpa volt az állandó kísérőm egy hétig, mielőtt rendbe hoztam. Elvittem az Infiniti kereskedésbe, miután a diagnosztikai vizsgálat kimutatta, hogy a DPF belsőleg hibás volt. Kiderült, hogy a DPF teljesen eltömődött, és a kézi regenerálás már nem volt elég. Teljes DPF cserét kellett végezniük az EGR szelep tisztításával együtt, ami szintén eléggé el volt koszolódva. Ez határozottan komoly munka volt, három napig volt az autóm a műhelyben. Elég sok mindent el kellett távolítaniuk, hogy hozzáférjenek a DPF egységhez. A szerelő megmutatta a régi szűrőt, és az rendesen el volt tömődve korommal és hamuval. Nem csoda, hogy az autó küszködött! A javítás óta a Q50-esem úgy fut, mintha új lenne, nincs több füst, egyenletes gyorsulás és megfelelő regenerációs ciklusok. Erősen ajánlom, hogy ezzel a márkakereskedésbe menjetek. A DPF-rendszerek elég összetettek, és olyan valakit akarsz, aki kívül-belül ismeri ezeket a motorokat. Sok szerencsét!

(Fordította Angol)

Szia! Nagyra értékelem, hogy megosztottad a tapasztalataidat. A kereskedő munkája pont úgy hangzik, mintha a helyén lenne. Igazából arra lennék kíváncsi, hogy emlékszel-e arra, hogy nagyjából mennyibe került neked az egész munka? Továbbá, minden zökkenőmentesen működik a javítás óta? Azért kérdezem, mert lehet, hogy hamarosan valami hasonlóra készülök az enyémmel, és szeretném tudni, mibe keveredhetek. Köszi minden infót, amit meg tudsz osztani!

(Fordította Angol)

Szia Alex! Boldogan segítek a részletekben! Nemrég kaptam vissza a Q50-esemet a szerelőtől, és örömmel jelenthetem, hogy most már tökéletesen működik. Az egész munka 1550€-ba került, ami nem olcsó, tudom, de minden fillért megért, figyelembe véve, hogy milyen jól működik most. A DPF nagy terheléssel kapcsolatos problémája teljesen megoldódott. A legjobb az egészben, hogy az összes bosszantó tünet, a fekete füst, a rángatózó gyorsulás és az idegesítő dízelszag megszűnt. Az autó újra olyan, mintha új lenne! A szerelő megmutatta, hogy a DPF belsőleg hibás volt, ami megmagyarázta az összes problémát. Alapos munkát végeztek a javítással. Őszintén szólva, ha hasonló problémákat tapasztalsz, azt mondom, hogy csak harapj a szavába és csináld meg. Igen, ez egy rakás pénz, de jobb, mintha drágább károkat kockáztatnál a későbbiekben. Plusz, a nyugalom, hogy minden megfelelően működik, megfizethetetlen. Szólj, ha bármilyen más információra van szükséged, mindig szívesen megosztom a tapasztalataimat!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részleteket! Tulajdonképpen megfogadtam a tanácsodat, és megharaptam a fegyvert, tegnap kaptam vissza az autómat a szerelőtől. Mindenben igazad volt! Elmentem az Infiniti márkakereskedésbe, és nagyjából ugyanazokat a problémákat találták, mint nálad. Az egész dolog körülbelül 1600€-ba került, de őszintén szólva minden centet megért. Kicserélték a DPF-et, kitisztították az EGR-szelepet, és közben elvégeztek egy teljes rendszerellenőrzést. A különbség olyan, mintha éjjel-nappal lenne! Nincs többé fekete füst, a rángatás teljesen megszűnt, és az a szörnyű dízelszag is eltűnt. Az autó most már selymesen megy, mint a selyem. Megmutatták a régi DPF-et is, ami teljesen eltömődött, akárcsak a tiéd. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztotta a tapasztalatait, ez adott nekem önbizalmat, hogy rendbe hozzam, ahelyett, hogy máshol próbálnék olcsóbb megoldást találni. Határozottan helyes döntés volt!

(Fordította Angol)