QX Diesel Woes: Megoldott rejtély: Teljesítményveszteség és durva üresjárat

Sziasztok! Én valójában szembesült valami nagyon hasonló az én 2018 Infiniti Q50 dízel tavaly azok a tünetek nagyon ismerősnek hangzik! Az én autóm pontosan ugyanazt a táncot járta: teljesítményvesztés, durva futás és az a bosszantó fekete füst. Kiderült, hogy egy szivárgó szívórendszer. Elvittem a szokásos műhelyembe, és repedéseket találtak a szívócső tömítésén, amelyek légszivárgást okoztak. Az egész javítás, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat, körülbelül 425 eurót emésztett fel. A javítás után az autó újra úgy futott, mintha új lenne. Mielőtt további részleteket mondanék, meg tudná mondani, hány mérföldet/kilométert futott a QX-ével? Továbbá, észlelt-e olyan konkrét időpontokat, amikor ezek a tünetek súlyosbodnak (például hideg motorral vagy erős gyorsításkor)? Remélem, hogy ez segít az elindulásban! A legjobbakat, Mark

(Fordította Angol)

Köszönöm a hozzászólást, Mark! Az én QX-em 120741 KM-nél tart, és csak a múlt hónapban szervizeltettem. A tünetek, amelyeket leírtál, helytállóak, gyorsításkor határozottan rosszabb, különösen, amikor előzni próbálok az autópályán. A fekete füst különösen feltűnő, amikor erősen nyomom. Az Ön tapasztalata a szívócsőtömítéssel kapcsolatban érdekesnek hangzik, azt mindenképpen megnézetem. Észrevettél valamilyen figyelmeztető jelet, mielőtt a tömítés teljesen tönkrement? Próbálom eldönteni, hogy a kereskedőhöz vigyem-e, vagy keressek egy jó független műhelyt. Egészségedre!

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, visszagondolva a Q50-es problémáimra, határozottan észrevettem néhány figyelmeztető jelet, mielőtt nagyon rossz lett volna. Kigyorsítás közben enyhe habozással indult, amit eleinte ecseteltem (nagy hiba!). Aztán 2-3 hét alatt fokozatosan romlott, mígnem igazán feltűnővé vált, főleg az a fekete füst, amit az előzés során említettél. Az én autómnak körülbelül 115 000 km-e volt, amikor ez megtörtént, tehát nagyon hasonlít a tiédhez. Kezdetben elvittem a kereskedőhöz, mivel még meghosszabbított garancia volt rá, de sokáig meg akarták őrizni, és nevetséges árat adtak. Végül a megbízható független szerelőmhöz mentem, akit évek óta ismerek. Gyors tipp a tapasztalataimból, mielőbb ellenőrizze. Amikor a tömítésem elkezdett meghibásodni, ez hatással volt a MAF érzékelő leolvasására is, ami miatt az ECU összezavarta az üzemanyagkeveréket (ezért az a fekete füst, amit mindketten tapasztaltunk). Minél tovább vár, annál jobban megterheli más alkatrészeket. Egy dolog, amit ellenőrizni kell, nem szól-e hangosabban a motor a szokásosnál, különösen alapjáraton? Ez egy másik tünet volt, amit észrevettem, de először nem kapcsoltam össze a pontokat. Szóljon, ha javaslatra van szüksége egy jó műhelyhez a környéken! -Mark

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes információkat, Mark! Nagyon hasznos tudni a tünetek lefolyásáról, amit tapasztaltál. Igen, most, hogy említette, észrevettem, hogy a motor egy kicsit hangosabban jár üresjáratban, de ezt az összefüggést korábban nem vettem észre. Az enyém úgy tűnik, hogy szinte pontosan ugyanazt a mintát követi, mint a tiéd, különösen az, hogy egyre rosszabb az autópályán való vezetés során. Azt hiszem, megfogadom a tanácsát, és azonnal kivizsgáltatom. Inkább most foglalkoznék vele, mielőtt további problémákat okozna az érzékelőkkel vagy az üzemanyagrendszerrel. És igen, ha ismersz megbízható műhelyt Brisbane környékén, nagyon örülnék egy ajánlásnak! Lehetőleg elkerülném a kereskedői árakat. Igazán örülök, hogy megkérdeztem itt, segítettél megérteni, hogy mivel lehet, hogy foglalkozom. Frissíteni fogom, amint diagnosztizáltam és javítottam. Még egyszer köszönöm!

(Fordította Angol)