Q8 Ellenőrizze a motorfényt hibás O2-érzékelőre utaló jelek

Mint valaki, akinek van némi autójavítási tapasztalata, nagyon hasonló problémával találkoztam a 2017-es Audi Q7-emmel. A tünetek azonosak voltak, motorellenőrző lámpa és rossz üzemanyag-hatékonyság. Valóban az O2-érzékelő volt a bűnös, pontosabban egy hibás csatlakozás a kábelkötegben az autóipari érzékelőhöz. A műhely először egy teljes diagnosztikai vizsgálatot végzett, amely arra mutatott rá, hogy a levegő-üzemanyag arány nem megfelelő. Ezt a kipufogógáz-érzékelőnél lévő sérült kábelcsatlakozásra vezették vissza. A javítás egyszerű volt, kicserélték a kábelcsatlakozót, és megfelelően rögzítették. A teljes költség 95 euró volt, és a javítás körülbelül egy órát vett igénybe. Mivel a tünetei megegyeznek az általam tapasztaltakkal, ez ugyanaz a probléma lehet. Azonban, hogy pontosabb útmutatást adjon, meg tudná osztani: 1. Milyen hibakódot mutat a diagnosztika? 2. Észlelt-e más tüneteket is a motorellenőrző lámpán és a csökkent üzemanyag-hatékonyságon kívül? 3. Történt-e a közelmúltban bármilyen munka a kipufogórendszeren? 4. Mikor cserélték ki utoljára az O2-érzékelőt? Ezek a részletek segítenének meghatározni, hogy az Ön problémája hasonló-e ahhoz, amivel én is találkoztam, vagy esetleg valami más a rendszerben.

(Fordította Angol)

Most voltam a legutóbbi szervizelésen 72000 KM-nél, és a probléma körülbelül egy hónappal azután kezdődött. A diagnosztikai vizsgálat a P0131-es hibakódot mutatta ki, amely az O2-érzékelő alacsony feszültségét jelzi. Más munka nem történt a kipufogórendszeren, és ez lenne az első O2-érzékelő csere az autó új kora óta. Azt is észrevettem, hogy gyorsításkor enyhe tétovázást észleltem, ami korábban nem volt ott, valamint a már említett rossz üzemanyag-fogyasztást és a motorellenőrző lámpa problémáit. A szervizkönyvekből kiderül, hogy az O2-érzékelőt soha nem cserélték ki, így talán csak elérte élete végét. Beütemezek egy megfelelő diagnosztikai ellenőrzést, hogy megerősítsem, mielőtt bármilyen alkatrészt kicserélnék.

(Fordította Angol)

A P0131 kód és a tünetek alapján ez egyértelműen úgy hangzik, mintha az oxigénszenzor meghibásodott volna. Hasonló tüneteim voltak a Q7-esemben, mielőtt kicseréltem az érzékelőt, beleértve az Ön által említett gyorsítás közbeni tétovázást is. Az én esetemben az oxigénérzékelő körülbelül 80000 KM-t tartott ki, mielőtt cserére szorult volna. Az autók karbantartási nyilvántartása szerint az oxigénérzékelőket általában 60000-80000 KM között kell kicserélni, így az Ön időzítése megfelel a tipikus kopási mintának. Amikor a katalizátoromat a szenzorcsere során megvizsgálták, a technikus megerősítette, hogy a korai szenzorcsere valóban segített megelőzni a katalizátor esetleges károsodását, amelynek javítása sokkal drágább lett volna. Mivel említette, hogy a kezdeti tünetek közvetlenül a szerviz után jelentkeztek, érdemes megnézni, hogy a munka során nem sérült-e meg a kipufogógáz-érzékelővel való kapcsolat. A hibakódot és a futásteljesítményt figyelembe véve azonban a legvalószínűbb ok a meghibásodott érzékelő. Az én Q7-esemen a teljes O2-érzékelő csere körülbelül 350 euróba került munkadíjjal együtt. Győződjön meg róla, hogy mind a felfelé, mind a lefelé irányuló érzékelőket ellenőrzik, amíg a felvonón van, mivel gyakran hasonló mértékben kopnak. Észrevette, hogy a tétovázás erősebb-e, amikor a motor hideg vagy üzemi hőmérsékleten van?

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes visszajelzéseket. A tétovázás határozottan jobban érzékelhető, amikor a motor hideg, különösen a vezetés első 10-15 percében. Amint minden felmelegszik, némileg kisimul, de a rossz üzemanyag-hatékonyság állandó marad. Felhívtam a műhelyt, és a jövő hétre megbeszéltem egy diagnosztikai időpontot. A javaslatnak megfelelően mindkét O2-érzékelőt meg fogom vizsgáltatni, mivel a költségkülönbség, hogy mindkettőt ellenőrizzék, miközben az autó már fel van emelve, nem sok. Az érzékelő cseréjére vonatkozó 350 eurós becslés ésszerűnek tűnik a többi javításhoz képest, különösen, ha ezzel megelőzhető a kipufogórendszer más alkatrészeinek károsodása. A szervizkönyv ellenőrzése hasznos volt, mivel tudom, hogy ezeket általában 60000-80000 KM között kell cserélni, így jobban érzem magam az időzítéssel kapcsolatban. Mindenképpen megkérem őket, hogy vizsgálják meg a kipufogószenzor összes csatlakozóját is, hogy kizárjam a legutóbbi szervizelésből származó vezetékezési problémákat.

(Fordította Angol)