Q8 Diesel nehézkes futás: Drift Comp problémák és megoldások

A6 2016-os dízel tulajdonosként hasonló tünetekkel találkoztam az elmúlt szezonban. A fedélzeti diagnosztika driftkompenzációs problémákat mutatott ki, ami hibás üzemanyag-befecskendező rendszerre utalt. A durva futást egy hibás injektor okozta, amely nem a megfelelő mennyiségű üzemanyagot juttatta ki. A javításhoz az összes injektor eltávolítására és tesztelésére volt szükség. Az egyik teljesen meghibásodott, ami egyenetlen üzemanyag-elosztást és rossz üzemanyag-takarékosságot okozott. A folyamat a következőket foglalta magában: 1. Teljes injektordiagnosztika 2. A hibás injektor eltávolítása 3. Új injektor beszerelése 4. A motorvezérlő egység teljesítményhangolása és visszaállítási eljárása 5. Tesztvezetés a megfelelő működés megerősítésére Ez egy komoly javítás volt, amely speciális felszerelést és szakértelmet igényelt. Az autó a javítás után érezhetően simábban futott, és az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre. A motorellenőrző lámpa a szervizben végzett visszaállítási eljárás után törlődött. A tünetei pontosan megegyeznek az általam tapasztaltakkal. Tekintettel az Ön Q8-asának korára és futásteljesítményére, érdemes az összes injektort megvizsgálni. Ha nem javítjuk meg, az a motor további károsodását és a folyamatos rossz teljesítményt kockáztatja. A javítás körülbelül 6 órát vett igénybe a műhelyben, és meg kellett rendelniük az alkatrészeket. Fontolja meg, hogy kérjen egy teljes befecskendezőrendszer-ellenőrzést, amíg szétszedik.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad az injektorjavítással kapcsolatos tapasztalataidat. Ez nagyon hasonlóan hangzik az én problémáimhoz. Az enyémről kiderült, hogy a hibás légáramlás-érzékelők és az injektorok időzítése okozta sodródási kompenzációs probléma. A durva futás a javítás után megszűnt. Észrevettél más problémát is a javítás óta? Kíváncsi vagyok a teljes költségre is, amit fizettél, ez segítene nekem a költségvetésben a közelgő boltlátogatásomhoz.

(Fordította Angol)

Jó hallani, hogy a sodródási kompenzációs problémákat megoldották. Az első javítási látogatásom után megerősíthetem, hogy a befecskendező rendszer már hónapok óta hibátlanul működik. A mennyiségi driftkompenzáció teljes visszaállítása véglegesen megoldotta a durva futási problémát. A teljes javítási költség 515 euró volt a hibás befecskendezőszelep cseréje miatt. Ez tartalmazta a speciális diagnosztikai munkát, az alkatrészeket és a munkadíjat. A beszerelés utáni teljesítményhangolás kritikus fontosságú volt, hogy minden megfelelően működjön a motorvezérlő egységgel. A javítás óta a motor zavartalanul működik, figyelmeztető lámpák és teljesítményproblémák nélkül. A fedélzeti diagnosztika normális értékeket mutat, az üzemanyag-fogyasztás pedig egyenletes maradt. Csak győződjön meg róla, hogy a szerviz megfelelően visszaállítja az összes paramétert a javítás után, ez elengedhetetlen az optimális teljesítményhez. Azt tanácsolnám, hogy ha már itt tartunk, ellenőriztesse a légáramlás-érzékelőket is, mivel ezek is befolyásolhatják a motor teljesítményét, és néha az injektorproblémákkal egy időben hibásodnak meg.

(Fordította Angol)

Múlt héten meglátogattam a szerelőmet, és megkönnyebbültem, hogy a probléma végre megoldódott. Az autó érzékelői ugyanazt a driftkompenzációs problémát észlelték, ami megegyezett az Ön tapasztalatával. A szerviz megállapította, hogy a fő probléma mind a légáramlás-érzékelőkkel, mind az üzemanyag-befecskendező rendszerrel van. A teljes javítás 490 euróba került. A szerelő körülbelül 4 órát töltött a munkával: A motor most már tökéletesen zökkenőmentesen működik. Nincs többé motorellenőrző lámpa, és a durva futás teljesen megszűnt. A fedélzeti diagnosztika szerint minden visszatért a normál tartományba. Igazán nagyra értékelem a részletes információt, amit megosztottál velem, segített, hogy tudjam, mire számíthatok, és bizalmat adott, hogy ezúttal megfelelően megjavíttassam. A javítási költség valójában kevesebb volt, mint amitől tartottam, miután láttam a számokat.

(Fordította Angol)