Q7 Teljesítményvesztés és nehézkes futás: Rossz injektor riasztás

Mivel van némi tapasztalatom a motorvezérlési kérdésekkel kapcsolatban, szinte azonos tünetekkel szembesültem a 2015-ös Audi Q5-ösömnél. A motorellenőrző lámpa kigyulladt, és hasonló problémákat észleltem a durva futással és a túlzott üzemanyag-fogyasztással kapcsolatban. A levegő-üzemanyag arány ellenőrzése után a műhelyem megerősítette, hogy egy hibás üzemanyag-befecskendező okozta a gazdag keveréket. A hibás injektor túl sok üzemanyagot szórt ki, ami rossz üzemanyag-fogyasztáshoz és a gyorsításkor jelentkező rángatózó érzéshez vezetett. A javítás magában foglalta: A teljes diagnosztikai vizsgálat, az üzemanyag-befecskendező vizsgálata, az egyik hibás injektor cseréje, a rendszer visszaállítása és adaptálása A teljes költség 515 euró volt az alkatrészekért és a munkadíjért, de teljesen megoldotta a problémákat. A motor most már zavartalanul, normális üzemanyag-fogyasztással működik. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolna, meg tudná osztani: A Q7 jelenlegi futásteljesítménye? Mikor cserélték ki utoljára a gyújtógyertyákat? Észlelt szokatlan kipufogógázszagot? A probléma hirtelen kezdődött vagy fokozatosan alakult ki? Ezek az információk segítenének eldönteni, hogy az Ön esete megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam az injektorok meghibásodásával kapcsolatban.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta ezt a részletes esetet. A Q7-esemnek 102823 KM van, és az utolsó nagyobb szerviz 6 hónappal ezelőtt történt, ami egy teljes készlet új gyertyát is tartalmazott. Mivel injektorproblémákat említett, a tünetek nagyon hasonlóan hangzanak. A gazdag keverékkel kapcsolatos problémám elég hirtelen jelentkezett, egy-két napon belül. A motorellenőrző lámpa egy szokásos vezetés közben gyulladt ki. Erős üzemanyagszag árad a kipufogóból, különösen üresjáratban. Az üzemanyag-fogyasztás 11L/100km-ről közel 15L/100km-re nőtt. A katalizátor is úgy tűnik, hogy az OBD-olvasómon leolvasott kipufogógáz-hőmérséklet alapján a szokásosnál melegebben működik. Van valakinek tapasztalata a szakműhelyekben végzett injektorvizsgálat költségeivel kapcsolatban? A kereskedő 800 eurót ajánlott csak a diagnosztikáért, ami túlzásnak tűnik.

(Fordította Angol)

A Q5 injektorproblémával kapcsolatos korábbi tapasztalataim alapján ezek a tünetek pontosan megfelelnek az Ön által leírtaknak, különösen a hirtelen fellépő és erős üzemanyagszag. A 11L-ről 15L/100km-re megnövekedett üzemanyag-fogyasztás szintén nagyon közel áll ahhoz, amit én tapasztaltam, amikor az injektorom meghibásodott. Ami a vizsgálati költségeket illeti, 800 euró a kereskedőnél határozottan magas összeg. A javításom után több független műhelyt is találtam, amelyek üzemanyag-befecskendező rendszerekre szakosodtak, és 200-300 euró körüli összegért kínálnak átfogó injektorvizsgálatot. A vizsgálat általában a következőket tartalmazza: Az Ön által említett magas kipufogógáz-hőmérséklet az OBD-leolvasások alapján szintén klasszikus jele a hibás üzemanyag-befecskendezők által okozott gazdag keveréknek. Ez a többlet üzemanyag károsíthatja az oxigénérzékelőt és a katalizátort, ha túl sokáig nem ellenőrzik. A tünetek alapján, amelyek ennyire hasonlítanak az én esetemre, és mivel a gyújtógyertyák újak, erősen gyanítom, hogy egy vagy több injektor a bűnös. Az a tény, hogy a különböző terhelési körülmények között dúsan működik, azt sugallja, hogy nem az oxigénszenzorral van gond, ami jellemzően bizonyos fordulatszám-tartományokban okoz problémát. Egy teljes diagnosztika egy üzemanyagrendszer-szakértőnél pontosan meg kell állapítania, hogy melyik injektor okozza a dús keveréket. Ők gyakran először meg tudják tisztítani és tesztelni az injektorokat, mielőtt cserét javasolnának.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a hasznos válaszokat és a költségtanácsadást. A megosztott tapasztalatok alapján most már biztosabb vagyok abban, hogy a Q7-esem valószínűleg inkább hibás injektorral, mint oxigénszenzorral kapcsolatos problémával küzd. A tünetek túlságosan is egyeznek ahhoz, hogy véletlenek legyenek, különösen a hirtelen fellépő, gazdag keverék és az üzemanyag-fogyasztás konkrét növekedése. Találtam egy speciális üzemanyag-befecskendező műhelyt, amely 250 eurót ajánlott a teljes injektorvizsgálatra és diagnózisra. Ez sokkal kedvezőbb, mint a kereskedő ára. Jövő héten bejelentkezem, és megnézetem velük a szórásképet és az áramlási sebességet. Az erős üzemanyagszag és a magas kipufogógáz-hőmérséklet aggasztó, ezért jobb, ha gyorsan rendbe hozzuk, mielőtt más alkatrészekre is kihat. Nagyon remélem, hogy csak egy rossz injektor, mint a Q5 esetében, és nem egy teljes készlet cseréje. Frissíteni fogom a fórumot, amint megkapom a vizsgálati eredményeket, és tudom a check engine light és a gazdag keverék problémáinak pontos okát. A katalizátor hőmérsékletének leolvasása az én OBD tesz engem egy kicsit ideges a lehetséges károkat futó túl gazdag túl sokáig.

(Fordította Angol)