Q7 Fékpedál probléma alacsony folyadékszintre utaló jelek

Miután hasonló fékpedálproblémákkal foglalkoztam a 2019-es Audi Q5-ösömön, meg tudom osztani a tapasztalataimat. Mint mérsékelt autójavítási tapasztalattal rendelkező személy, ezek a tünetek azonnal a hidraulikus fékrendszer lehetséges problémáira utaltak. A szivacsos fékpedál és az alacsony fékfolyadék volt figyelmeztető jelek nem tudtam figyelmen kívül hagyni. Az ellenőrzés után a műhelyem kopott fékvezetékeket és szivárgó főfékhengereket talált, ami megmagyarázta a folyadékveszteséget és a gyenge pedálreakciót. A teljes javítás magában foglalta: A teljes költség 480 euró volt, és körülbelül 6 órát vett igénybe. A fékpedál érzete a javítás után azonnal visszatért a normális szintre. Mielőtt konkrétabb tanácsot adna, meg tudná osztani velünk: A Q7 jelenlegi futásteljesítménye? Mikor cserélte ki utoljára a fékfolyadékot? Észlel-e folyadékfoltokat az autó alatt? A szivacsos érzés hideg vagy meleg motornál jelentkezik? A hidraulikus fékrendszer kulcsfontosságú a biztonság szempontjából, ezért a legjobb, ha hamarosan átvizsgáltatja. A megfelelő diagnózis kideríti, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, vagy valami másról van szó.

(Fordította Angol)

173531KM-nél, és az utolsó szervizelésem csak 3 hónappal ezelőtt volt, szeretném hozzátenni, hogy az utóbbi időben kis folyadékfoltokat vettem észre az autó alatt. A szivacsos fékpedál érzés leginkább akkor érezhető, amikor a motor meleg, különösen kb. 20 perc vezetés után. A figyelmeztető lámpa még nem világított, de a főfékhenger tartályának szintje fokozatosan csökken. Azonnal ellenőrizni fogom, mivel a fékrendszerrel kapcsolatos problémák biztonsági következményei miatt.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket. Ez pontosan úgy hangzik, mint amit én is tapasztaltam a Q5-ösömnél, a tünetek tökéletesen egyeznek, különösen a folyadékfoltok és a meleg motorpedál viselkedése. A fokozatos fékfolyadék-veszteség az autó alatti foltokkal kombinálva erősen utal a hidraulikus fékrendszer szivárgására. Jó, hogy a figyelmeztető lámpa még nem lépett működésbe, de a csökkenő folyadékszint egyértelmű jele annak, hogy gyorsan kell cselekedni. Az én esetemben a szivárgás idővel rosszabbodott, és a várakozás csak a javítási költségeket növelte volna. Az Ön magas futásteljesítménye (az én problémámhoz képest, amikor 150000KM-nél jelentkezett) valószínűbbé teszi a hidraulikus fékalkatrészek kopását. A fékellenőrzésem során megállapították, hogy a hőciklusok felgyorsították a tömítések és a vezetékek romlását. Az a tény, hogy melegben több problémát észlel, megfelel ennek a mintának. A javítási tapasztalataim alapján fel kell készülnie: Teljes fékfolyadék-csere, Lehetséges fékvezeték-csere, Főfékhenger ellenőrzése és valószínű cseréje, Teljes rendszer-vértelenítés A javítási költség hasonló lehet, mint amit én fizettem (480 euró), de az árak változóak. A jó hír az, hogy a megfelelő javítás teljesen megoldotta a problémát, és a fékjeim azóta is tökéletesen működnek. Azonnal vizsgáltassa meg, ne várja meg a figyelmeztető lámpát. Fékrendszeri problémák esetén a megelőzés mindig olcsóbb, mint a teljes meghibásodással foglalkozni.

(Fordította Angol)

A visszajelzései és a folyadékfoltok és a meleg motorfékpedál problémáinak megerősítése alapján a héten szervizlátogatást fogok beütemezni. A magyarázat a fékrendszer alkatrészeire ható hőciklusokról értelmet nyer, figyelembe véve a futásteljesítményemet. Jó tudni, hogy a javítási költségek 480 euró körül voltak, segít meghatározni az elvárásokat. Most az a legfontosabb, hogy elvégeztessek egy megfelelő fékellenőrzést, mielőtt a főfékhenger még több folyadékot veszít, vagy a hidraulikus fékrendszer nagyobb problémákat okoz. Mivel a tünetek nagyon hasonlítanak az Ön tapasztalataira, különösen a folyadékfoltok és a pedál viselkedése melegben, magabiztosabbnak érzem magam, hogy mit kell megbeszélnem a szerelővel. Biztosítani fogom, hogy az általad említett összes alkatrészt, a fékvezetékeket, a tömítéseket és a főfékhengereket ellenőrizzék. Igazán értékelem a részletes betekintést a hasonló tapasztalatok. Jobb, ha most foglalkozom ezzel, mintha megkockáztatnám a fékrendszer meghibásodását. A műhelylátogatás után beszámolok arról, hogy mit találnak.

(Fordította Angol)