Q3 TDI füst és DPF figyelmeztetés rossz szervizmunkák után

Ugyanez volt a probléma a 2013-as Audi Q5 TDI-nél is. A járműdiagnosztika egy meghibásodott kipufogó-visszanyomás-érzékelőre utalt, amely kezdetben hasonló tüneteket mutatott, fekete füstöt gyorsításkor és figyelmeztető lámpákat. A kipufogógáz-érzékelő cseréje önmagában nem oldotta meg a problémát. A megfelelő diagnózis után kiderült, hogy a teljes kipufogórendszerben túlzott koromlerakódás volt, ami befolyásolta az ellennyomás-méréseket. A DPF nem regenerálódott megfelelően a helytelen nyomásértékek miatt. A javításhoz szükséges volt: A nyomásérzékelő cseréje, a DPF tisztítása, a motorvezérlő egység átprogramozása, a rendszer teljes diagnosztikai ellenőrzése Ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt a motor károsodásának megelőzése érdekében. A hibás érzékelő helytelen üzemanyagkeveréket és nem megfelelő DPF-regenerációs ciklusokat okozott. Ezek a tünetek pontosan megfelelnek az Ön Q3-as forgatókönyvének. Vizsgáltassa meg mielőbb, mivel a motor helytelen ellennyomás-mérésekkel történő üzemeltetése drágább javításokhoz vezethet. Egy megfelelő járműdiagnosztikai vizsgálatnak meg kell erősítenie, hogy az érzékelő az oka, mielőtt bármilyen alkatrészt kicserélnének.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad a Q5 tapasztalataidat. Nemrég nagyon hasonló problémáim voltak a Q3-asommal, a fekete füst és a figyelmeztető lámpák az őrületbe kergettek. A kipufogórendszer problémái valóban megfeleltek az általad leírtaknak. Az ellennyomás-érzékelő cseréje és a DPF tisztítása megoldotta nekem. A motorteljesítmény mostanra visszatért a normális szintre, és az elmúlt hónapokban nem voltak figyelmeztető lámpák. Csak kíváncsi vagyok, emlékszik-e arra, hogy nagyjából mennyit fizetett a teljes javításért? Továbbá a javítás óta minden problémamentes maradt? Az enyém még elég új, de szeretném megelőzni az esetleges problémákat.

(Fordította Angol)

Köszönöm a nyomon követést. Jó hallani, hogy a Q3 ismét jól működik. Amióta kicserélték a kipufogó-visszanyomás érzékelőmet, a motor teljesítménye tökéletes, nulla figyelmeztető lámpával. A javítás 245 euróba került nekem az érzékelő cseréje, ami ésszerű volt, figyelembe véve, hogy ez az alkatrész mennyire kritikus a megfelelő károsanyag-kibocsátás szabályozásához. Az autó már több mint egy éve hibátlanul működik, kipufogógáz-problémák nélkül. Az autó rendszeres karbantartása és a figyelmeztető jelek figyelése segített megelőzni a megismétlődést. A fekete füst teljesen eltűnt a hibás érzékelő javítása után, és a DPF regenerációs ciklusai most már rendeltetésszerűen működnek. A jövőbeli problémák megelőzése érdekében javaslom, hogy figyelje a motor teljesítményében bekövetkező változásokat vagy a kipufogó szokatlan viselkedését. Ezek az érzékelők létfontosságúak a megfelelő üzemanyagkeverék és a károsanyag-kibocsátás szempontjából, így a problémák korai észlelése segít elkerülni a későbbi költségesebb javításokat.

(Fordította Angol)

Megkaptam az autómat a múlt héten javítva, és szerettem volna lezárni ezt a témát a tapasztalataimmal. Több autójavító műhely összehasonlítása után találtam egyet, amelyik a dízelmotorok járműdiagnosztikájára szakosodott. A teljes javítás 890 euróba került: hátsó nyomásérzékelő: 245 Euro, DPF tisztítás: 420 Euro, Munka és diagnosztikai munka: 225 Euro A kipufogórendszer most már tökéletesen működik. Nincs többé fekete füst gyorsításkor, és minden figyelmeztető lámpa kialudt. A motor teljesítménye érezhetően jobb, a lassú reakció teljesen megszűnt. A szerviz alapos autókarbantartási ellenőrzést végzett, és nem talált más problémát. Mindenkinek, aki hasonló problémával szembesül: vizsgáltassa meg időben. A hibás érzékelővel való vezetés nagyobb problémákhoz vezethet. A javítás nem volt olcsó, de mindenképpen megérte, hogy elkerüljük a későbbi drágább motorkárokat. Köszönöm mindenkinek a hasznos tanácsokat, amelyek a helyes irányba tereltek. Az ügy lezárult ebben a kipufogószenzor-drámában.

(Fordította Angol)