Proudia fekete füstös rémálma: gyújtótekercs-válság?

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatban, és tavaly nagyon hasonló problémám volt a 2015-ös Mitsubishi Galantommal. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint a tiéd, durva futás, téves tüzelés, és az az idegesítő rázkódás üresjáratban. Kiderült, hogy valóban a gyújtótekercs rossz csatlakozása volt. Elvittem a megbízható szerelőmhöz, aki azonnal diagnosztizálta. A javítás kb. 365 euróba került, de a problémákat teljesen megoldotta. A motor azóta is selymesen jár, mint a selyem. Mielőtt részletesen beszámolnék arról, hogy mit csinált a szerelőm: Melyik motorváltozata van? Hány mérföld/km van az órán? Voltak mostanában munkálatok az autón? Ez segíteni fog abban, hogy relevánsabb tanácsot adjak az én tapasztalataim alapján.

(Fordította Angol)

Köszönöm a választ! Az én Proudiám 76074 KM van rajta, és csak a múlt hónapban volt szervizben. Az enyém a benzinmotoros modell. Az Ön által leírt tünetek a Galantjánál pont úgy hangzanak, mint amit én tapasztaltam. Ez némileg megnyugtató, hogy talán csak a gyújtótekercs lehet a hiba. A szerelőd számára elég egyszerű volt a javítás, miután azonosították a problémát? Sokkal inkább foglalkoznék egy tekercsproblémával, mint valami komolyabb motorproblémával.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, nekem is majdnem pontosan ugyanennyi kilométer volt a Galantomon (kb. 78.000 km), amikor ez történt. Az alapján, amit a Proudiádról mondtál, még inkább úgy hangzik, mint amit én tapasztaltam a gyújtótekercs problémámmal. A javítás szuper egyszerű volt a szerelőm számára, összesen másfél órát vett igénybe. Az én esetemben azt találták, hogy az egyik tekercscsomag teljesen szét volt lőve, egy másik pedig már úton volt kifelé. Mivel ezek mind eredeti alkatrészek voltak, és hasonlóan kopottak, a szerelőm azt javasolta, hogy a jövőbeni problémák megelőzése érdekében cseréljék ki mindet. Egyetértettem vele, és őszintén szólva, minden fillért megért. Az átalakulás azonnali volt, nincs többé fekete füst, a durva futás teljesen eltűnt, és az üzemanyag-fogyasztásom is visszatért a normális szintre. Ráadásul az az idegesítő rázkódás üresjáratban? Teljesen eltűnt! Egy dolgot tanultam ebből: ha több tünet jelentkezik, mint mindkettőnknél (füst, rázkódás és teljesítményvesztés), az általában a gyújtótekercsekre utal. Hajlamosak fokozatosan meghibásodni, ezért van az, hogy a problémák ilyen keveréke jelentkezik. Gyors tipp a tapasztalataim alapján, győződjön meg róla, hogy a gyújtógyertyákat is ellenőrzik, ha már itt tartunk. A szerelőm megállapította, hogy a rossz tekercsek befolyásolták az egyik gyertyámat, így azt is kicseréltük, miközben minden szét volt szedve. Jobb félni, mint megijedni, nem igaz?

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes infókat! Ez nagyon hasznos, hogy ismerjük a tapasztalatait, különösen azért, mert az autónknak hasonló volt a futásteljesítménye, amikor a probléma felmerült. Most már sokkal magabiztosabb vagyok, hogy elviszem a szervizbe, legalább nem teljesen vakon megyek oda, hogy mi lehet a probléma. Mindenképpen megfogadom a tanácsát a gyújtógyertyák ellenőrzésével kapcsolatban is. Teljesen értelme, hogy mindent megtegyek, amíg már dolgoznak rajta. A költségek elég ésszerűnek tűnnek ahhoz képest, amit el kell végezni, különösen, ha ez megoldja ezeket a bosszantó problémákat. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítasz a tapasztalataid megosztására. Holnap reggel az első dolgom lesz, hogy lefoglaljam, mielőtt még rosszabb lesz. Még egyszer köszönöm!

(Fordította Angol)