Frosty
Problémák az Opel Omega (2003, dízel): motorellenőrző lámpa, teljesítménycsökkenés és fekete füst
Instabil motor
Rángatás gyorsításkor
A motor teljesítményének csökkenése
Leállás üresjáratban
Ellenőrizze a motor fényét
Fekete füst a kipufogóból gyorsításkor
(Fordította Német)
4 hozzászólás(ok)
Szia, köszönöm a válaszodat! Az Omegámnak már majdnem 159.000 km van az óráján, és az utolsó ellenőrzésen kb. 10.000 km-rel ezelőtt volt. Akkor mindent átvizsgáltattam, de ez a probléma nem volt látható. Lehet, hogy tényleg a szívórendszerrel van a baj. De attól is félek, hogy drága lehet. Jobb lesz, ha most javítom meg, mielőtt még nagyobb kár keletkezik. Köszönöm a segítségeteket!
(Fordította Német)
Ne aggódjon, szerintem 160 000 km még mindig teljesen elfogadható egy Opel Omegától. Megértem a dühödet, főleg egy átvizsgálás után nem igazán szeretnél ilyen problémákat. De mint az gyakran előfordul, bizonyos dolgok csak később derülnek ki. Az én esetemben ez egyértelműen a szívórendszer volt. De csak azt tudom tanácsolni, hogy minél hamarabb menj el a szervizbe. Még ha drága is, gondolj az alternatívára. Ha a motor teljesen tönkremegy, az nagyon drága lesz. Még egy tipp mellékesen: Kérd meg a műhelyt, hogy magyarázza el neked, hogy pontosan mit csinálnak, és kérj egy becslést a drága javításról. Akkor biztosra mehetsz. Minden jót neked és az Opelednek!
(Fordította Német)
Szia, köszönöm a tanácsot és a megnyugtatást. Igen, én is úgy gondolom, hogy nem szabad hezitálni és minél hamarabb megjavíttatni. A legkevésbé sem hiányzik most egy teljesen tönkrement motor. A tipped a költségbecsléssel remek ötlet, erre nem is gondoltam volna. Még egyszer köszönöm az értékes tippeket! Drukkoljatok nekem és az én kis Opelemnek.
(Fordította Német)
Sziasztok, hasonló problémám volt az Opel Vectrámmal (2001-es gyártású, dízel). Nem sokat értek az autókhoz, de nekem is ugyanaz volt a problémám, mint neked - "szívórendszer szivárgás". Ezután elmentem a szokásos szervizembe, ahol alapos átvizsgálással diagnosztizálták a problémát. Lezárták a szívórendszert és mindent kitisztítottak. Meg kell mondani, nem volt éppen olcsó; körülbelül 425 eurót fizettem érte. De azóta a Vectrám újra csúcsformában van, és úgy fut, mint egy bajnok! Tudna több információt adni a járművéről? Talán akkor részletesebben tudok segíteni Önnek!
(Fordította Német)