KrisLangRider

Problémák az Audi Q3 Dieselrel: Fekete füst, motorellenőrző lámpa és teljesítményvesztés - tapasztalatokat és megoldásokat keresünk!

Üdvözlök mindenkit, van néhány probléma a 2015 Q3-as Audi Diesel autómmal. Gyorsításkor fekete füst jön ki a kipufogóból és kigyullad a check engine lámpa. A motor teljesítménye is csökkent és a DPF regenerálás sem működik. A kipufogónak is nagyon erős szaga van. Gyanítom, hogy ez a dízel részecskeszűrő erős terhelésének tudható be. Van-e valakinek tapasztalata ilyen problémákkal kapcsolatban és tud-e hasznos tippeket adni? Különösen érdekelne, hogy ti hogyan oldottátok meg a műhelyben. Előre is köszönöm a segítséget!

(Fordította Német)

4 hozzászólás(ok)

Szia, nekem is hasonló problémám volt a 2013-as A4-es Audi dízelemmel. A te Q3-asodhoz hasonlóan nekem is fekete füst jött ki a kipufogóból, és kigyulladt a motorellenőrző lámpa. Kiderült, hogy a DPF volt hibás a magas futásteljesítmény miatt. Még nincs sok tapasztalatom, de elvittem a szervizbe és 1550 euróért megjavították. Ajánlom, hogy te is vidd el a szervizbe. Esetleg tudnál több részletet mondani az autódról? Hány kilométer van benne? Mikor cserélték vagy tisztították utoljára a DPF-et? Több információval talán még jobb tippeket tudnék adni.

(Fordította Német)

Szia, köszönöm a gyors választ! Az Audi Q3-asom 2015-ös modell, dízel, jelenleg 184432 km van a kilométerórán. A DPF-et tudomásom szerint soha nem cserélték vagy tisztították. A tippje nagyszerű, köszönöm. Volt egy olyan érzésem, hogy a DPF lehet a bűnös. A tapasztalataid eléggé hasonlítanak az én problémáimhoz. Valószínűleg nekem is el kell mennem a szervizbe. Az 1550 euró sok pénz, de a biztonság és a megbízhatóság is fontos. Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Német)

Hé, a probléma nagyon ismerősnek tűnik számomra. Valami hasonló volt a VW Golf 2015-ös dízelmotorommal. Én is rossz úton jártam először, és azt hittem, valami köze van a töltőlevegő hőmérséklet-érzékelőhöz. De igazad van, nekem is pontosan ez volt a gyanúm. Ezután a műhelyben kiolvasták a hibát, és valójában a töltőlevegő hőmérséklet-érzékelő volt a tettes. A tünetek tökéletesen megegyeztek: gyorsításkor extrém füstképződés, durván járt a motor, nőtt a fogyasztás és hangos fütyülés, sziszegés hallatszott a motortérből, pontosan úgy, ahogy leírtad. A javítás nem volt éppen olcsó, akkoriban körülbelül 200 euróba került, de a Golf azóta ismét tökéletesen működik. Az érzékelő cseréje nem különösebben bonyolult, de a hibaelhárítás költséges lehet, ha nem jutunk el azonnal a töltőlevegő hőmérséklet-érzékelőhöz. Remélem, hogy tapasztalataim segítenek, és sok sikert kívánok! Kérjük, ossza meg velünk, hogyan sikerült. Egészségére!

(Fordította Német)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat. Hasznos hallani, hogy valakinek hasonló problémája volt és leküzdötte. Én a töltőlevegő hőmérséklet érzékelőre gyanakodtam, tényleg az lehet az ok. A 200 nem hangzik olcsónak, de ha utána újra jár az autó, valószínűleg nem fogom tudni kikerülni. Most megpróbálom minél hamarabb kiolvastatni a hibát, aztán majd meglátjuk. Amint lesz valami hír, azonnal szólok. Még egyszer köszönöm mindkettőtöknek!

(Fordította Német)

Csatlakozzon a vitához most: