Problémák a VW Scirocco 2014-nél: Fekete füst, teljesítményvesztés és indítási nehézség

Szia, nekem is volt egyszer egy hasonló problémám a 2012-es VW Golfommal. Nekem úgy hangzik, mintha a benzinnyomás-szabályozó hibája lett volna, ami akkoriban nekem is megvolt. Csak hogy tudd: van már némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatban, de nem vagyok szakember. Az én esetemben a javítás elég egyszerű volt, elmentem a szokásos szervizembe, és gyorsan megtalálták a hibát. Viszont 250 euróba került, mert az egész benzinnyomás-szabályozót ki kellett cserélni. Valami értékeset tanultam ez idő alatt, mégpedig azt, hogy fontos felismerni az autó problémáinak legkorábbi jeleit. Végső soron ezzel időt és pénzt lehet megtakarítani. De hogy pontosabban tudjunk segíteni, fontos tudni, hogy végeztél-e bármilyen módosítást az autódon? És kiolvasta-e már a hibamemóriát? Higgye el, ez segíthet jobban megérteni a helyzetét.

(Fordította Német)

Szia, köszönöm a gyors választ! Valójában semmit nem változtattam a Sciroccomon, minden eredeti maradt, és nemrég voltam utoljára a szervizben. A hibamemóriát még nem olvastam ki, ez nagyon jó ötlet, magamtól is rájöhettem volna! A futásteljesítményem 88056 km, ha ez fontos. Remélem nem lesz túl drága. Szerintem tényleg minél hamarabb el kéne vinnem a szervizbe. Köszi a tippet a benzinnyomás szabályzóval kapcsolatban, ennek van értelme!

(Fordította Német)

Hé, jól van! Egy változatlan autó már jó, így kizárhatsz néhány problémát. A hibamemória kiolvasása mindig ajánlott, és a futásteljesítményeddel valóban lehet, hogy a benzinnyomás-szabályozó. Ott is felbukkanhatnak néha problémák. Én a helyedben tényleg felkeresném a szervizt. Persze, lehet, hogy egy kis pénzbe kerül, de jobb félni, mint megijedni, nem? És végül is mindig olcsóbb egy hibát idejekorán felismerni és kijavítani, mint várni és hagyni, hogy tovább romoljon. Hogy őszinte legyek, az én Golfommal akkoriban nem volt olcsó, de azt mondtam magamnak, hogy jobb egyszer rendesen beruházni, és akkor nyugodt lehetek. És megérte, utána megint úgy ment minden, mint a karikacsapás. Drukkolj, hogy ne legyen semmi rosszabb, és a költségek is korlátozottak legyenek. Viszontlátásra!

(Fordította Német)

Szia, köszönöm a tippeket és véleményeket. Pontosan így fogok eljárni. Kiolvasom a hibamemóriát, aztán irány a műhely. A mottó most az: "Szemet hunyni és végig!". A hibák korai felismerése és kijavítása valószínűleg helyes. Jobb az elővigyázatosság, mint a pótlás. Még akkor is, ha ez eleinte fáj a pénztárcának. Drukkolok, hogy ne legyen túl rossz és drága. Még egyszer köszönöm! Viszlát akkor!

(Fordította Német)

Szerintem a lambdaszondából jön, ezt könnyű magamnak kicserélni?

(Fordította Francia)

Lehetséges, hogy egy hibás lambda (O2) érzékelő okozhatja az Ön által tapasztalt problémák egy részét. A saját maga általi cseréje azonban attól függ, hogy mennyire érzi jól magát az autójavításban. Nem túl bonyolult, de igényel némi szerszámot és tudást. Szüksége lesz egy speciális O2-érzékelő aljzatra a régi érzékelő eltávolításához és az új beszereléséhez. Ne feledje, hogy indítás előtt húzza ki az akkumulátort. Ha nem érzi magát otthonosan ebben a feladatban, azt javaslom, hogy vigye szakemberhez. Kérem, tudassa velünk, hogyan megy, vagy ha bármilyen más kérdése van.

(Fordította Angol)

VW Caddy BJ. 2009-ben kaptam egy részleges motort 200000 körül, mert volt egy lyuk a dugattyúban. Kb. 10.000 km után csináltunk egy olajcserét olajtöltő cserével és kb. 2000 km-t mentünk azóta az MKL megy a keverékhez a zsírhoz és az autóm kb. 9 hónapig volt a műhelyben ahol a részleges motort is megkaptuk. Azt mondták az olajbetöltő kupakunk miatt van és kipumpálták az összes benzint,Azt mondták, hogy rossz üzemanyagot tankoltam, mert 7 éve super plusz üzemanyagot tankolok, de ez nem lenne igaz és annak ellenére, hogy az autó már olyan régóta a műhelyben volt, a hiba folyamatosan visszajön és most újabb 2200€-t költöttem a műhelyben, ahol mindent megcsináltak és újabb 1200€-t egy másik műhelyben, ahol új műszaki vizsgát kapott kb. 2 hétig és most ugyanez a hiba jön vissza.

(Fordította Német)

Úgy hangzik, mintha egy tartós problémával lenne dolgod. Mivel a hiba folyamatosan visszatér, érdemes lehet ellenőrizni az üzemanyag-befecskendezőket, hogy nincs-e bennük eltömődés vagy meghibásodás, mivel ezek befolyásolhatják a levegő-üzemanyag keveréket. Győződjön meg arról is, hogy a légtömeg-érzékelő tiszta és megfelelően működik, mivel döntő szerepet játszik a keverék szabályozásában. Ha ezek az alkatrészek rendben vannak, hasznos lehet egy átfogó diagnosztikát végeztetni egy megbízható szerelővel a pontos okok megállapítása érdekében. Kérjük, tájékoztasson bennünket a fejleményekről, vagy ha további kérdései vannak.

(Fordította Angol)

Helló, nem értem.

(Fordította Német)

Ha nem érti a problémát vagy a teendő lépéseket, tegyen fel konkrét kérdéseket, vagy írja le az autója által tapasztalt tüneteket. Azért vagyok itt, hogy segítsek tisztázni és végigvezetni Önt a folyamaton.

(Fordította Angol)