Tinii
Problémák a túlmelegedéssel és a motorjelző lámpa a BMW X5 2011-es BMW X5-ön
Túlmelegedés
Ellenőrizze a motor fényét
(Fordította Német)
11 hozzászólás(ok)
Sziasztok, nekem is hasonló problémám volt a 2014-es BMW X3-asommal. Az én autóm is gyakran túlmelegedett, és a motorjelző lámpa is égett. Az én esetemben is a hűtőfolyadék termosztát miatt volt. Szóval nem tűnik semmi komolyabbnak, bár elsőre elég idegőrlő volt. Szükség volt egy útra a szerelőhöz, de nem volt túl nagy gond a javítás. Szóval egyelőre ne aggódj túl sokat. Sok szerencsét, és remélem, hogy ez segít neked! Üdvözlet
(Fordította Német)
Sziasztok, olvasgattam itt és ismerem a témát. Pontosan az általad említett problémám volt, a hűtőfolyadék termosztát meghibásodása. Viszont miután a termosztátot a szerelő ellenőrizte, a hiba megszűnt és azóta sem tért vissza, tehát tényleg úgy tűnik, hogy ez volt a teljes megoldás. Ami a költségeket illeti, körülbelül 222 euró volt. A probléma a termosztát dugójának oxidációja volt. A hűtőfolyadék átjutott a dugón. Így én is fizettem egy kicsit, de utána megint minden rendben volt. Egyébként egy Commodore-t vezetek. Nem egy BMW, de teszi a dolgát. Remélem ez segít, sok sikert az X5-ösödhöz! Üdvözlettel!
(Fordította Német)
Szia, érdekes vita itt. Nekem is el kell mondanom, hogy hasonló problémám volt az Audi A4 B8-asommal, ami most 242.000 kilométert futott. Az én esetemben kiderült, hogy a hűtőfolyadék termosztát volt az ok. Most a futásteljesítménnyel kapcsolatban a szerelőm azt mondta, hogy teljesen normális lehet, hogy a termosztát meghibásodik vagy meghibásodik nagy futásteljesítmény esetén. Ez egy olyan alkatrész, amire érdemes odafigyelni, különösen, ha az autó hat számjegyű kilométert futott. Ami pedig az árat illeti, szerencsém volt, mert egy jó barátom szerelő, és baráti áron megcsinálta nekem. De normális esetben a munka és az alkatrész körülbelül 250 euróba került volna, ami közel annyi, mint amennyit a másik szenvedő társamnak kellett fizetnie. Megoldotta a problémát, és azóta nem volt semmilyen problémám. Remélem, ez segít egy kicsit, és sok szerencsét az X5-öddel! Alkalmi üdvözlet!
(Fordította Német)
Helló, Nekem szinte pontosan ugyanez a problémám volt a 2010-es 7-es sorozatomban, de az én esetemben a térkép termosztátja szivárgott belülről, és a hűtőfolyadék a motor kábelkötegének csatlakozójába szivárgott. Viszonylag hamar észrevettem, így a hűtőfolyadék még nem volt a motorvezérlő egységben. Kicseréltem magát a termosztátot és a kábelköteg egy részét. Azóta minden újra passzol.
(Fordította Német)
Hello, a járművem 2009 x5 vízpumpa és csapágyak most cserélték ki a járművemben, és most, amikor egy ideig használom, a motor melegedési problémája közepes fordulatszámon folytatódott, ha a probléma továbbra is fennáll, menjen a szervizbe, 2 alkalommal figyelmeztetett, mondván, hogyan kell ezt megoldani, és mit kell tennünk?
(Fordította Török)
@Kchev
Hazavezetett most, és visszafordult a felhajtón, hogy üres élelmiszereket ment vissza, hogy indítsa el az autót, és nem indul, az akkumulátor erős, hogy hangzik, mint az én kezdés botot. 2007 e60 525i
Úgy hangzik, mintha az ön indítómotorja lenne a probléma. Próbálja meg az indítómotort enyhén megkocogtatni egy szerszámmal, majd próbálja meg újra elindítani az autót. Ha beindul, akkor valószínűleg az indítómotor meghibásodott, és ki kell cserélni. Az is lehetséges azonban, hogy a gyújtáskapcsolóval van probléma, vagy egy kiégett biztosíték. Ha a probléma továbbra is fennáll, javaslom, hogy egy szerelővel vizsgáltassa meg, hogy elkerülje a további károkat. Tudassa velem, hogyan megy, és ha bármilyen más kérdése van.
(Fordította Angol)
@Seref
Hello, a járművem 2009 x5 vízpumpa és csapágyak most cserélték ki a járművemben, és most, amikor egy ideig használom, a motor melegedési problémája közepes fordulatszámon folytatódott, ha a probléma továbbra is fennáll, menjen a szervizbe, 2 alkalommal figyelmeztetett, mondván, hogyan kell ezt megoldani, és mit kell tennünk?
Hello Seref, Ha az Ön 2009-es BMW X5-öse a vízpumpa és a csapágyak cseréje után továbbra is túlmelegszik, ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét és állapotát, vizsgálja meg, hogy nem szivárog-e a hűtőrendszerben, és győződjön meg arról, hogy a radiátor, a termosztát és a hűtőventilátor megfelelően működik. Ellenőrizze az új vízpumpa beszerelését, és győződjön meg arról, hogy a hűtőrendszerből megfelelően kiszívták a légtömeget. Használjon OBD-II szkennert a diagnosztikai hibakódok ellenőrzésére. Ha a probléma továbbra is megoldatlan marad, a legjobb, ha szakképzett szerelőhöz vagy szervizközponthoz fordul, hogy megelőzze a motor esetleges károsodását. Tudassa velünk, hogyan megy, és ha bármilyen további kérdése van. Üdvözlettel, CarlyAdminNik.
(Fordította Angol)
Legjobb válasz
Sziasztok, szuper, hogy mindannyian válaszoltatok! Megnyugtató hallani, hogy a probléma valószínűleg a hűtőfolyadék termosztáttal van, és hogy másoknak is voltak hasonló tapasztalatai. Úgy tűnik, hogy kb. 250€ a normál ára ennek a javításnak, ahogyan leírtad. Ezért elmentem a szerelőhöz. Szerencsére volt ideje rám, és rögtön meg tudta nézni a BMW-t. Amint gyanította, a probléma valóban a termosztát volt. Még aznap meg tudta javítani, és végül minden, beleértve a munkadíjat és az új termosztátot, 235 euróba került. Azt kell mondanom, hogy minden nagyszerűen működött! Azóta a motor ismét jól jár, és nem okozott többé semmilyen problémát. Szóval még egyszer köszönöm a segítséget és a tanácsokat! Hihetetlenül értékes volt. Minden jót neked és a kis drágáidnak! Üdvözlettel!
(Fordította Német)