HellaSchmidt
Problémák a Renault Trafic Dieselrel - motorleállások, erős kipufogógázszag és az EGR-szelep feltételezett hibás működése
Ellenőrizze a motor fényét
Rázkódás üresjáratban
A motor magától leáll
Erős kipufogógáz szag
A motor teljesítményének csökkenése
Instabil motor
(Fordította Német)
10 hozzászólás(ok)
Szia, köszönöm a választ. Az enyémben már 28232 km van és az utolsó szerviz csak nemrég volt, de még mindig nem csinált semmit. Nem tudom, hogy a hiba tárolódik-e a hibamemóriában, a szervizben nem mondtak róla semmit. Holnap visszaviszem és megkérdezem az EGR szelepről. Hátha az is az okozza az enyémet. Üdvözlettel!
(Fordította Német)
Hé, semmi gond, ezért vagyunk itt. A futásteljesítmény mellett az EGR szelepnek még tartania kellene. Az én esetemben amúgy is az volt. Sosem lehetsz benne teljesen biztos. Mindenesetre kérdezz rá az EGR szelepre és arra, hogy kiolvasták-e már a hibamemóriát. Szólj, hogy mi derül ki belőle! Sok sikert és remélhetőleg hamarosan megnyugodhatsz. Üdvözlettel vissza!
(Fordította Német)
Helló, Van egy Renault Trafic2 épített 2008 2.0dci 115. Amint 15 percig fut, kigyullad a stop és a check engine lámpa, majd kikapcsol. Ha meleg, akkor újra lehet indítani, de utána azonnal újra kikapcsol. Hibaüzenetet nem kaptam. Üzemanyagszűrő, vezérműtengely érzékelő, légszűrő, olajszűrő új, olajcsere megtörtént. A probléma továbbra is fennáll. Hidegben tisztán jár 40-50°C-on egyszerűen kikapcsol. Az ADAC sem talált semmit. Van itt egy új forgattyústengely érzékelő de nem tudom hol van, mindenhol kerestem és nem találom. De ha ez sem az, akkor én is a végére járok a dolgoknak.
(Fordította Német)
@Stephan
Helló,
Van egy Renault Trafic2 épített 2008 2.0dci 115.
Amint 15 percig fut, kigyullad a stop és a check engine lámpa, majd kikapcsol. Ha meleg, akkor újra lehet indítani, de utána azonnal újra kikapcsol. Hibaüzenetet nem kaptam.
Üzemanyagszűrő, vezérműtengely érzékelő, légszűrő, olajszűrő új, olajcsere megtörtént. A probléma továbbra is fennáll. Hidegben tisztán jár 40-50°C-on egyszerűen kikapcsol.
Az ADAC sem talált semmit. Van itt egy új forgattyústengely érzékelő de nem tudom hol van, mindenhol kerestem és nem találom. De ha ez sem az, akkor én is a végére járok a dolgoknak.
Úgy hangzik, mintha már sok hibaelhárítást végeztél volna. Mivel említette, hogy a probléma akkor jelentkezik, amikor a motor felmelegszik, a probléma összefüggésben lehet a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjének hibájával. Ez az érzékelő tájékoztatja a motorvezérlő egységet a motor hőmérsékletéről, és ha hibás, akkor a motor leállhat, amikor felmelegszik. Javasolnám ennek az érzékelőnek az ellenőrzését. Ha nem szívesen végzi el saját maga, akkor a legjobb, ha egy szerelővel nézeti meg. Kérem, tudassa velünk, hogy mi a helyzet.
(Fordította Angol)
@CarlyMechanic
Úgy hangzik, mintha már sok hibaelhárítást végeztél volna. Mivel említette, hogy a probléma akkor jelentkezik, amikor a motor felmelegszik, a probléma összefüggésben lehet a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjének hibájával. Ez az érzékelő tájékoztatja a motorvezérlő egységet a motor hőmérsékletéről, és ha hibás, akkor a motor leállhat, amikor felmelegszik. Javasolnám ennek az érzékelőnek az ellenőrzését. Ha nem szívesen végzi el saját maga, akkor a legjobb, ha egy szerelővel nézeti meg. Kérem, tudassa velünk, hogy mi a helyzet.
Lehet, hogy az érzékelő is hibás, bár a hőmérséklet helyesen jelenik meg?
(Fordította Német)
@Stephan
Lehet, hogy az érzékelő is hibás, bár a hőmérséklet helyesen jelenik meg?
Igen, lehetséges. A hűtőfolyadék-hőmérséklet érzékelő a motorvezérlő egységnek és a műszerfalon lévő hőmérsékletmérőnek is küld információkat. Előfordulhat, hogy az érzékelő úgy hibásodik meg, hogy helytelen információt küld a motorvezérlő egységnek, miközben a műszer a helyes hőmérsékletet mutatja. Ennek ellenére javaslom, hogy ellenőrizzék. Kérem, tájékoztasson minket a fejleményekről.
(Fordította Angol)
@CarlyMechanic
Igen, lehetséges. A hűtőfolyadék-hőmérséklet érzékelő a motorvezérlő egységnek és a műszerfalon lévő hőmérsékletmérőnek is küld információkat. Előfordulhat, hogy az érzékelő úgy hibásodik meg, hogy helytelen információt küld a motorvezérlő egységnek, miközben a műszer a helyes hőmérsékletet mutatja. Ennek ellenére javaslom, hogy ellenőrizzék. Kérem, tájékoztasson minket a fejleményekről.
Köszönöm, megnézem és beszámolok róla. Meg tudod mondani, hogy hol találom a forgattyústengely érzékelőt? Nekem már megvan itt és azt is szeretném kicserélni
(Fordította Német)
@Stephan
Köszönöm, megnézem és beszámolok róla. Meg tudod mondani, hogy hol találom a forgattyústengely érzékelőt?
Nekem már megvan itt és azt is szeretném kicserélni
A forgattyústengely-érzékelő általában magának a forgattyútengelynek a közelében található, amely a motor alján található. Gyakran a motor elejéhez közel, az ékszíj vagy az ékszíjlánc közelében található. A pontos hely azonban a motor kialakításától függően változhat. Ha nehezen találja meg, az adott modellre vonatkozó javítási kézikönyv segíthet. Kérjük, tájékoztasson minket, hogyan megy.
(Fordította Angol)
Legjobb válasz
Szia, én sem vagyok szerelő, de hobbiszerelőként van némi tudásom. Nekem is hasonló problémám volt a Renault Master Diesel 2014-es autómmal. Az autó folyamatosan nagyon bizonytalan volt és nagyon erős kipufogógáz szaga is volt. Kiderült, hogy az EGR szelep volt hibás és beragadt. A műhelyben kicserélték a szelepet, és az autó újra úgy futott, mint a karikacsapás. Ez összesen 355 euróba került nekem. Ha kicsit több információt tudna adni az autójáról, talán részletesebben tudnék segíteni. Tudja, hogy a hiba tárolódik-e a hibamemóriában? Remélem ez segít!
(Fordította Német)