Problémák a Renault Latitude 2012-vel: Motorproblémák és megnövekedett üzemanyag-fogyasztás - tanácsot keresek a hibaelhárításhoz

Hé, van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatban. Van egy Renault Lagunám, 2010-es gyártású, tehát eléggé hasonlít a tiédhez. Hasonló problémám volt vele. Kiderült, hogy a motorvezérlő egység volt hibás. Meg kellett javíttatnom a szervizben, és igazából 1000 euróba került. A javítási folyamat néhány napig tartott, de utána az autó újra működőképes volt. Összességében a szervizben nyújtott szolgáltatás megbízható volt, és elég gyorsan felismerték és kijavították a problémát. Az Ön tünetei hasonlóan hangzanak, mint az én esetemben. Tehát lehet, hogy a motorvezérlő egységről van szó, de a jármű pontos adatai és állapota nélkül nehéz megmondani. Meg tudna osztani több részletet az autója vezetési viselkedéséről és arról, hogy pontosan mikor jelentkeznek a problémák? Így talán pontosabban tudnék segíteni Önnek.

(Fordította Német)

Szia, köszönöm a gyors választ! Az én Latitude-omnál a probléma főleg akkor jelentkezik, amikor már kicsit hosszabb ideje vezetek, kb. 30 perc vezetés után. Ha hideg az autó, akkor elsőre úgy tűnik, hogy működik. De kb. fél óra múlva elkezd pörögni a motor. A legutóbbi ellenőrzés azonban 90362 km-es futásteljesítménynél történt, és nem találtak problémát. Van valami ötlete, hogy mi lehet ez? Várom a visszajelzéseket!

(Fordította Német)

Szia, köszönöm a további információkat. Az én Lagunámnál a probléma a vezetési időtől függetlenül fennállt. Az, hogy a te esetedben csak kb. fél óra után jelentkezik, arra utalhat, hogy ez egy hővel kapcsolatos probléma. Lehet, hogy a motor valamelyik alkatrésze - esetleg a motorvezérlő egység vagy a gyújtásrendszer - nem működik megfelelően magas hőmérsékleten. A kipufogórendszer is érintett lehet. Érdekes azonban, hogy az ellenőrzés során nem találtak hibát. Ez arra utal, hogy a probléma vagy szórványos, vagy csak akkor jelentkezik, amikor a motor jár, és a motor leállításával ismét megszűnik. Az Ön esetében tényleg azt javasolnám, hogy menjen el egy szervizbe, és egy hosszabb autózás után ellenőriztesse az autót, ha a probléma aktív. Egy szakszerű diagnosztikai vizsgálat ezután segíthetne a pontos probléma meghatározásában. Sajnálom, hogy nem tudok biztos megoldást adni - számos oka lehet, hogy tényleg az a legjobb, ha szakemberhez viszi. Remélem, hogy tudtam segíteni egy kicsit, bár!

(Fordította Német)

Szia, köszönöm a részletes választ és a tanácsokat. Mindenképpen követni fogom az ajánlásodat és felkeresek egy szervizt. Egyrészt persze remélem, hogy semmi komoly. Másrészt persze a problémát meg kell oldani. Majd értesítem Önöket. Hasznos volt hallani a tapasztalataitokat! Még egyszer köszönöm, hogy időt szakítottatok rám!

(Fordította Német)

Helló! Jelenleg ugyanazokat a problémákat tapasztalom, mint amiket Ön is leírt. Motor megy rendben amíg az első 10-20 percben az indítástól kezdve, aztán mintha elfáradna vagy valami és nem hajlandó előzéseket csinálni. És amikor jól megy akkor is érzem az autó belsejéből az olajszagot, amikor laposra fektetem a kocsit

(Fordította Angol)

Mi volt a probléma, és hogyan sikerült újra működésre bírni?

(Fordította Angol)

Az Ön által leírt tünetek alapján többféle probléma is lehet. A tünetek gyakori oka azonban a meghibásodott vagy eltömődött üzemanyag-befecskendező. Ez okozhatja a motor sovány üzemmódját, ami gyenge teljesítményhez és megnövekedett üzemanyag-fogyasztáshoz vezet. Erős üzemanyagszagot is okozhat. Javaslom, hogy ellenőriztesse és szükség esetén tisztíttassa meg az üzemanyag-befecskendezőit. Ha a probléma továbbra is fennáll, a legjobb, ha egy szakképzett szerelővel végezteti el az alapos ellenőrzést. Kérem, tájékoztasson bennünket a fejleményekről.

(Fordította Angol)

Flavian, az is lehetséges, hogy a jármű katalizátorának hibája van. Ez magyarázatot adhat az olajszagra és a teljesítménycsökkenésre egy hosszabb vezetés után. A katalizátor felelős azért, hogy a károsanyag-kibocsátást kevésbé káros anyagokká alakítsa át. Ha meghibásodik, számos problémát okozhat, többek között gyenge motorteljesítményt és megnövekedett károsanyag-kibocsátást. Javasolnám, hogy járművét egy szakképzett szerelővel vizsgáltassa át, hogy ezt megerősítse. Kérem, tájékoztasson bennünket a fejleményekről. További kérdése van?

(Fordította Angol)

Helló! Köszönöm a tanácsot! Elmentem egy szerelőhöz és diagnosztizáltuk az autót... igazad volt, rossz volt a DPF szenzor (a kiürítő gáz nyomása érzékelő), ami néhány szimpátiát adott, és azt is kiderítettük, hogy a termosztát is rosszul működik, ezért kicseréltük, és kicseréltük a vákuumszivattyú tömítését, mert meglazult és szivárgott belőle az olaj. A teszteren a befecskendező rendszer nem adott hibát, és az injektorok normális paraméterekkel működtek. Majd vezetem az autót, hátha lesz javulás... ha szükséges, akkor az injektorokat viszem egy részletesebb ellenőrzésre. Vigyázzon magára és legyen szép napja!

(Fordította Angol)

Örömmel hallom, hogy haladást értél el a járműveddel, Flavian. Jó, hogy kicserélte a hibás érzékelőt és a termosztátot, és kijavította az olajszivárgást. Ezek a javítások mindenképpen javítják az autó teljesítményét. Kérjük, továbbra is figyelje autója viselkedését, különösen gyorsításkor és hosszabb vezetéskor. Ha a korábbi tünetek bármelyikének visszatérését észleli, érdemes lenne az injektorokat ellenőrizni, ahogyan azt Ön is említette. Kérjük, tájékoztasson minket arról, hogyan működik az autója. Van egyéb kérdése vagy aggálya?

(Fordította Angol)