Problémák a Range Rover dízelével? Izzítógyertya vs DPF problémák!

Szia! Van némi tapasztalatom dízelmotorokon való munkában. Pár éve volt egy nagyon hasonló problémám a 2008-as Range Rover Sport dízelmotorommal. A tünetek szinte azonosak voltak az általad leírtakkal. Miután megpróbáltam magam diagnosztizálni, elvittem a megbízható szerelőmhöz, aki megerősítette, hogy valóban hibás izzítógyertya. A javítás az alkatrészekkel és a munkával együtt körülbelül 560 eurót jelentett, ami biztosan nem olcsó, de megoldotta az összes általad említett problémát. Figyelem, nekem is Range Rover Velarom van, és ezek a tünetek néha más problémákra is utalhatnak. Megosztaná a futásteljesítményét és azt, hogy volt-e korábban izzítógyertya csere? Illetve pontosan mikor kezdtek megjelenni ezek a tünetek? Ez az információ segít abban, hogy konkrétabb tanácsokat adjak a tapasztalataim alapján. A fekete füst és a hidegindítási problémák klasszikus izzítógyertya-tünetek, de jobb, ha megfelelő diagnózist készítünk, hogy biztosak lehessünk benne.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! A hatótávolságom 91368 km-t mutat, és körülbelül 3 hónapja volt az utolsó szerviz. Ezek a problémák csak a múlt héten kezdtek felbukkanni, valójában meglehetősen hirtelen. A tünetek napról napra súlyosbodnak, különösen a megfázás. Korábban nem cserélték ki az izzítógyertyákat, így valószínűleg az eredeti 2006-os. Gondolom jól futottak! Reméltem, hogy nem lesz túl drága megjavítani, de a javítási költsége reális képet ad arról, hogy mire számíthatok. Javasolná, hogy vigyem el a márkaszervizbe, vagy egy független dízel szakember is jól jönne ilyen javításra? Még egyszer köszönöm a segítségedet!

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, ezek a tünetek határozottan megegyeznek azzal, amit a Range Roveremnél tapasztaltam. Tekintettel arra, hogy az izzítógyertyáid eredetiek 2006-ból, nem csodálom, hogy most feladják, az enyémek valójában fiatalabbak voltak, amikor meghibásodtak! Tapasztalataim szerint én egy jó független dízelspecialistát ajánlok a kereskedés helyett. Amikor izzítógyertya-problémám volt, először elmentem a kereskedőhöz, és majdnem a dupláját ajánlották annak, amit a megbízható független szerelőmnél fizettem. A független bolt egy kis üzemanyagszűrő-hibát is talált, amelyet a kereskedő figyelmen kívül hagyott az első ellenőrzés során. Csak győződjön meg arról, hogy akit választ, van tapasztalata a Range Rover dízelekkel kapcsolatban. Ezt kemény úton tanultam meg az első javítási kísérletem során egy általános szerelőnél, aki nem ismerte túl ezeket a motorokat. Gyors tipp a tapasztalataimból, amíg bent vannak, érdemes lehet ellenőriztetni velük az üzemanyag-befecskendezőket is. Amikor megjavították az izzítógyertyáimat, a szerelőm észrevette, hogy az egyik befecskendezőm a kopás jeleit kezdte mutatni. Megmentett egy újabb esetleges meghibásodást az úton! Mondja el, hogyan zajlik, kíváncsi vagyok, hogy a tapasztalatai megfelelnek-e az enyémnek. Ezek a Range Roverek kicsit finnyásak lehetnek, de megérik, ha minden jól megy!

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a részletes tanácsot! Határozottan meggyőzött, hogy független szakemberhez forduljak, nem indokolhatja, hogy duplán fizessek a kereskedésben. Nagyon hasznos, ha olyasvalakitől hallunk, aki már átesett hasonlón. Nagyon okos az a tipp, hogy ellenőrizze az injektorokat, miközben dolgoznak rajta. Jobb, ha most felfogja az esetleges problémákat, mintsem később egy másik problémával kell foglalkoznia. Ezt mindenképpen megemlítem a szerelőnek. Találtam egy jól értékelt dízel specialistát, aki kifejezetten luxusjárműveken dolgozik, ezért holnap felhívom. Valószínűleg a jövő hétre foglaljuk le, mivel ezek a hidegindítások már elég elviselhetetlenek. Nagyon köszönöm, hogy időt szakít tapasztalatai és tippjei megosztására. Megmentett attól, hogy esetleg pénzt pazaroljak a kereskedésben, és sokkal jobb elképzelést adott arról, hogy mire számíthatok. Frissítem, ha megjavult, csak az izzítógyertyákról van szó!

(Fordította Angol)