Problémák a Mercedes GLA osztály dízel 2017: Fekete füst, sziszegés és megnövekedett fogyasztás - Lehetséges töltőlevegő-hőmérséklet érzékelő hiba?

Sziasztok, nekem is volt egyszer egy hasonló problémám a 2016-os Mercedes A-osztályú dízelemmel. Az autókkal kapcsolatos tapasztalataim közepesek, szóval valamennyire értek hozzá, de nem vagyok szakember. A sípolás és a fekete füst akár a töltőlevegő hőmérséklet érzékelő problémájára is utalhat, de az én esetemben az értékelő elektronika (motorvezérlő egység) ment tönkre. Ez az én esetemben is megnövekedett fogyasztást és rángatást eredményezett. A javítás a műhelyben sajnos 10 euróba került, de azóta újra úgy jár, mint a karikacsapás. Tudnál esetleg pár részletet mondani az autódról? Hány kilométert futott, és cseréltél-e mostanában valamit a motoron vagy a kipufogón? Minél több információval rendelkezünk, annál jobban tudunk segíteni. Ne essen kétségbe, mi meg tudjuk csinálni!

(Fordította Német)

Szia, köszönöm a szupergyors választ! Igen, az enyémben 1339 km van az órán, és az utolsó szerviz kb. 6 hónapja volt. A motoron és a kipufogón nem végeztem semmilyen változtatást - tehát még mindig minden eléggé alapfelszereltségű. Nagyon remélem, hogy nem az ECU-val van a baj, mert az elég drágán hangzik. De köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat - legalább tudom, hogy fel kell készülnöm!

(Fordította Német)

Nem probléma, ezért vagyunk itt! Szóval, 1339 km elég nagy távolság. A problémája könnyen lehet, hogy az elhasználódás miatt van. Amit leírtál, az lehet a turbófeltöltő problémája is (talán csak szivárgás), ami megmagyarázná a sziszegést, sípolást és füstöt. Egy hibás turbófeltöltő miatt az autója a rossz égés miatt több üzemanyagot fogyaszt és rángat. Az erős kipufogógázszag is erre utal. Függetlenül attól, hogy a töltőlevegő-hőmérséklet érzékelő, a vezérlőegység vagy a turbófeltöltő a hibás, azt tanácsolnám, hogy hamarosan kérjen időpontot a szervizben. Ezek mind olyan dolgok, amiket nem szabad figyelmen kívül hagyni. Minél tovább vár, annál drágább lehet a dolog. És ne aggódjon, még ha végül tényleg a vezérlőegységről van is szó (ami remélem, hogy nem az), általában ki lehet alkudni a költségeket, vagy részletekben lehet fizetni. Drukkoljatok, és szóljatok itt, ha van valami hír. Minden jót!

(Fordította Német)

Jó napot, köszönöm szépen a helyzetem alapos elemzését. Nagyra értékelem. Teljesen igazad van, nem szabadna tovább ignorálnom, csak még drágább lehet. Értesítem a közeli szerelőmet és megkérem, hogy sürgősen nézze meg, főleg a turbófeltöltőt, mivel azt említetted. Amint megtudom, hogy pontosan mi a baj, mindenképpen beszámolok itt. Még egyszer köszönöm a támogatást, tényleg sokat segít, ha pontosan tudom, mi lehet az ok. Jó utat!

(Fordította Német)

Üdvözlöm,van egy GLA 200 cdi,2.2 motorom,a részecskeszűrőt levették róla és egy ideje már nagyon sok füstöt és szúrós szagot ereszt,rátettem a teszterre és nem találok problémát,tudna segíteni valamilyen tanáccsal vagy mi lehet a probléma?

(Fordította Román)

Hello Marian81, az Ön által leírt tünetek a részecskeszűrő eltávolítása miatt alakulhattak ki. A részecskeszűrő feladata, hogy felfogja a koromrészecskéket, csökkentve ezzel a kipufogóból kibocsátott füst és szag mennyiségét. A szűrő nélkül ezek a részecskék közvetlenül a légkörbe kerülnek, ami megmagyarázhatja a megnövekedett füstöt és szagot. Az is lehetséges azonban, hogy az üzemanyag-befecskendező rendszerrel vagy a turbófeltöltővel van probléma. Javasolnám, hogy szerezzen be egy másik szerelőtől vagy műhelytől egy második véleményt. Ők alaposabb vizsgálatot tudnak végezni, és esetleg azonosítani tudják a problémát. Kérem, tájékoztasson minket a fejleményekről. Van még kérdése?

(Fordította Angol)