SophLor
Problémák a BMW 3-as sorozat (2003): Valvetronic-hiba gyanúja: rángatás gyorsításkor, megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és feltételezett Valvetronic-hiba.
Szelepbeállítási zaj
Gyenge üzemanyag-fogyasztás
Ellenőrizze a motor fényét
Instabil motor
Rángatás gyorsításkor
Furcsa motorzaj
A motor teljesítményének csökkenése
Fémforgácsok az olajban
(Fordította Német)
11 hozzászólás(ok)
Hé, köszi a tippet! Az én 3-asomban most 158716 km van, az utolsó szerviz nemrég volt, kb. 157000 km-nél. Ez egy alap 320i, szóval semmi különleges a specifikációját tekintve - de mindig is közel állt a szívemhez. Szerintetek tudnám még vezetni, amíg találok szerelőt? Vagy azonnal meg kellene vizsgáltatnom valakivel? Mert ez nagyon komolyan hangzik, ha fémforgács van benne.
(Fordította Német)
Hé, a tünetek, különösen az olajban lévő fémforgácsok miatt erősen ajánlom, hogy a lehető leghamarabb vigye el az autót egy szerelőhöz, ideális esetben azonnal vontassa el. Ez nagyon komoly károkat okozhat a motorban. Bármennyire is nehéz, én nem vezetném újra, amíg a problémát nem orvosolják. Remélhetőleg gyorsan és túl sok költség nélkül meg lehet javítani. Sok sikert hozzá, és tudasd velünk itt, hogy mi a helyzet!
(Fordította Német)
Sziasztok srácok! Követtem a tanácsotokat, és azonnal elvittem az autómat a szervizbe. Valójában a Valvetronic rendszer volt az, amit meg kellett javítani. Körülbelül 700 euróba került, de most már újra tökéletesen működik az autó. Nagyon köszönöm a segítségeteket, tényleg sokat számított. Hamarosan biztosan újra jelentkezem, ha további problémáim lesznek. Viszlát legközelebb!
(Fordította Német)
Üdvözlök mindenkit, Évekkel ezelőtt nekem is volt egy régebbi BMW 3-as sorozatom hasonló tünetekkel. Az én esetemben azonban nem a fent említett Valve-Tronic volt a hiba, hanem a vezérműlánc volt hibás, amit aztán szintén cserélni kellett. A műhely az autóm olajszűrőjében is talált apró részecskéket. Ez azonban a vezérműlánc vezetősínjeiről származó műanyag kopás volt. A javítás során az olajteknőt is eltávolították, és mindent megtisztítottak. Az autó ezután még sok évig futott, amíg el nem adtam.
(Fordította Német)
@Deyvid
Motorhiba lámpa világít, hiba excentrikus tengelyérzékelő 2A5B, 2A6B, 2A69, 2A59 . Mi lehet az oka? Hibás excentrikus tengelyérzékelő és motor ?
Előre is köszönöm srácok !
Az Ön által említett hibakódok a BMW Valvetronic rendszerével kapcsolatosak. Az excentrikus tengelyérzékelő gyakori hibapont ebben a rendszerben. Ez felelős a szelepek emelési magasságának változtatásáért, hogy változó szelepvezérlést biztosítson. Ha meghibásodik, az számos problémát okozhat, beleértve a teljesítménycsökkenést, a durva üresjáratot vagy akár az indítás elmaradását is. Azt javasolnám, hogy először az excentrikus tengelyérzékelőt cserélje ki. Fontos azonban az is, hogy ellenőrizzük a vezetékeket és az érzékelőhöz csatlakozó csatlakozót, hogy nincs-e rajta sérülés vagy korrózió jele. Az érzékelő cseréje után törölje a hibakódokat, és nézze meg, hogy visszatérnek-e. Ha a probléma továbbra is fennáll, akkor komolyabb probléma lehet a Valvetronic motorral vagy akár magával a motorral. Kérem, tájékoztasson minket a fejleményekről.
(Fordította Angol)
@Bisser
Az autó melegen kikapcsol és nem indul!
Ennek számos oka lehet, de az egyik leggyakoribb ok a motor hűtőfolyadék-hőmérséklet érzékelő hibája. Ha ez az érzékelő meghibásodik, a motor melegedéskor leállhat, és nem indul újra, amíg le nem hűl. Egy másik lehetőség a gyújtótekercs vagy az üzemanyagszivattyú meghibásodása, ami szintén okozhatja az autó leállását, amikor meleg van. Javaslom, hogy a hűtőfolyadék-hőmérsékletérzékelő ellenőrzésével kezdje, majd szükség esetén térjen át a gyújtótekercsre és az üzemanyagszivattyúra. Kérjük, ne feledje, ha nem érzi jól magát, hogy ezeket az ellenőrzéseket saját maga végezze el, mindig a legjobb, ha elviszi autóját egy szakszervizbe. Tájékoztasson bennünket az elért eredményekről.
(Fordította Angol)
Sziasztok, hasonló helyzetbe kerültem a 2001-es BMW 1-es sorozatommal. Nincs a legnagyobb tapasztalatom az autókkal kapcsolatban, de néhány hiba után sikerült felismernem, hogy mi a baj. A szervizemben megállapították, hogy a Valvetronic mechanizmusa elromlott. A hiba kijavítása akkoriban körülbelül 575 euróba került. Nekem is hasonló tüneteim voltak, mint neked, rángatózás és gyenge teljesítmény. A javítás után az autóm sokkal jobban ment, és a motorellenőrző lámpa is kialudt. Természetesen mindig tanácsos szakemberrel ellenőriztetni.
(Fordította Német)