Gebaumgartner
Problémák a 2015-ös Audi Q3 Diesel gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszerével kapcsolatban
Túl alacsony abroncsnyomás
(Fordította Német)
8 hozzászólás(ok)
Szia, köszönöm a gyors választ és a segítséget. A Q3-asom eddig 209670 km-t tett meg, és az utolsó szerviz kb. 3 hónapja volt. A kérdéseiddel kapcsolatban azt vettem észre, hogy a probléma hőmérséklettől függetlenül jelentkezik, és nem vettem észre különbséget különböző sebességeknél. Úgy tűnik, hogy véletlenszerű, de egyre gyakoribb. Remélem ez segít Önnek.
(Fordította Német)
Nem probléma, szívesen segítek. Most, hogy több részletet tudok, úgy gondolom, hogy lehetséges, hogy valami baj van a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszerrel. Az én Q5-ömön ez egy vezetékezési probléma volt, de az Ön Q3-asán is lehet egy érzékelő vagy az ECU. Mivel a szervizelésed csak nemrég volt, valószínűleg a guminyomást is beállítottad, és az érzékelőket is ellenőrizni kellett volna. Ezért azt javaslom, hogy egy független szervizben végeztesse el a diagnózist. Lehet, hogy olyan okot találnak, amelyet a legutóbbi szerviz során nem vettek figyelembe. Remélhetőleg ez segít Önnek, és nem túl komoly a baj. Mindenesetre az én autómban a javítás után megszűnt a probléma, és azóta sem jelentkezett újra. Sok szerencsét!
(Fordította Német)
Szia, köszönöm a tanácsodat! Nagyon kedves Öntől. Azt hiszem, tényleg fel fogok keresni egy független szervizt, és ott fogom átvizsgáltatni az autómat. Még egyszer köszönöm a segítséget. Remélhetőleg megtalálják a hibát és nem vészes. A tapasztalataid mindenképpen reményt adnak nekem. Köszönöm és további szép napot!
(Fordította Német)
Szia. Audi a3 2014 szedán. Az én problémám a heatet brackes. Az autó érzékeli a preshure változik, de nem tudja, hogy a magasabb vagy alacsonyabb. Tehát amikor a fék felmelegszik, a preshure magasabb lesz, és riaszt a preshure. Bocsánat a pórul járt angol tudásomért, ez nem az első nyelvem.
(Fordította Angol)
@Jankis
Szia. Audi a3 2014 szedán. Az én problémám a heatet brackes. Az autó érzékeli a preshure változik, de nem tudja, hogy a magasabb vagy alacsonyabb. Tehát amikor a fék felmelegszik, a preshure magasabb lesz, és riaszt a preshure. Bocsánat a pórul járt angol tudásomért, ez nem az első nyelvem.
Úgy hangzik, mintha a fékrendszer túlmelegedne, ami komoly biztonsági problémát jelenthet. Javaslom, hogy a fékrendszert minél hamarabb vizsgáltassa meg egy szakképzett szerelővel. Ők ellenőrizni tudják a fékfolyadékot, a fékbetéteket és a teljes fékrendszert. Kérem, tudassa velünk, hogyan halad, és ha további kérdései vannak.
(Fordította Angol)
Szia, ez a probléma közvetlenül a gumiabroncs cseréje után merült fel, 20 km után a defektjelző felkapcsolódott, nyomásvesztés nem történt, így visszaállítottam a nyomást az ODB-ben, de a hiba továbbra is kritikus maradt. Mit tehetek? A szervizem azt mondta, hogy nem látott semmi hibát.
(Fordította Francia)
@JulienMrl59
Szia, ez a probléma közvetlenül a gumiabroncs cseréje után merült fel, 20 km után a defektjelző felkapcsolódott, nyomásvesztés nem történt, így visszaállítottam a nyomást az ODB-ben, de a hiba továbbra is kritikus maradt. Mit tehetek? A szervizem azt mondta, hogy nem látott semmi hibát.
Lehetséges, hogy az új gumiabroncsban lévő abroncsnyomás-érzékelő hibás vagy nem megfelelően kalibrált. Próbálja meg felfújni a gumiabroncsot az ajánlott nyomásra, majd állítsa újra vissza a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszert (TPMS). Ha a hiba továbbra is fennáll, lehet, hogy ki kell cserélni az új gumiabroncsban lévő TPMS-érzékelőt. Kérjük, tájékoztasson bennünket a fejleményekről, és tudassa velünk, ha további kérdései vannak.
(Fordította Angol)
Hagyja, hogy szerelőink segítsenek Önnek!
Szeretne többet megtudni az autójáról?
Szerezze be a Carly szkennert és az alkalmazást most
Ellenőrizze az aktuális ajánlatokat
Legjobb válasz
Üdvözlöm, van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatban, és az Ön problémája hasonlóan hangzik egy olyan problémához, ami nekem is volt a 2013-as Audi Q5 benzinesével. Az én autómon a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer vezérlőegységéhez csatlakozó kábel hibás volt. Ezután elmentem a szervizembe, ahol diagnosztizálták a hibát és megjavították. Az egész dolog 155 euróba került, ami tulajdonképpen elég korrekt volt. Ezzel megoldódott a probléma. Tudna nekem néhány további információt adni az autójáról? Ez segítene abban, hogy pontosabb tanácsot tudjak adni. Észrevette például, hogy a probléma hidegben jelentkezik-e, vagy csak bizonyos sebességnél?
(Fordította Német)