Pörgetési dízel leállás: gyújtási rendszer vagy gyújtáskimaradás probléma?

Hasonló problémám volt tavaly a 2016-os Chevy Cruze dízelemmel. Van némi barkácsolási tapasztalatom az autók karbantartásával kapcsolatban, de az elektromos problémák továbbra is idegesítenek. A tüneteim megegyeztek a tiéddel, durva futás, szokatlan elakadás és szaggatott gyorsulás. A vizsgálat után azt találtuk, hogy a tekercscsomag és a kábelköteg közötti laza kapcsolat miatt gyújtáskimaradások történtek. A csatlakozó idővel meglazult, ami időszakos elektromos érintkezést okozott. A teljes javítás 95 euróba került, főként a hibás vezetékcsatlakozás diagnosztizálásának és javításának munkaerőköltsége. A megfelelő rögzítés után az összes gyújtáskimaradási tünet teljesen eltűnt. Mielőtt konkrétabb javításokat javasolna, megosztaná: Jelenlegi futásteljesítmény? Friss karbantartás történt? A durva futás inkább meghatározott fordulatszámon történik? Valami diagnosztikai kódot lehúztak már? Ezek a részletek segítik a szűkítést, ha ugyanazzal a tekercscsomag csatlakozási problémával vagy valami mással küzd.

(Fordította Angol)

Köszönöm válaszát. A legutóbbi szerviz 2 hónapja volt, többnyire rendszeres karbantartás. A futásteljesítményem 125032 KM. A motor tétovázása 1500-2500 ford./perc között rosszabbnak tűnik, főleg megállásból történő gyorsításkor. Még nem húztam ki a diagnosztikai kódokat, de tegnap elkezdett villogni a check engine lámpa a különösen rossz gyújtáskimaradási epizódok során. Azt vettem észre, hogy a tünetek erősebbek hideg motornál, bemelegítés után enyhén javulnak. Jó tudni a tekercscsomaggal kapcsolatos tapasztalatairól, minden bizonnyal először ellenőrizni fogom a vezetékek csatlakozásait, mivel ez egy viszonylag egyszerű megoldás. Azt tervezi, hogy holnap elvégzi a járműdiagnosztikát, hogy ellenőrizze a hibakódokat. A szerelője az üzemanyag-befecskendezőket is tesztelte a gyújtáskimaradási problémák diagnosztizálása során?

(Fordította Angol)

A befecskendező tesztre esetemben nem volt szükség, a járműdiagnosztika egyenesen a gyújtásrendszerre mutatott. De az, hogy a tünetei hidegen rosszabbak, és bemelegítés után javulnak, valójában összetettebbnek tűnnek, mint az én egyszerű laza csatlakozási problémám. Amikor a tekercscsomag problémám előfordult, a gyújtáskimaradás meglehetősen állandó volt, függetlenül a motor hőmérsékletétől. Ha a fordulatszám-tartományát és a hidegindítási tüneteket nézi, lehetséges, hogy több problémával is küzd. A villogó motorellenőrző lámpa gyújtáskimaradáskor határozottan aggasztó, az ECU így figyelmeztet az el nem égett üzemanyag miatti esetleges katalizátor-károsodásra. Pontosan ugyanaz volt a Spin modellév, és ezek a motorok érzékenyek lehetnek mind az üzemanyag-, mind a gyújtási problémákra. A tekercscsomag-probléma kijavítása után megtudtam, hogy ezeknél a modelleknél időnként a következő problémák merülnek fel: szén-dioxid felhalmozódása a szívószelepeken, hibás üzemanyag-nyomás-szabályozók, eltömődött üzemanyag-befecskendezők Okos lépés A hibakódok kiolvasása. Az alapjáraton leállt motor hidegindítási problémákkal kombinálva arra késztet, hogy alaposan ellenőrizze a gyújtást és az üzemanyag-ellátó rendszert is. Amikor az üzlet elvégzi a diagnosztikát, kérje meg őket, hogy kifejezetten figyeljék az üzemanyagnyomást hidegindításkor.

(Fordította Angol)

Köszönjük a részletes visszajelzést. A mai diagnosztika felnyitotta a szemet. A vizsgálat több henger gyújtáskimaradását és hibás gyújtógyertyát mutatott ki a 2-es hengerben. De ami igazán megakadt, az az üzemanyagnyomás volt, hidegindításkor a specifikáció alá esik, ahogy említetted, megtörténhet. A szerelő megállapította, hogy az eredeti tekercscsomag érintkezőin korrózió van, és két gyújtógyertya eléggé kopott. Javasolják a gyújtásrendszer teljes körű szervizelését, új tekercscsomagot, minden gyújtógyertyát és a kábelköteg-csatlakozások ellenőrzését. Szintén ajánlott az üzemanyag-befecskendezők tisztítása közben. Most már érthető, hogy miért voltak rosszabbak a problémák hidegen, a gyenge szikra és az alacsony üzemanyagnyomás kombinációja valóban befolyásolta a hidegindítást. Holnap folytatjuk a teljes szolgáltatást. A motorellenőrző lámpa villogása határozottan felkeltette a figyelmemet a katalizátor esetleges károsodására, úgyhogy jobb, ha most mindent megjavítanak, mielőtt a dolgok rosszabbra fordulnak. Igazán nagyra értékelem, hogy rámutatott az üzemanyagrendszer szögére, talán kihagytam volna, ha csak a gyújtótekercsekre koncentrálok. Frissítve lesz, ha minden megoldódott.

(Fordította Angol)