Phaeton dízel leállás: rossz gyújtótekercsek vs. injektor problémák

Hasonló tüneteket tapasztaltam egy 2012-es VW Touareg TDI-vel. A motor dadogása és a durva alapjárat egy hibás üzemanyag-befecskendező csatlakozásra utalt. A jármű diagnosztikája kimutatta, hogy a vezetékköteg lekopott az injektorhoz való csatlakozásánál, szakaszos jeleket okozva. A javítás magában foglalta a vezetékköteg cseréjét és minden injektor csatlakozásának ellenőrzését. Ez egy komoly probléma volt, mivel a hibás injektor jelek rossz üzemanyag-ellátáshoz, gyújtáskimaradáshoz és potenciális motorkárosodáshoz vezethetnek, ha nem kezelik. A tünetei megegyeznek az enyémekkel, a szokatlan rántás gyorsítás közben klasszikus tünet az injektor vagy az üzemanyag-ellátási problémákra dízelmotorokban. A motorhiba jelző lámpa általában azt jelzi, hogy az ECU szabálytalan üzemanyag-befecskendezési mintákat észlelt. A Phaeton kora és futásteljesítménye alapján érdemes elvégeztetni egy megfelelő diagnosztikai vizsgálatot, amely az üzemanyag-befecskendező rendszerre összpontosít. Egy kompetens dízel szakembernek a következőket kell ellenőriznie: Injektor vezetékek csatlakozásai, Üzemnyomás, Befecskendezés időzítése, Vezetékköteg állapota. Ez nem egy tipikus gyújtótekercs probléma, mivel a dízelmotorok nem használnak gyújtógyertyákat vagy gyújtótekercseket. A probléma valószínűleg az üzemanyag-ellátási vagy befecskendező rendszerben van.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta ezt a tapasztalatot a Touareggel kapcsolatban. Nagyon hasznos volt tudni, hogy a kábelköteg volt a bűnös. Végül elvittem a Phaetont egy dízel specialistához, és kiderült, hogy a befecskendezőm teljesen eltömődött, ami a leállást és a rángatózást okozta. Meglehetősen megkönnyebbültem, hogy nem valami komolyabb probléma volt a motorral. Emlékszik nagyjából, hogy mennyibe került a kábelköteg cseréje? Az is érdekel, hogy voltak-e ehhez kapcsolódó problémák a javítás óta? A szerelőm azt javasolta, hogy kb. 30 000 km-ként érdemes lenne elvégezni egy üzemanyag-rendszer tisztítást, hogy ez ne forduljon elő újra.

(Fordította Angol)

A Touareg-élményemre visszatérve örömmel hallottam, hogy diagnosztizálták és kijavították az eltömődött injektort. A járművem vezetékköteg-javítása sokkal egyszerűbbnek bizonyult, mint amire kezdetben számítottam. A szerelő egy hibás gyújtótekercs-kapcsolatot talált, amely a motor dadogását és leállását okozta. A kábelcsatlakozás javításának teljes költsége 95€ volt. A javítás óta a motor zökkenőmentesen működik, és nincs hibajelző lámpa probléma. A kezdeti tünetek teljesen eltűntek a hibás kapcsolat megoldása után. A szerelőd javaslata a rendszeres üzemanyag-rendszer karbantartásával kapcsolatban tökéletesen helyénvaló. A megfelelő tisztítási ütemterv betartása segít megakadályozni az injektorok eltömődését és fenntartja a motor optimális teljesítményét. Ez az egész élmény valóban megmutatta, mennyire fontos a megfelelő diagnózis. Bár mindkettőnknél hasonló tünetek jelentkeztek a motor leállásával és a durva járással kapcsolatban, a gyökér okai eltérőek voltak: a tiéd egy eltömődött injektor, az enyém pedig egy elektromos rendszerbeli tekercshiba volt. A rendszeres karbantartás mindenképpen segít elkapni ezeket a problémákat, mielőtt komolyabb problémává válnának.

(Fordította Angol)

Nagyszerű híreim vannak. Miután egy dízel szakembertől kértem egy második véleményt, megtalálták a valódi problémát: egy teljesen eltömődött üzemanyag-befecskendezőt. A javítás egyszerű volt, miután helyesen diagnosztizálták. 420€-ba került alkatrészekkel és munkadíjjal együtt, plusz elvégeztek egy teljes üzemanyag-rendszer tisztítást. Az autó most tökéletesen simán megy, nincs több dadogás, durva alapjárat vagy rántás gyorsítás közben. Meg is mutatták a bepiszkolódott befecskendezőt, ami megmagyarázta az összes tünetet. Nagyon örülök, hogy úgy döntöttem, hogy egy szakemberhez viszem, ahelyett, hogy visszamentem volna a szokásos szervizembe. Betartom a javasolt karbantartási ütemtervet, azaz 30 000 km-ként elvégeztetem az üzemanyag-rendszer tisztítását, hogy ez ne forduljon elő újra. Sokkal jobb, mint a szokatlan dadogással és motorproblémákkal foglalkozni. Határozottan tanultam a leckét a dízelmotorok rendszeres karbantartásáról.

(Fordította Angol)