Patriot Diesel DPF problémák: Fekete füst és érzékelő hibák

Mivel van némi tapasztalatom a dízelmotorokkal, tavaly nagyon hasonló problémával szembesültem a 2013-as Compass dízelemmel. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amivel én is találkoztam, különösen a sikertelen DPF-regeneráció és a motor teljesítményével kapcsolatos problémák. A járműdiagnosztika lefuttatása után a szerelőm megerősítette, hogy a kipufogó-visszanyomás-érzékelő hibás volt. Az érzékelő hibás értékeket küldött, megakadályozva a megfelelő DPF-regenerációt és a motor gazdaságtalan működését. A javítás magában foglalta: A teljes szenzorcsere, a rendszer újrakalibrálása, alapvető diagnosztikai vizsgálat A teljes költség 245 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A javítás körülbelül 2 órát vett igénybe, és a problémák teljesen megoldódtak. A motor teljesítménye visszatért a normális szintre, nincs több figyelmeztető lámpa vagy füstprobléma. Az Ön esetére vonatkozó konkrétabb tanácsadás érdekében meg tudná osztani velünk: Ezek a részletek segítenének eldönteni, hogy az Ön problémája azonos-e azzal, amit én tapasztaltam a Compass-omban, és hogy biztosan a hátsó nyomásérzékelő a kiváltó ok.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes tájékoztatást. A jelenlegi futásteljesítményem 31871 KM, és az utolsó szervizelésem 3 hónapja volt. A problémák kb. 2 héttel a szerviz után kezdődtek. A járműdiagnosztika P2452 és P2453 hibakódokat mutat, amelyek a kipufogórendszer problémáira utalnak. Úgy tűnik, hogy a megfelelő ellennyomás leolvasás hiánya jelentősen befolyásolja a motor teljesítményét. A jármű károsanyag-kibocsátása határozottan rosszabb, mint korábban, ami a füstből is kitűnik. Az Ön tapasztalatai alapján meg fogom vizsgálni az érzékelő cseréjét. Volt valaki másnak is sikere az érzékelő tisztításával a teljes csere helyett?

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megadta ezeket a részleteket. Az Ön esetéhez hasonlóan az én Compassom is a P2452/P2453 kódokat mutatta. Kezdetben megpróbáltam megtisztítani a hátsó nyomásérzékelőt, hogy pénzt takarítsak meg, de ez csak átmenetileg, körülbelül egy hétig működött, mielőtt a problémák visszatértek. A füst és a rossz motorteljesítmény addig folytatódott, amíg a teljes szenzorcserét választottam. A tisztítási kísérlet hosszú távon valójában többe került nekem, mivel végül mindkét szolgáltatásért fizettem. Néhány dolog, amit észrevettem az Ön információi alapján: Az Ön futásteljesítménye hasonló ahhoz, amikor az én problémáim jelentkeztek, A hibakódok megegyeznek azzal, amit az én autóm mutatott A DPF rendszer nagymértékben támaszkodik a pontos ellennyomás leolvasására a megfelelő kibocsátásszabályozás és regenerációs ciklusok érdekében. Ha az érzékelő meghibásodik, az a motor általános teljesítményét befolyásoló problémák kaszkádját hozza létre. Ha a tünetek ilyen mértékben egyeznek, akkor erősen ajánlom, hogy inkább egyenesen az érzékelő cseréjére menjen, mint a tisztítással való próbálkozásra. A munkaköltségek közötti különbség minimális, és az új érzékelő megbízható mérési adatokat biztosít a kipufogórendszer megfelelő működéséhez. A jelenlegi alkatrészárak alapján a teljes javításért körülbelül 230-260 euróval kell számolnia, a munkadíjaktól függően.

(Fordította Angol)

Köszönöm az ilyen hasznos válaszokat. Tekintettel az azonos hibakódokra és a problémák hasonló időzítésére a szervizelés után, megfogadom a tanácsát, és inkább a teljes szenzorcserét választom, mint a tisztítást. A csökkenő motorteljesítmény és az állandó figyelmeztető lámpák kezelése elég frusztráló anélkül is, hogy ideiglenes javításokat kockáztatnék. A fő aggodalmam az volt, hogy a kipufogórendszer problémái maradandó károkat okoznak, ha nem kezelik őket. A látható füst gyorsításkor különösen aggasztó, de az Ön tapasztalatai alapján úgy hangzik, hogy az ellennyomás-érzékelő cseréjének meg kell oldania ezeket a tüneteket. Holnap felveszem a kapcsolatot egy szervizzel, hogy ütemezzem a szenzorcserét és az újrakalibrálást. A 230-260 eurós költségbecslés segít reális elvárásokat felállítani. Remélhetőleg ez helyreállítja a DPF megfelelő regenerálódását és a motor teljesítményét. A javítás befejezése után frissíteni fogom a hírt, hátha mások is hasonló nyomásérzékelő problémákkal találkoznak a dízelmotorjaiknál.

(Fordította Angol)