Passat Hybrid Figyelmeztető Lámpák + Durva Üresjárat Problémák Megoldva

Mivel hasonló problémával küzdöttem a 2015-ös VW Passat GTE Hybrid autómon, megoszthatom a tapasztalataimat. Nem vagyok profi szerelő, de van némi alapvető autószerelési ismeretem. A leírt tünetek megegyeznek azzal, amit én tapasztaltam. A motorhiba jelző lámpa is folyamatosan kigyulladt, és az autó lomhább lett, rosszabb üzemanyag-fogyasztással. Kezdetben a kopogásérzékelőre gyanakodtam, de a műhelyben végzett átvizsgálás után egy laza vezetékkapcsolatot találtak a motorvezérlő modulnál. Az autószerelés magában foglalta a teljes vezetékköteg ellenőrzését, és felfedeztek egy sérült csatlakozót, amely szakaszos jelproblémákat okozott. A gyújtásvezérlés is érintett volt, ami rángatózó alapjáratot okozott. A diagnózis és a kábelcsatlakozás javításának teljes költsége 95€ volt. Mielőtt konkrétabb megoldásokat javasolnék, megoszthatnád: az aktuális kilométeróra állást a Passatodban, hogy észlelsz-e bármilyen speciális vezetési körülményt, amikor a problémák jelentkeznek, van-e OBD szkennere az hibakódok kiolvasásához, bármilyen nemrég elvégzett munkát az autón. Ezeknek az adatoknak a megszerzése segít meghatározni, hogy a problémád hasonló-e ahhoz, amit én tapasztaltam, vagy valami egészen másról van szó.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 65000 km-nél volt, jelenleg 68232 km-nél járunk. Az OBD-szkennelés a P0325 hibakódot mutatja, ami a kopogásérzékelő áramkörére utal. A durva alapjárat hidegindításkor rosszabbnak tűnik, és a gyenge teljesítmény a legfeltűnőbb gyorsításkor. A márkakereskedés szervizszolgálata 450 €-t kért a diagnózisért és a potenciális érzékelőcsereért. Ez meredeknek tűnik a vezetékezés javításához képest. Talán érdemes először ellenőrizni a vezetékek csatlakozásait, mivel ezzel a módszerrel már sikerrel jártál. A szerelőd említett-e más tüneteket, amelyeket általában keresnek a kopogásérzékelő problémák és a vezetékelési hibák megkülönböztetésére? Segítene tudni, hogy milyen specifikus teszteket végeztek a javítás megkezdése előtt.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletekért. A P0325-ös kóddal kezdődött a javítási helyzetem is, de a megoldás után rájöttem, hogy több dolgot is ellenőrizni kell, mielőtt a szenzor cseréjéhez folyamodunk. A műhelyem először vizuálisan átvizsgálta a kopogásérzékelő vezetékezését, ami sokkal olcsóbb, mint azonnal alkatrészeket cserélni. A diagnosztikai eljárás magában foglalta a szenzor ellenállásának tesztelését és a jel feszültségének ellenőrzését, mindkét teszt, amit egy jó autójavító műhelynek el kell végeznie a csere javaslata előtt. A Passatodban jelentkező motor kopogás tünetei pontosan egyeznek a tapasztalataimmal, különösen a hidegindítási problémák. A szerelőm elmagyarázta, hogy míg a rossz vezetékezés és a hibás kopogásérzékelő azonos tüneteket mutathat, van egy egyszerű teszt, amit elvégeznek: ellenőrzik, hogy a jel megváltozik-e, ha finoman megkopogtatják az érzékelő rögzítési pontja közelében. Az én esetemben a jel változatlan maradt, ami a vezetékezés problémájára utalt. Mivel a kilométeróra állása közel van ahhoz, ahol nekem is problémáim voltak (kb. 67 000 km volt), és a tünetek azonosak, erősen javaslom, hogy kérje meg a műhelyét: 1. Ellenőrizze először a vezetékek csatlakozásait 2. Tesztelje a kopogásérzékelő jel válaszát 3. Ellenőrizze a szenzor földcsatlakozását. A 450 €-s árajánlat magasnak tűnik, ha nem végezték el ezeket az alapvető ellenőrzéseket. A teljes diagnózisom, beleértve a vezetékezés javítását is, lényegesen kevesebbe került. Ha úgy dönt, hogy folytatja a szolgáltatásukat, győződjön meg róla, hogy megerősítik, hogy valóban a szenzor okozza az autó problémáit, és nem csak a vezetékezés.

(Fordította Angol)

Köszönet a diagnosztikai lépésekkel kapcsolatos részletes válaszért. Hasznos volt a kopogásérzékelő válasz ellenőrzésére szolgáló kopogtatóteszt, biztosan megkérdezem a műhelyt róla. A felsorolt három ellenőrzőpont nagyon logikus, különösen azért, mert az autóinknak hasonló a futásteljesítménye volt, amikor a problémák kezdődtek. Hívtam egy másik javítóműhelyt, amely 180 eurót kért a teljes diagnosztikáért, beleértve a vezetékezés ellenőrzését és az érzékelő tesztelését. Elég nagy különbség a márkakereskedés árához képest. Következő hétre időpontot egyeztettem velük, hogy először a vezetékezést nézzék meg, mivel a hibajelző lámpa és a gyenge teljesítmény tünetei nagyon hasonlítanak az Ön tapasztalataihoz. Frissíteni fogom, amint azonosítják, hogy csak vezetékezés probléma van-e, vagy ténylegesen ki kell cserélni a kopogásérzékelőt. Nagyon remélem, hogy az egyszerűbb megoldás lesz, mint az Ön esetében. Köszönöm, hogy segített elkerülni a potenciálisan szükségtelen alkatrészcserét és pénzt megtakarítani.

(Fordította Angol)