Panamera dízel DPF gondok: Fekete füst és gyenge teljesítmény

Sziasztok, hasonló problémám volt a 2015-ös Porsche Cayenne Diesel-emmel tavaly 98k km-nél. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint amit te is leírtál, teljesítménycsökkenés, fekete füst és az a jellegzetes kipufogógáz szag. A DPF határozottan eltömődött és küzdött a regenerációval. Elvittem a helyi Porsche-specialistához, ahol hibás DPF-érzékelőt és sérült részecskeszűrőt állapítottak meg. Mindkét alkatrészt ki kellett cserélni, mivel a nagymértékű eltömődés miatt a tisztítás nem volt elegendő. Elég komoly munka volt, ami körülbelül két napot vett igénybe, de teljesen megoldotta a problémát. A tanácsom? Ne várjon túl sokáig, ezek a problémák további motorkárosodáshoz vezethetnek, ha nem ellenőrzik őket. Mindenképpen keressen egy hitelesített Porsche szakembert, akinek van tapasztalata a dízelmotorokkal, különösen a DPF-rendszerekkel. Ez nem olyasmi, amivel egy általános szerelőnek kellene foglalkoznia. Az autó most úgy fut, mintha új lenne, de már jobban odafigyelek arra, hogy elegendő időt töltsön autópályán a rendszeres regenerációs ciklusok elvégzéséhez. Remélem, ez segít.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez pontosan úgy hangzik, mint amin én is keresztülmegyek. Csak kíváncsi lennék, emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? És azóta minden simán megy, vagy előfordult más DPF-fel kapcsolatos probléma is? Próbálok képet kapni arról, hogy milyen költségekkel kell számolnom, és hogy ez valószínűleg egyszeri javítás lesz-e, vagy olyasmi, amire folyamatosan figyelnem kell.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, szívesen megosztom a költségeket, a múlt hónapban kaptam meg a végső számlát. A DPF rendszer javításáért összesen 1550€ jött ki. A jó hír az, hogy mióta rendbe hozták, a Cayenne-em tökéletesen működik! A DPF súlyos terhelési problémája, ami az összes problémát okozta, mostanra teljesen megszűnt. Csak hogy megnyugtassam, a javítás óta nincs többé fekete füst, nincs többé lassú teljesítmény, és határozottan nincs többé motorellenőrző lámpa. A szerelő elmagyarázta, hogy a nagy futásteljesítmény megviselte az eredeti DPF-rendszert, de az új alkatrészek beszerelésével olyan, mintha újrakezdenénk. Azt mondanám, hogy ez határozottan inkább egy egyszeri javítás, amíg betartja a rendszeres karbantartást, és gondoskodik arról, hogy jó néhányszor autópályán is közlekedjen. Amikor csak tehetem, hosszabb utakat teszek meg az autópályán, hogy segítsem a regenerációs ciklusokat, és úgy tűnik, ez nagyszerűen működik. Higgye el, ha egyszer rendbe teszi, azonnal észre fogja venni a különbséget. Az autó újra olyan, mintha új lenne! Remélem, ez az információ segít a tervezésben. Szólj, ha szükséged van még valamire!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes választ, különösen a költségekről! Ma végre megnézték a Panamerámat, és nem fogod elhinni, kiderült, hogy nagyjából ugyanaz volt a helyzet, mint nálad. A szerelő, akit találtam, tényleg nagyszerű volt, tényleg értett a Porschékhoz. Az egész javítás kb. 1700€-ba került, egy kicsit több mint a tiéd, de gondolom ez az infláció neked! Kicserélték a szenzort és a szűrőt is, pont úgy, mint nálad. Ma délután kaptam vissza a kocsit, és wow, micsoda különbség! Nincs többé fekete füst, a motor újra reagál, és az a szörnyű szag is eltűnt. Olyan érzés, mintha egy másik autót vezetnék! Köszönöm, hogy segítettél meghozni a döntést, hogy azonnal megjavíttassam. Igazad volt azzal kapcsolatban, hogy ne várjak, a szerelő azt mondta, hogy még időben észrevettem, mielőtt komolyabb motorkárosodást okozhatott volna. Meg fogom fogadni a tanácsodat az autópályás utakkal kapcsolatban is. Igazán örülök, hogy itt kérdeztem, sok aggodalomtól és valószínűleg egy nagyobb javítási számlától mentett meg. Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)