Panamera Diesel: Fekete füst és teljesítményvesztés rejtélye

Sziasztok! Tavaly hasonló problémám volt a 2015-ös Porsche Cayenne Diesel-emmel (van némi tapasztalatom az autókon való munkában, de nem ilyen összetett problémákban). Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amit én tapasztaltam. Az enyémet úgy diagnosztizálták, hogy sérült a kábelköteg a nyomásfokozó működtetőhöz. A helyi Porsche-specialistánál javíttattam meg, a javítás körülbelül 155 €-ba került. A fekete füst és a teljesítménycsökkenés utána teljesen megszűnt. Mielőtt elhamarkodott következtetéseket vonnánk le, meg tudná osztani velünk: Hány mérföld/km van a Panameráján? Kerestél hibakódokat? Mikor jelentkeztek először ezek a tünetek? Ez segítene abban, hogy konkrétabb tanácsot tudjak adni a tapasztalataim alapján!

(Fordította Angol)

Köszönöm a hozzászólásodat! 80224 KM van az órámon, és ezek a problémák körülbelül egy héttel a legutóbbi szerviz után kezdtek el jelentkezni. Még nem szkenneltem be a kódokat, de holnap tervezem megtenni. Az Ön tapasztalata a kábelköteg problémával kapcsolatban nagyon hasznos, határozottan hasonlóan hangzik ahhoz, amivel én is foglalkozom. Meg fogom kérdezni a szerelőmet erről a konkrét alkatrészről.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm az utólagos tájékoztatást. Tudod mi az érdekes, a te helyzeted még jobban hasonlít ahhoz, amivel én foglalkoztam a Cayenne-emmel, most, hogy említed, hogy a szerviz után kezdődött. Az enyém is körülbelül 10 nappal a rutin karbantartás után kezdte el mutatni ezeket a tüneteket! Az Ön futásteljesítménye 80K km körül van, Ön nagyjából ott van, ahol én voltam, amikor az én problémám volt (kb. 85K km-nél jártam). Nagyon ajánlom, hogy minél előbb végeztesse el a kódvizsgálatot, nekem a P0299 és a P0234 kódot mutatta ki, ami egyenesen a nyomásszabályozó rendszerre utalt. Gyors tipp a tapasztalataim alapján: amikor elviszed a szerelőhöz, kérd meg, hogy kifejezetten ellenőrizze, hogy a legutóbbi szervizelés során nem sérült-e meg valamelyik vezeték. Az én esetemben azt találták, hogy néhány vezetéket véletlenül megcsíptek a szervizelés során. Ez meglepően gyakori probléma ezeknél az autóknál, különösen a motortér környékén, ahol szűkös a hely. Szólj, hogy mit mutat a szkennelés, ha ugyanazokat a kódokat mutatja, mint amiket én, akkor meg tudok osztani néhány pontosabb részletet arról, hogy hogyan nézett ki a javítási folyamat. Ezek a Porschék fantasztikus autók, de egy kicsit kényesek tudnak lenni a feltöltő rendszerükkel!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes infót! Nagyon megnyugtató hallani, hogy a probléma viszonylag egyszerűen megoldható volt. Most hívtam a szerelőmet, és holnap reggelre megbeszéltem egy találkozót, mindenképpen megemlítem a kábelköteget és az általad említett konkrét kódokat. Ez teljesen érthető a vezetékek kap csípett a szolgáltatás során, különösen azért, mert az enyém kezdődött közvetlenül a karbantartás után is. Megkapom azokat a kódokat szkennelt első dolgom, és frissíteni a fórumot, amint tudom, mi folyik itt. Igazán értékelem, hogy időt szánsz arra, hogy megossza a tapasztalatait, ez segít nekem, hogy sokkal kevésbé aggódom, ami sokkal nagyobb fejfájást okozhatott volna. Drukkolok, hogy ez csak egy becsípődött vezeték, mint a tiéd volt!

(Fordította Angol)