Panamera Diesel teljesítményvesztése és sziszegő rejtélye megoldva

Tavaly pontosan ugyanezek a tünetek jelentkeztek a 2015-ös Cayenne dízelemnél. A durva üresjárat, a teljesítménycsökkenés és a sziszegés pontosan megegyezett az Ön által leírtakkal. Kiderült, hogy az én esetemben egy törött örvénykapocs volt, az egyik valóban meglazult, és a szívócsőben zörgött. Elvittem a megbízható Porsche-specialista szerelőmhöz, mert ez határozottan nem barkácsmunka. Az egész szívócsövet le kellett venni a javításhoz. Megállapították, hogy a törött csappantyúból származó fémtörmelék elkezdett keringeni, ami komoly motorkárosodást okozhatott volna, ha nem ellenőrzik. A javítás körülbelül két napot vett igénybe, és igen, ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt. Komoly motorkárosodást kockáztattam volna, ha tovább vezetem. A tanácsom? Azonnal vizsgáltassa meg egy megfelelő Porsche-specialistával, ez nem olyasmi, amivel egy átlagos szervizben nem szabad szórakozni.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, szuper hasznos hallani, hogy valakinek ugyanez volt a problémája! A tünetek pontosan megegyeznek az enyémmel, és megkönnyebbültem, hogy tudom, hogy van egy egyértelmű megoldás. Gyors kérdés, emlékszel, hogy nagyjából mennyibe került a javítás? Továbbá, a javítás óta minden zökkenőmentesen működik, vagy észleltél bármilyen más problémát?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Örülök, hogy segíthetek frissíteni a költségeket és az eredményeket. Igen, az egész javítás végül 865 €-ba került nekem a Porsche specialistámnál. Kicsit megviselte a pénztárcámat, de őszintén szólva minden fillért megért, mert az autó azóta úgy fut, mint egy álom. A Swirl flap control hiba teljesen rendeződött, és az összes ijesztő tünet, a sziszegés, a durva üresjárat, a teljesítményvesztés, mind megszűnt. Már több mint egy éve, hogy megjavíttattam, és még egyetlen probléma sem merült fel, ami ezzel a problémával kapcsolatos. A motor szuper simán jár, nincs többé rángatás gyorsításkor, és az idegesítő motorellenőrző lámpa sem gyulladt ki újra. A Cayenne-em újra olyan, mintha új lenne! Csak győződjön meg róla, hogy hamarosan megjavíttatja, mert a szívócsőben lebegő fémdarabok komoly károkat okozhatnak, ha túl sokáig hagyja. Higgye el, érezni fogja a különbséget, amint megjavítják! Szólj, hogy megy, ha rendbe hoztad a tiédet!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részleteket! Igazából ma jöttem vissza a szerelőtől. Teljesen igazad volt, ez volt az örvényszárny probléma. Találtam egy nagyon jó Porsche-specialistát egy 's ajánlásával, és két nap alatt megoldották a problémát. A javítás körülbelül 900 €-ba került, ami elég közel van ahhoz, amit te fizettél. Először ideges voltam, de micsoda különbség! Az autó újra úgy vezet, mintha új lenne, nincs többé sziszegés, rázkódás vagy teljesítménycsökkenés. Elképesztő, hogy most már minden milyen simán megy. Őszintén szólva, megkönnyebbültem, hogy időben észrevettem. A szerelő megmutatta nekem a törött fékszárnyat és néhány fémtörmeléket, amit találtak, elég ijesztő dolog! Azt mondták, hogy jól döntöttem, amikor behoztam. Igazán nagyra értékelem a segítségét a probléma azonosításában. Megmentett attól, hogy túl sokat stresszeljek emiatt. Most már van egy megbízható Porsche-specialistám a jövőbeni javításokhoz is, szóval ez egy bónusz! Még egyszer köszönöm a tanácsait, tényleg segítettek a helyes döntés meghozatalában!

(Fordította Angol)