Panamera Diesel Ad-Blue rendszer problémái: Figyelmeztető jelek Alert

Hé! Van némi tapasztalatom a dízelmotorokkal kapcsolatban. Tavaly télen hasonló problémám volt a 2014-es Cayenne dízelemmel. Ezek a tünetek nagyon ismerősen hangzanak, ugyanezt a figyelmeztető kombinációt kaptam. Kiderült, hogy az Ad-Blue tartályom hibás volt, ami rendszernyomás problémákat okozott. A szokásos műhelyem diagnosztizálta, és ki kellett cserélni az egész tartályegységet. Ez körülbelül 1620 €-ba került, de mindent helyrehozott, azóta nincs több CEL vagy DPF probléma. Mennyi a futásteljesítménye? És nem vettél észre mostanában bármilyen változást az Ad-Blue fogyasztásban? Ezek a részletek segítenének megérteni, ha ugyanazzal a problémával szembesülsz, mint én.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én futásteljesítményem jelenleg 50087 KM, és csak a múlt hónapban voltam szervizben. Igazából azt vettem észre, hogy az Ad-Blue fogyasztása eléggé megnőtt az elmúlt hetekben. Érdekes, hogy a Cayenne-ednél is hasonló tünetek jelentkeztek, lehet, hogy akkor érdemes lenne ellenőrizni a tankegységet. Észrevettél más figyelmeztető jeleket a teljes meghibásodás előtt? És hosszú volt a javítási idő a szervizben?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, visszagondolva az én Cayenne-em problémáira, észrevettem néhány figyelmeztető jelet a teljes meghibásodás előtt. Az általad említett Ad-Blue fogyasztás növekedése határozottan ezek közé tartozott, az enyém egy hónappal azelőtt kezdte el nyelni, mint egy őrült, mielőtt minden elromlott. A másik dolog, amire emlékszem, az időnkénti dadogás volt gyorsítás közben, különösen, ha a motor hideg volt. Nem tudom, hogy te tapasztaltál-e ilyet? Eleinte nem volt szuper nyilvánvaló, de visszanézve, határozottan jelezte, hogy valami nincs rendben. A javítás a műhelyemben kb. 2 napig tartott, először meg kellett rendelniük az alkatrészt, de miután megkapták, a tényleges munka nem tartott túl sokáig. Csak győződjön meg róla, hogy olyasvalakihez megy, aki ért a Porsche dízelekhez, ezek az Ad-Blue rendszerek trükkösek tudnak lenni. A tünetek és a megnövekedett Ad-Blue fogyasztás alapján úgy tűnik, hogy ugyanazzal a problémával küzdesz, mint én. Az a tény, hogy ez közvetlenül a szerviz után történik, valószínűleg csak véletlen időzítés. Az Ön helyében én hamarosan kivizsgáltatnám, mielőtt még potenciálisan károsodna a DPF, bárcsak ezt tettem volna korábban az enyémmel! Szólj, hogy mi a helyzet, ha kivizsgáltatod. Mindig kíváncsi vagyok, hogy másoknak is vannak-e hasonló tapasztalataik ezekkel a motorokkal.

(Fordította Angol)

Wow, ez szuper hasznos! Igazából, most, hogy említed, észrevettem némi dadogást hidegindításkor, de eddig nem tudtam, hogy mi a helyzet. A héten mindenképpen megnézetem, nem akarom megkockáztatni a DPF károsodását, ahogy mondtad. A rendszeres szerelőm Porschékra specializálódott, így remélhetőleg gyorsan diagnosztizálni és javítani tudják. Két nap a javításra sem hangzik rosszul. Még egyszer köszönöm a részletes információkat, tényleg segített megérteni, hogy mit lehet, hogy van dolgom. Majd értesítelek, hogy mit talál a szerelőm. Szorítok, hogy ez csak a tartály egység és semmi komolyabb!

(Fordította Angol)