Pajero EGR Dráma: Nehéz kipufogógáz problémák

Sziasztok! Nekem is majdnem ugyanez volt a problémám a 2011-es Mitsubishi Montero-val (alapvetően a Pajero unokatestvére). Ugyanazok a tünetek, durva üresjárat, teljesítményvesztés, CEL lámpa, a művek. Kiderült, hogy az EGR szelep valóban beragadt. Elvittem a megbízható szerelőmhöz, aki gyorsan diagnosztizálta. Kicseréltette és kitisztította az egész EGR rendszert. Összesen 355 €-ba került, de megérte, az autó most már úgy fut, mintha új lenne. Mennyi a futásteljesítménye, és kereste-e a hibakódokat? Ez segítene megerősíteni, hogy ugyanazzal a problémával állunk-e szemben. Továbbá, mikor jelentkeztek ezek a tünetek? Tudassa velem ezeket a részleteket, és többet tudok mondani arról, hogy mire számíthat a javítási folyamat során.

(Fordította Angol)

Köszönöm az infót Mike! Az enyém 104969 KM-nél tart, és a múlt hónapban szervizeltettem. Körülbelül egy hete kezdtem észrevenni ezeket a problémákat. Még nem szkenneltem be a kódokat, de azt tervezem, hogy ezt holnap megteszem a helyi szerelőmnél. Az Ön tapasztalata határozottan hasonlóan hangzik, mint amivel én foglalkozom. Jó tudni, hogy javítható volt, és a költségek ésszerűnek tűnnek. Említette a szerelője, hogy mennyi ideig tartott a javítás? Nagyon remélem, hogy ez csak az EGR szelep és semmi komolyabb. Köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, persze! Az én esetemben a tényleges javítás nem volt túl időigényes, a szerelőm kb. 3-4 óra alatt kész volt a Monteróm. De csak egy figyelmeztetés, attól függően, hogy mennyire van elkoszolva az EGR-rendszered, hosszabb ideig is eltarthat. Az enyém eléggé eltömődött, mivel többnyire rövid utakat tettem a városban. Tudod mi a vicces? Az én problémáim is közvetlenül a rendszeres szerviz után kezdődtek. A szerelőm azt mondta, hogy néha, amikor bizonyos alkatrészeket megtisztítanak a szervizelés során, akkor a szénlerakódások felszabadulhatnak, ami végül az EGR-szelep beragadását okozza. Valószínűleg ez történt a te esetedben is, az időzítés miatt. 104k km egyáltalán nem rossz, az enyém 125k körül volt, amikor ez történt. Csak győződjön meg róla, hogy a teljes EGR-rendszert alaposan megtisztítják, ha már itt tartunk. A szerelőm azt is javasolta, hogy néhány havonta használjon egy jó üzemanyag-adalékot, hogy megelőzze a jövőbeni felhalmozódást. Gyors tipp: ha megerősítik, hogy az EGR az oka, kérje meg, hogy ellenőrizzék az EGR-hűtőt is. Néha az is eltömődhet. Jobb, ha mindent ellenőriznek, amíg bent vannak. Tájékoztasson minket, hogy mit mutat a vizsgálat! Egészségedre, Mike

(Fordította Angol)

Köszönöm Mike, szuperül segítettél! Igazán nagyra értékelem a részletes információkat. Az időzítés dolog a szervizzel teljesen érthető, valószínűleg pontosan ez történt. Mindenképpen ráveszem őket, hogy ellenőrizzék az EGR-hűtőt is, ha már ott vannak, jó ötlet! És köszönöm a felvilágosítást az üzemanyag-adalékról, erről is érdeklődni fogok. Holnap frissítem a témát, miután beolvastam a kódokat. Most már sokkal magabiztosabban kezelem ezt a dolgot, főleg, hogy tudom, valószínűleg egyszerű a javítás. Reméljük, hogy az enyém is vissza fog térni az útra néhány órán belül, mint a tiéd volt! Még egyszer köszönöm, hogy időt szakítottál a tapasztalataid megosztására. Tényleg segített megnyugtatni a lelkemet! Egészségedre!

(Fordította Angol)