Pacifica Hybrid fékpedál problémák sürgős megoldást igényelnek

Ugyanazok a tünetek jelentkeztek a 2019-es Chrysler Pacifica Hybrid autómban tavaly. Mivel van némi tapasztalatom hibrid járművek szerelésében, azonnal felismertem a kopott fékalkatrészek klasszikus jeleit. A fékpedálon keresztül érzékelhető pulzálás és az inkonzisztens pedálérzet gyakran a kopott fékbetéteket és a potenciálisan deformálódott féktárcsákat jelzi. Az alacsony fékfolyadékszint általában azt jelenti, hogy a hidraulikus fékeket kell karbantartani, mivel a fékfolyadék szintje csökken, miközben a fékbetétek kopnak. A rendszeres szervizembe vittem egy alapos fékellenőrzésre. Jelentős kopást találtak mindkét első féktárcsán és betéten, valamint a hátsó betétek is a minimális vastagsághoz közeledtek. A teljes javítás 480 €-ba került, beleértve az új féktárcsákat, betéteket és a fékfolyadék cserét. A hibrid fékrendszer valamivel bonyolultabb, mint a hagyományos autók fékei a regeneratív fékezési komponens miatt. Meg tudnád osztani a jelenlegi kilométerórádat és azt, hogy észrevettél-e más tüneteket? Ezenkívül a pulzálás adott sebességnél jelentkezik-e, vagy csak bizonyos fékezési körülmények között? Ez az információ segít meghatározni, hogy a problémád megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam. Erősen ajánlom, hogy minél előbb vizsgáltasd meg. Bár a figyelmeztető lámpa még nem gyulladt ki, ezek a tünetek azt sugallják, hogy a fékeidnek figyelmet kell szentelni. Jobb a fékproblémákat korán kezelni, mint várni a súlyosabb problémák kialakulására.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz mindössze 2 hónappal ezelőtt volt, 60570 km-nél. A pulzálás főleg mérsékelt fékezésnél, nagyobb sebességnél jelentkezik, nem pedig finom fékezésnél. A főfékhenger lehet a bűnös, mivel a fékfolyadék szintje folyamatosan csökken, látható szivárgás nélkül. A márkakereskedés 780€-t kért egy teljes fékrendszer felújításért, beleértve a főfékhenger cseréjét is, de szeretnék más tulajdonosok véleményét is kikérni, mielőtt folytatnám. Észrevettem, hogy a fékpedál kissé keményebb lesz éjszakai állás után, ami alátámasztja a hibás főfékhenger elméletét. Ezen a héten beíratok egy átvizsgálásra a diagnózis megerősítésére. Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait hasonló fékrendszeri problémákkal kapcsolatban, nagyon hasznos volt megérteni, hogy mire számíthatok.

(Fordította Angol)

Hasonló problémákkal küzdöttem a Pacifica Hybriddel, a leírtak alapján erősen egy hibás főfékhengerre utalnak a tünetek. A megemlített, éjszakai fékpedál-merevség változás különösen beszédes, pontosan ezt tapasztaltam én is, mielőtt megerősítést nyert a főfékhenger probléma. A folyamatos fékfolyadék-veszteség látható szivárgás nélkül szintén egyezik a tapasztalataimmal. A főfékhengerem körülbelül 65 000 km-nél kezdett el meghibásodni, ami elég közel van a jelenlegi kilométeróra állásához. A teljes fékrendszer-felújításra ajánlott 780 € valójában ésszerű a feladatok figyelembevételével. A fékbetétek és a tárcsák kezdeti cseréje után körülbelül 3 hónappal a főfékhengert is ki kellett cserélni. A pulzálás nagyobb sebességnél a főfékhenger javításáig tartott. Egy tipp: a javítás során ragaszkodjon a fékvezetékek teljes fékfolyadék-öblítéséhez. Ez megakadályozza, hogy a szennyezett folyadék jövőbeni problémákat okozzon. A rendszeres szervizelés ezt talán elmulasztotta, mivel a főfékhenger problémái gyorsan kialakulhatnak. Érdemes megemlíteni azt is, hogy a hibrid fékrendszerek különösen érzékenyek a főfékhenger teljesítményére a regeneratív fékezéssel való kölcsönhatás miatt. Tekintettel arra, hogy mennyire hasonlítanak a tünetei az én tapasztalataimhoz, a fékellenőrzés minél előbbi elvégzése mindenképpen a helyes döntés. A késlekedés nagyobb mértékű fékrendszer-javításokhoz vezethet a későbbiekben.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megerősítette ezeket a részleteket a tapasztalatairól. A kilométeróra állása most 63200 km, tehát elég közel van ahhoz az időponthoz, amikor a főfékhenger problémái kezdődtek. A pulzálás pontosan úgy jelentkezik, ahogy leírta, főleg mérsékelt vagy erős fékezésnél autópálya sebességnél. Miután hallottam a javítási folyamatáról, mindenképpen szeretném elkerülni a többszöri javítás szükségességét, mint Önnél. Azonnal beütemezem a teljes fékrendszer felújítását, beleértve a főfékhenger cseréjét is. A 780 €-s ár reálisnak tűnik a hibrid fékrendszerek komplexitását és az érintett alkatrészeket figyelembe véve. A fékpedál éjszakai viselkedése most már nagyon aggaszt, miután Ön is említette, hogy ugyanezt tapasztalta. Egyetértek abban is, hogy a javítás során az összes fékvezetéket átöblítsék. Ésszerű frissen kezdeni tiszta fékfolyadékkal az egész rendszerben. Jó ötlet volt, hogy a rendszeres szervizelés esetleg nem vette észre ezt a problémát. A fékfolyadék szintje észrevehetően csökkent az elmúlt néhány hétben. Ezen a héten bevihetem a szervizbe, mielőtt bármilyen más fékrendszeri alkatrész megsérülne.

(Fordította Angol)