Outlander Gear Display halott? Kuplung kapcsoló lehet a bűnös

Szia! Van némi tapasztalatom autókkal (itt alacsony tapasztalati szint, főleg alap karbantartási cuccok). Hasonló problémám volt a 2014-es Mitsubishi ASX-el (meglehetősen közel az Outlanderhez!). Ugyanazok a tünetek, furcsán működik a sebességváltó visszajelzője és kigyullad a figyelmeztető lámpa. Kiderült, hogy pontosan az volt, amire gyanakodtál, hibás csatlakozás a tengelykapcsoló kapcsolónál. Elvittem a szokásos műhelyembe, ahol azt találták, hogy a kábelcsatlakozás meglazult és részben sérült. Körülbelül 95 euróba került a javítás, alapvetően kicserélték a vezetékeket és a tengelykapcsoló kapcsoló dugós csatlakozását. Gyors kérdés, mikor vetted észre először ezeket a tüneteket? És ez mindig megtörténik, vagy csak néha? Ezek a részletek segíthetnek annak megerősítésében, hogy ugyanazzal a problémával foglalkozunk-e. Ha több információt megosztasz, elmondhatom, mire kell még figyelned. A szerelőm mutatott néhány dolgot, amit ellenőrizni kell, mielőtt legközelebb behozná!

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Körülbelül egy hete vettem észre először ezeket a problémákat. Elég következetes, minden alkalommal előfordul, amikor elindítom az autót. Az enyém 66603 KM-nél van, és körülbelül 2 hónapja volt az utolsó szerviz. A tünetek rögtön azután kezdődtek, hogy egy nagyon heves esőzésen mentem keresztül, ezért kíváncsi vagyok, hogy a víz eljuthatott-e valahova, ahol nem kellett volna. A figyelmeztető lámpa az egész utam során égve marad, ami igazán aggaszt. Hasonlóan hangzik, mint amit az ASX-el tapasztaltál? Azt hiszem, megpróbálom ellenőrizni az általad említett kábelcsatlakozásokat, mielőtt elviszem a boltba.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Ez nagyon érdekes az esővihar, ez valójában hangzik szuper hasonló, ami történt az én ASX! Az enyém is elkezdett viselkedni egy kis heves eső után, és igen, a figyelmeztető lámpa állandóan világított, akárcsak a tiéd. Most már még inkább meg vagyok győződve arról, hogy ugyanazzal a problémával állunk szemben. Az én ASX-emnek kb. 72.000 KM volt, amikor ez történt, tehát elég közel van a te kilométerórádhoz. A víz határozottan szerepet játszott az én esetemben, a szerelőm megállapította, hogy a nedvesség bejutott a csatlakozóházba, és korróziót okozott az érintkezőkön. Valószínűleg ezért romlott el a kábelcsatlakozás. Gyors tipp a tapasztalatomból: mielőtt elviszi a szervizbe, próbálja meg ellenőrizni a kuplungpedál környékét, hogy nincs-e nyilvánvaló jele nedvességnek vagy korróziónak. Az én esetemben valóban volt egy enyhe elszíneződés a csatlakozó körül, ami árulkodó jel volt. De légy óvatos, mert a saját bőrömön tapasztaltam meg, hogy jobb megnézni, mint megérinteni! Tudassa velem, mit talált. Ha hasonló, mint amivel én foglalkoztam, akkor elég egyszerű a javítás. Az én ASX-em tökéletesen működik, mióta rendbe hozták, nincs több figyelmeztető lámpa vagy sebességváltó kijelző probléma.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt a sok részletet, szuper hasznos! Most ellenőriztem a kuplungpedál környékét, ahogy javasoltad, és találd ki, mi van? Határozottan van ott némi elszíneződés, ahogyan leírtad. Azt hiszem, megvan! Sokkal jobban érzem magam, tudva, hogy valószínűleg nem valami nagy dolog, és hogy ez egy viszonylag olcsó javítás. Holnap beviszem a boltba, és kifejezetten megemlítem a kábelcsatlakozások és a csatlakozóház ellenőrzését vízkárosodásra. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítottál a tapasztalataid megosztására, ez sok aggodalomtól mentett meg! Frissíteni fogom, amint megjavult, de eléggé biztos vagyok benne, hogy pontosan ez történik az enyémmel. Még egyszer köszönöm, hogy végigsétáltál rajtam!

(Fordította Angol)