Outlander forró motorjának rejtélye: Damper vagy valami más?

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, és hasonló problémám volt a 2015-ös Mitsubishi ASX-emmel pár évvel ezelőtt. A tünetek nagyjából megegyeztek az általad leírtakkal. Az én esetemben kiderült, hogy egy sérült hűtőrács kábelköteg volt az első lökhárító mögött. El kellett vinnem a helyi szerelőmhöz, aki az ellenőrzés során kiszúrta a kopott vezetékeket. A teljes javítás körülbelül 215 euróba került, és mind a motorellenőrző lámpa, mind a túlmelegedési problémák megoldódtak. Mennyi a futásteljesítménye, és észlelt-e egyéb tüneteket? Továbbá, végeztek mostanában valamilyen munkát az elülső részen? Ezek az információk segítenének megérteni, hogy ugyanazzal a problémával küzdesz-e, mint én. Remélem, ez segít! Szólj, ha további konkrétumokra van szükséged a javítással kapcsolatban.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én futásteljesítményem 114194 KM, és csak a múlt hónapban végeztem el a szokásos szervizelést. Mostanában nem végeztem semmilyen munkát az elülső részen, de azt veszem észre, hogy a motor mintha kicsit jobban küszködne gyorsításkor, főleg autópályás összefutáskor. Lehet, hogy ez összefügg azzal, amit az ASX-ednél tapasztaltál? Remélem, hogy nem kerül túl sokba a javítás, de mindenképpen megnézetem egy szerelővel, amint lehet.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Érdekes, hogy említed a küszködő gyorsulást, ez tulajdonképpen pontosan az, amit én is tapasztaltam az ASX-emmel, mielőtt megjavíttattam! A túlmelegedés, a motorellenőrző lámpa és a lassú gyorsulás kombinációja tényleg ismerősen cseng. Az én esetemben a sérült kábelköteg miatt a hűtőszárnyak zárva maradtak, amikor nyitva kellett volna lenniük, ami határozottan befolyásolta mind a motor hőmérsékletét, mind a teljesítményt. A tünetek fokozatosan súlyosbodtak, különösen az Ön által leírtakhoz hasonló autópályás vezetés során. Az Ön futásteljesítménye 114K körül van, ez pont az a terület, ahol ezek a problémák általában felbukkannak. Az enyém körülbelül 105K-nál járt, amikor a probléma jelentkezett. Mivel most voltál a szokásos szervizelésen, lehet, hogy nem vették észre, mert ez általában nem része a rutinszerű karbantartási ellenőrzéseknek. Gyors tipp a tapasztalatomból: amikor elviszed a szerelőhöz, győződj meg róla, hogy kifejezetten az első lökhárító mögötti vezetékeket ellenőrzik. Néha előfordulhat, hogy rögtön drágább megoldásokhoz nyúlnak, de az én esetemben (és valószínűleg a tiédben is) ez a viszonylag egyszerű javítás volt az, ami megtette a hatását. Szóljon, hogy mi a helyzet! Szorítok, hogy ugyanolyan egyszerű legyen a javítás, mint nálam.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt a sok részletes infót! Olyan megkönnyebbülés hallani, hogy pontosan ugyanezekkel a problémákkal foglalkoztál, és a bank megtörése nélkül javítottad ki őket. Mindenképpen megemlítem a hűtőszekrény záró kábelkötegét a szerelőmnek, amikor holnap beviszem. Leírtam az összes tünetet, és amit megosztottál a tapasztalataidról, ez tényleg segíteni fog nekik abban, hogy gyorsabban megtalálják a problémát. Frissíteni fogom a témát, amint megkapom, hogy ellenőrizze, ha bárki más fut hasonló problémák a Mitsubishi. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítottál arra, hogy segíts nekem ebben!

(Fordította Angol)