Outlander Diesel: Fekete füst és leállási rejtély

Üdvözlöm, tavaly majdnem ugyanilyen problémáim voltak a 2018-as Mitsubishi Eclipse Cross Diesel-emmel. Az általad leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam, a szokatlan leállást, a fekete füstöt és az idegesítő rángatózást üresjáratban. Elvittem a szerelőmhöz, és kiderült, hogy valóban az üresjárat-szabályozó szelep csatlakozója volt, a kábel elkopott, a dugó pedig korrodálódott. Ki kellett cserélni mind a kábelt, mind az egész üresjárat-szabályozó szelepegységet. Nem volt nagy javítási munka, de mindenképpen azonnali figyelmet igényelt, hogy megelőzzék a motor egyéb alkatrészeinek esetleges károsodását. A javítás elég egyszerű volt, miután azonosították a problémát, körülbelül fél napot vett igénybe a szervizben. Az autó azóta is zökkenőmentesen működik, nincs többé akadozás vagy fekete füst problémája. Ha ön is ilyen helyzetben van, mindenképpen javaslom, hogy mielőbb ellenőriztesse le. Ezek a tünetek nem oldódnak meg maguktól, és nagyobb problémákhoz vezethetnek, ha nem foglalkoznak velük. Mindenképpen keressen olyan szerelőt, aki Mitsubishi motorokra specializálódott, ez nem mindegy.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Nagyon hasznos tudni, hogy az Ön esetében az üresjárat-szabályozó szelep volt a hibás. Az enyém ugyanezeket a tüneteket mutatja. Azt tervezem, hogy a héten megnézetem. Csak kíváncsiságból kérdezem, emlékszel, hogy nagyjából mennyit fizettél végül a javításért? És azóta minden simán megy, vagy észrevettél más problémát is?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Örülök, hogy segíthettem! Igen, pontosan emlékszem, hogy mennyit fizettem, mert pár hónapja javíttattam meg, 155€ volt az üresjárat vezérlőszelep kábelének és dugójának rendbetétele. Őszintén szólva minden fillért megért, mert az autó azóta úgy megy, mint egy álom. Ha már kérdezted, nem, a javítás után egyetlen probléma sem merült fel. Az összes idegesítő akadozás és rángatás teljesen eltűnt, amint kijavították a hibás üresjárat-szabályozót. Olyan, mintha egy másik autóm lenne! A fekete füst problémái is azonnal megszűntek. Csak győződjön meg róla, hogy olyasvalakit keres, aki ért a Mitsubishikhez. A szerelő, akihez elmentem, rögtön kiszúrta a problémát, mert más modelleknél már látott ilyet. Gondolom, neked is hasonlóan pozitív lesz a végeredmény, mivel a tüneteid nagyon hasonlóak ahhoz, amit én tapasztaltam. Sok szerencsét a javításhoz! Szólj nekünk, hogy mi a helyzet!

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a részleteket! Igazából ma jöttem vissza a szerelőtől. Igazad volt, az üresjárat-szabályozó szelep okozta a drámát. Találtam egy Mitsubishi-specialistát a városon kívül, aki pontosan tudta, mit kell keresni. Kicsit többe került, mint a tiéd, kb. 200 €-ba, mert ki kellett cserélniük néhány további elhasználódott alkatrészt, amit a fő probléma javítása közben fedeztek fel. De őszintén szólva, teljesen megérte! A javítás után elvittem az autómat egy tesztvezetésre, és micsoda különbség! Nincs többé fekete füst, rángatás vagy szokatlan leállás. Most már szuperül megy. Igazán nagyra értékelem mindenki segítségét. Néha csak jó hallani másoktól, akik ugyanezen mentek keresztül, mielőtt pénzt költenének a javításra. Megmentett attól, hogy túl sokat stresszeljen! És most már van egy megbízható szerelő a jövőbeni referenciaként is. Még egyszer köszönöm, hogy a helyes irányba mutatott! Ügy lezárva!

(Fordította Angol)