Outback Sport TPMS érzékelő meghibásodása Fix útmutató

Hasonló TPMS-problémám volt az 1998-as Imprezámon, amely sok alkatrészben megegyezik az Ön Outback Sportjával. Mint valaki, akinek van némi tapasztalata a Subarusokkal való munkában, meg tudom osztani a hibaelhárítási utamat. A TPMS figyelmeztető lámpa folyamatosan kigyulladt, annak ellenére, hogy a gumiabroncsok megfelelően fel voltak töltve. Miután többször ellenőriztem a légszelepet és a guminyomást, elvittem a szokásos műhelyembe. Ők azt diagnosztizálták, hogy az érzékelő hibája a lemerült érzékelő akkumulátorok miatt következett be, ami gyakori ezeknél a régebbi modelleknél. A javítás a TPMS-érzékelők cseréjével járt, mivel az akkumulátorok beépítettek, és nem lehet őket külön cserélni. A teljes költség 280 € volt az alkatrészekért és a munkadíjért, beleértve az új érzékelők átprogramozását is. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolna az Ön esetére, meg tudná osztani velünk: Észrevette, hogy a figyelmeztetés bizonyos gumiabroncsokon jelenik-e meg? Mikor cserélték ki utoljára a TPMS-érzékelőket? A figyelmeztetés közvetlenül az autó beindítása után vagy vezetés közben jelenik meg? Milyen pontos hibakódot mutat a diagnosztikai vizsgálat? Ezek az információk segítenének meghatározni, hogy ugyanazzal az érzékelő akkumulátor problémával vagy esetleg egy másik TPMS rendszer problémával van-e dolga.

(Fordította Angol)

A legutóbbi szervizelés 171000km-nél volt, a jelenlegi futásteljesítményem pedig 172461km. A figyelmeztetés a semmiből jelenik meg az összes gumiabroncson, ami miatt inkább rendszerproblémára gyanakodtam, mint egyedi érzékelőhibára. A kézi nyomásmérőm és az autó rendszere közötti ellentmondásos nyomásmérés volt az első piros zászló. A diagnosztikai vizsgálat a P0420-as hibakódot mutatta ki a gumiabroncsnyomásra vonatkozó figyelmeztetésekkel együtt. Az említett árak alapján 280 € egy teljes érzékelőcseréért ésszerűnek tűnik ahhoz képest, hogy állandóan ezekkel a téves riasztásokkal kelljen foglalkoznom. Az egyetlen aggodalmam az, hogy az összes érzékelő cseréje valóban megoldja-e a hibakódot, vagy lehet, hogy a TPMS-rendszert és más alkatrészeket is érintő elektromos probléma áll a háttérben. Nagyra értékelném a véleményét, hogy először a TPMS-problémával foglalkozzak, vagy külön vizsgáljam meg a P0420 kódot. A márkakereskedés mindkét javításra jelentősen magasabb árat ajánlott.

(Fordította Angol)

Miután elolvastam a P0420 kódot a TPMS problémákkal együtt, azt hiszem, hogy itt különálló problémákkal állunk szemben. Az én Imprezámon kezdetben azt hittem, hogy minden a gumiabroncsnyomás-érzékelőkhöz kötődik, de kiderült, hogy ennél összetettebb a helyzet. A P0420 kód jellemzően a katalizátorrendszer küszöbérték alatti hatékonyságát jelzi, ami teljesen független a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszertől. Amikor ezzel a problémakombinációval szembesültem, külön-külön kezeltem őket: 1. TPMS: Először az érzékelőket cseréltem ki, mivel a szokatlan abroncsnyomás figyelmeztetések befolyásolták a mindennapi vezetést. A nyomásmérő leolvasása megerősítette a gyanúmat, hogy az érzékelők meghibásodtak. 2. P0420: Ez külön diagnózist igényelt, és végül katalizátorprobléma lett belőle. Az én esetemben a TPMS javítása egyáltalán nem befolyásolta a P0420 kódot. A korábban említett 280 € csak a gumiabroncsnyomás-érzékelő cseréjét fedezte. Az Ön futásteljesítménye és az én tapasztalataimnak megfelelő tünetek alapján azt javaslom: Kezdje a TPMS javításával, mivel ez a kevésbé költséges javítás, A katalizátorrendszert külön ellenőriztesse, Használja továbbra is a kézi guminyomásmérőt a pontos mérésekhez, amíg az érzékelőket ki nem cserélik, Fontolja meg egy második vélemény beszerzését a javítási árajánlatokról, különösen a katalizátorral kapcsolatos munkákhoz A kereskedő árai általában sokkal magasabbak, mint a független üzleteké ezekre a speciális javításokra.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes visszajelzést a kérdések külön-külön történő kezeléséről. Miután a múlt héten 280€-ért megjavíttattam a TPMS érzékelőimet, végre megszűntek a szokatlan alacsony gumiabroncs figyelmeztetések. A nyomásmérő kijelzései most már megegyeznek azzal, amit az autó rendszere mutat, így ez a rész megoldódott. A P0420 kódot azonban még meg kell oldanom. Különböző műhelyektől kértem árajánlatokat, mivel a kereskedő ára túlzónak tűnt. Találtam egy jó hírű független boltot, amely kipufogómunkára szakosodott, és a katalizátorrendszer javítására vonatkozó becslésük sokkal elfogadhatóbb. Bárki másnak, aki hasonló szenzorhiba problémákkal foglalkozik a régebbi modellekben, ne feltételezze, hogy minden hibakód kapcsolódik. A megfelelő diagnózis felállítása és az egyes rendszerek egyszerre történő rögzítése segített elkerülni a felesleges javításokat és költségeket. A gumiabroncsnyomás-érzékelő cseréjét mindenképpen érdemes volt először elvégezni, mivel azok a hamis alacsony gumiabroncs-jelzések az őrületbe kergettek a napi vezetés során. Még egyszer köszönöm az útmutatást. Ideje beütemezni a katalizátor ellenőrzését, és végre törölni az összes figyelmeztető lámpát.

(Fordította Angol)