Wolfi_Sommer
Opel Zafira 2013: Fekete füst, teljesítményvesztés és nyugtalan motor - lehetséges meghibásodás a töltőnyomás rendszerben?
Instabil motor
Leállás üresjáratban
Rázkódás üresjáratban
Sípoló zaj
Rángatás gyorsításkor
Fekete füst a kipufogóból gyorsításkor
Hangos sziszegés gyorsításkor
Ellenőrizze a motor fényét
A motor teljesítményének csökkenése
(Fordította Német)
12 hozzászólás(ok)
Hé, köszi a tippet, Dude! Ez pontosan úgy hangzik, mint az én problémám. Elég bosszantó, a turbófeltöltő... Arra emlékszel, hogy mennyibe került neked az egész összesen? És a javítás óta volt más probléma is az autóval? Tényleg jó lenne tudni, ha nem csak a turbófeltöltő javítására kell felkészülnöm. Nagyon szépen köszönöm!
(Fordította Német)
Hé, semmi gond, mindig szívesen segítek! A turbófeltöltő teljes javításáért akkoriban 1070 eurót fizettem. Persze nem egy alku, de azóta a feltöltőnyomás rendszerrel kapcsolatos probléma megoldódott, és nem volt különösebb gondom vele. Fontos szempont azonban, hogy találj egy jó szerelőt, aki nem veszi ki a pénzt a zsebedből. Szóval mielőtt bármi mellett döntenél, kérj be néhány árajánlatot. Sok szerencsét, remélhetőleg a Zafira hamarosan újra működőképes lesz!
(Fordította Német)
Ez egy kicsit több mint ezer euró, nem? Ez sok pénz, de ha meg tudja oldani a problémákat, akkor valószínűleg ésszerű befektetés. Mindenképpen beszerzek még néhány árajánlatot, és remélhetőleg találok egy jó hírű szerelőt. Köszönöm a jó tanácsokat és a segítséget, ez nagyon hasznos volt. Remélem, hogy az én Zafirám is úgy fog futni, mint az Insignia. Üdvözlettel!
(Fordította Német)
@Pierre
Új az oldalon 😄
Üdvözöllek a közösségben, Pierre! Ha bármilyen autóval kapcsolatos kérdésed vagy problémád van, nyugodtan oszd meg velünk. Azért vagyunk itt, hogy segítsünk!
(Fordította Angol)
@Campervan
Vw crafter w906 2l biturbo 120kw év 21012 fokozott rezgés gyorsításkor 2000 fordulat/perc alatt, amikor a kuplungot lenyomva ez pulzál indításkor.
Úgy hangzik, mintha hajtásláncproblémával lenne dolga. Ennek oka lehet egy elhasználódott kuplung, hibás motortartók, vagy probléma a sebességváltóval. Javaslom, hogy a legegyszerűbb ellenőrzéssel kezdje - vizsgálja meg a motortartók kopásának vagy sérülésének jeleit. Ha úgy tűnik, hogy rendben vannak, akkor érdemes szakemberrel ellenőriztetni a tengelykapcsolót és a sebességváltót. Kérem, tájékoztasson bennünket a fejleményekről. Van még kérdése?
(Fordította Angol)
@Matze4387
Üdvözlöm, hibaüzenetet kapok az Opel Astra J 1.6T (A16LET) autómon.
A turbófeltöltő cseréje után megjelenik a P0299-es hiba. A feltöltőn lévő nyomásszabályozó szelepet eddig sikertelenül cseréltem. Talán van más ötlete.
A P0299 hibakód azt jelzi, hogy a turbó vagy a kompresszor teljesítménye a vártnál kisebb. Mivel a turbófeltöltőt és a feltöltőnyomás-szabályozó szelepet már kicserélte, a probléma a vákuumvezetékekkel vagy a wastegate-rel lehet. Ellenőrizze, hogy a vákuumvezetékekben nincs-e szivárgás vagy eltömődés. Ha azok rendben vannak, akkor érdemes ellenőrizni a wastegate megfelelő működését. Kérem, tájékoztasson minket az eredményekről. Van még kérdése?
(Fordította Angol)
Legjobb válasz
Hé, haver! Nekem is volt egyszer ugyanez a problémám a 2010-es Opel Insigniámmal. Tényleg lehet, hogy mechanikai sérülés a turbófeltöltőnél, ahogy te is feltételezed. A szerelőm megvizsgálta a turbófeltöltőt és a diagnózis pontosan ez volt. Valójában elég komoly volt. Az általad leírt sziszegő és sípoló hangok valószínűleg a törött turbófeltöltőből származnak. A fekete füstfelhők és a teljesítménycsökkenés szintén jellemzőek. És a rángatás? Valószínűleg az el nem égett üzemanyag következménye. Végül ki kellett cserélnünk a turbófeltöltőt. Trükkös munka volt, de utána az Insigniám újra úgy futott, mint egy álom. Remélem, ez segít!
(Fordította Német)