100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

ChrisMai

Olajlámpa világít és fémforgácsok a motorolajban: BMW X5 Diesel 2010

Fémforgácsok az olajban

|

Olajfény világít

|

Szelepbeállítási zaj

|

Furcsa motorzaj

Üdvözlök mindenkit, egy kicsit aggódom a 2010-es BMW X5 dízelem miatt, 248156 km-es óraállással. A legutóbbi szervizlátogatásom nem volt a legjobb élmény, és most az autóm furcsa tüneteket mutat. Az olajlámpa világít, furcsa motorzaj van és fémforgácsot fedeztem fel az olajban. Úgy gondolom, hogy ez a motorolajnyomás-rendszer hibájára utalhat. Tapasztalt már valaki Önök közül hasonló problémát, és hogyan kezelték a szervizben? Előre is köszönöm a segítséget.

(Fordította Német)

20 hozzászólás(ok)


LangRolf

Sziasztok, hasonló problémám volt legutóbb a 2013-as BMW X3-asommal. Az olajjelző lámpa villogott, és a motortérből érkező zaj nagyon feltűnő volt. Végül az olajnyomás érzékelőt kellett cserélni. Elég komoly volt, mert károsodhatott a motor. Viszont az olajban nem volt fémforgács, ami az Ön esetében biztosan nem jelent jót, sajnálom!

(Fordította Német)

ChrisMai (Szerző)

Ez egyáltalán nem hangzik jól. Emlékszik arra, hogy mennyit fizetett a javításért?

(Fordította Német)

LangRolf

Jó reggelt! Így miután elvittem az autómat a javítóműhelybe, meg tudták oldani a motorolaj problémát. Itt az olajcsatornákról volt szó, amiket sajnos kis műanyag részek zártak el - elég idegesítő, azt kell mondjam. A javítás sok pénzbe került, és 2400 euróba került, de mit nem tenne meg szeretett BMW-jéért, igaz?

(Fordította Német)

ChrisMai (Szerző)

Hű, ez egy szép összeg, most jöttem rá, hogy át kell gondolnom, hogy akarom-e vállalni a költségeket. De lehet, hogy előbb még egyszer megnézetem a szakemberekkel. Drukkoljatok!

(Fordította Német)

Erick

Az olajlámpa kigyulladt, és a következő hiba a 0030C1 DME: Engine oil pressure control, static.

(Fordította Spanyol)

CarlyAdminBenny

@Erick

Az olajlámpa kigyulladt, és a következő hiba a 0030C1 DME: Engine oil pressure control, static.

Helló Erick, Ez a hiba általában az olajnyomás-szabályozó szelep meghibásodását jelzi. Azt is ellenőrizni kell, hogy a vezérműlánc vezetősínjei épek-e még, vagy már belelógnak az olajteknő olajszűrőjébe. MFG

(Fordította Német)

Manxzyy

Szia az én caff stb folyamatosan megy limp módban a hiba jelen van az olajpumpa áramkör b +, de ez már jelen van, mivel 95.000 mérföld, és most ez egy 119k

(Fordította Angol)

CarlyMechanic

@Manxzyy

Szia az én caff stb folyamatosan megy limp módban a hiba jelen van az olajpumpa áramkör b +, de ez már jelen van, mivel 95.000 mérföld, és most ez egy 119k

Ha nem, akkor javaslom, hogy tegye meg. Ellenőrizze az olajszivattyú relét és a biztosítékot is. Ha a probléma továbbra is fennáll, érdemes lehet egy szerelővel megvizsgáltatni magát az olajszivattyút.

(Fordította Angol)

L17.K19.M23

Helló, az X5 35i E70 N55-ös X5 35i E70 N55-ösömben volt egy csavarcsapágy sérülés. A motort a szerviz szétszedte, új forgattyús tengely/csavarorsó főcsapágyat, új olajszivattyút szereltek be, és minden rendben vizsgázott. Most szeptemberig nem jön a szerelő. Egy kis vezetés után kapom a piros olajlámpát és a kijelző szerint a hibaüzenetet: Túl alacsony motorolajnyomás-szabályozó nyomás, túl alacsony motorolajszivattyú nyomás és térkép termosztát rövidzárlat pozitívra. Úgy gondolom, hogy új termosztátra van szükségem. De érdekelne, hogy a piros olajlámpa mit jelent. Általában 5W30-at használok, de a szerelő szerint jobb lenne 5W40-et használni???? Előre is köszönöm a tippeket és ötleteket. LG

(Fordította Német)

12

Hagyja, hogy szerelőink segítsenek Önnek!

Autómárkák
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Minden jog fenntartva