Odyssey fűtött szélvédő meghibásodása: Megoldást keres

Sziasztok! Ugyanez volt a probléma a 2012-es Honda Pilotommal tavaly télen. A fűtőelem teljesen meghibásodott és hibakódot is mutatott. A garázslátogatásomból kiderült, hogy a probléma a vezérlőmodulban és a fűtőrácshoz csatlakozó sérült vezetékekben volt. A szerelőm megállapította, hogy az útszéli só és a nedvesség idővel megkorrodált néhány csatlakozást, plusz magában a vezérlőegységben is volt egy hiba. Ez nem csak egy gyors javítás volt, ki kellett cserélni a vezérlőmodult és meg kellett javítani néhány vezetéket. Elég komoly munka, mivel óvatosan kellett dolgozniuk, hogy ne sérüljön meg a szélvédő. Ez a fajta fűtőelem meghibásodás valójában elég gyakori ezeknél a Hondáknál 100k+ kilométer után. Mindenképpen javasolnám, hogy mielőbb ellenőriztessék, mivel bepárásodott szélvédővel vezetni nem biztonságos, különösen hideg időben. Sok sikert a javításhoz!

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Pontosan úgy hangzik, mint amivel én is foglalkozom az Odyssey-mnél. Egy kicsit megkönnyebbültem, hogy hallottam, hogy ez egy ismert probléma ezekkel a modellekkel, bár nem örülök, hogy javításra van szükség. Gyors kérdés, emlékszel, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? És minden rendben működik azóta, vagy más fűtéssel kapcsolatos problémák is felbukkantak? Még egyszer köszönöm a hasznos infókat!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Örülök, hogy segíthettem! Tulajdonképpen csak múlt héten kaptam vissza a Pilotomat a boltból, és van néhány jó hírem, amit meg kell osztanom. A szélvédőfűtés most már tökéletesen működik, sokkal jobban, mint a meghibásodás előtt. A teljes számla 585 euró volt az egész munkáért. Meg kellett javítaniuk a meghibásodott fűtőelemet, amire pontosan ezt gyanították. Bár nem volt éppen olcsó, azt mondanám, hogy minden fillért megért, tekintve, hogy most már milyen jól működik. A leolvasztás gyorsan beindul, és az egész szélvédő egyenletesen kitisztul. A javítás óta minden zökkenőmentesen működik, nincs hibakód, nincs foltos fűtés, semmi. Olyan, mintha egy új rendszert szereltek volna be. Aggódtam, hogy esetleg maradandó problémák lesznek, de nem, most már minden rendben van! Ha ugyanazok a tünetek jelentkeznek, mint nálam, akkor valószínűleg ugyanarról a problémáról van szó. Legalább most már nagyjából tudod, hogy milyen költségekkel kell számolnod. Csak győződj meg róla, hogy bárki is dolgozik rajta, ért a Honda elektromos rendszereihez, ez nagyon fontos az ilyen jellegű javításoknál. Szólj, hogy megy, ha megjavítottad!

(Fordította Angol)

Csak ma jöttem vissza a szerelőtől, és szerettem volna frissíteni! Mindent pontosan megmondtál. A javítás hasonló volt az általad leírtakhoz, bár a számlám egy kicsit magasabb, 650 euró volt, mert találtak még néhány további vezetéksérülést. A vicces az volt, hogy amikor megmutatták a régi korrodált vezetékeket, teljesen szörnyen nézett ki! El sem hiszem, hogy addig működött, amíg működött. A szerelő, akit találtam, tényleg nagyszerű volt, tényleg szakított időt arra, hogy mindent elmagyarázzon, és megmutassa, hogy pontosan mit kell javítani. Másfél nap alatt mindent rendbe hoztak. Most vezettem haza és teszteltem a fűtési rendszert, most már úgy működik, mint a karikacsapás! A szélvédő sokkal gyorsabban kitisztul, mint korábban. Azt hiszem, néha csak bele kell harapni a szavába, és rendesen megjavíttatni ezeket a dolgokat. Még egyszer köszönöm a tanácsokat, ez tényleg segített nekem, hogy tudjam, mire számíthatok, és ne érjen váratlanul a javítási költség. Most már határozottan jobban érzem magam az egész helyzetet illetően!

(Fordította Angol)