Nissan Almera 2015 Dízel: Teljesítményvesztés, bizonytalan motor és bekapcsolt motorellenőrző lámpa

Üdvözlöm, teljes mértékben átérzem a helyzetét. Én egy 2012-es Nissan Sentrát vezetek, és elég hasonló tünetekkel szembesültem a gépemmel egy ideje. Elveszett a teljesítmény? Ellenőrizze. Instabil motor? Ellenőrizve. Rángatózó gyorsulás? Ó, valóban. Azok kemény idők voltak. Röviden, kiderült, hogy a megérzésemnek igaza volt - tényleg az örvényszárny volt a hibás. A szerelőm úgy jött rá, hogy egy diagnosztikai eszközzel ellenőrizte az autó számítógépét hibakódok után kutatva, mivel a motorellenőrző lámpa is égett. A probléma elég komoly volt, mivel az örvénykapocs segít szabályozni az üzemanyag és a levegő keverékét, ami segít a dízel hatékonyabb elégetésében a motorban. Tehát a kavarószárny bármilyen sérülése vagy hibája a motor rossz teljesítményét és üzemanyag-hatékonyságát eredményezheti, mint ahogy az Ön esetében is. A probléma megoldásához a szerelőmnek ki kellett szerelnie a szívócsövet, ki kellett cserélnie a törött örvénykapcsot, és meg kellett tisztítania a szívócsövet. Nem volt gyors javítás, de mindenképpen szükséges volt. A leírása alapján a problémája pont úgy hangzik, mint amit én tapasztaltam. Valószínűleg valóban az örvénykapocs lehet a bűnös. Javasolnám, hogy beszéljen egy megbízható szerelővel, és olvastassa le a hibakódokat. Ha ez a swirl flap, ez lesz szüksége némi munkát, de ez lesz az autó zökkenőmentesen fut újra. Remélem, ez a tipp segít neked. Sok sikert hozzá!

(Fordította Német)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad a történeted! Nagyon hasonlóan hangzik ahhoz, amivel most én is foglalkozom. Ez olyan fájdalmas, nem igaz? És igen, gondoltam, hogy nem lesz gyors és egyszerű megoldás. Amikor kicserélték az örvényszárnyadat, emlékszel, hogy nagyjából mennyibe került? Csak próbálok képet kapni arról, mire számíthatok. És a javítás óta történt bármi más ezzel kapcsolatos dolog, vagy a Sentrád zavartalanul fut? Bármilyen további probléma, vagy minden rendben a motorháztetőn? Mindenképpen keresek magamnak egy megbízható szerelőt, és kiolvastatom a kódokat. Köszönöm a javaslatot!

(Fordította Német)

Hé, egyáltalán nem probléma! Semmi sem rosszabb, mint az autós problémák, igaz? Ami a pörgetőszárnyak problémáját illeti, az egy jelentős horpadással járt a pénztárcámban. A szerelő körülbelül 865 eurót számolt fel a javításért. Nem éppen aprópénz, de figyelembe véve, hogy mennyire rázós lett az út, jól elköltött pénz volt. A javítás után a Sentrám dorombol, mint egy kiscica, úgy fut, mint a vaj a forró serpenyőben. Szóval, ez egy nagy plusz, biztosan állíthatom, hogy mióta a kavarószárnyat rendbe hozták, nincs több bosszantó probléma. Szerintem, ha az Almera megkapja ezt a kezelést, ő is jól fog zümmögni. Mindenesetre sok sikert a javításhoz, és reméljük, hogy a fenevad hamarosan újra teljes lendületbe jön!

(Fordította Német)

Még egyszer köszönöm a részleteket! Bár az ár egy kicsit borsos, hallva, hogy a Sentra most úgy fut, mint a vaj a forró serpenyőben, határozottan úgy hangzik, mint egy méltó befektetés, hogy az öreg Bessie újra pályára álljon. Reméljük, hogy ez tényleg csak egy pörgős fékszárny probléma. Elmegyek a szerelőhöz, és hagyom, hogy lefuttassa a diagnosztikát. Majd mindenképp szólok, hogy mi lesz a vége! Alig várom, hogy úgy doromboljon, mint régen. Köszönöm a jókívánságokat, és boldog motorozást neked is!

(Fordította Német)