Nehéz szervokormány és kerékremegés = meghibásodott szivattyú probléma

Hasonló problémám volt a 2015-ös Chevy Sparkommal, pontosan úgy hangzik, mint amit leírtál. Volt némi tapasztalatom az alapvető autókarbantartásban, de a szervokormány új terület volt számomra. A tünetek tökéletesen megegyeztek, nehéz kormánykerék, inkonzisztens rásegítés és ez a bosszantó rázkódás. Kiderült, hogy hibás a vezetékcsatlakozás az elektromos kormányrendszerhez. A műhely sérült kábelt és korrodált csatlakozódugót talált, ami időszakos szervokormány-hibákat okozott. A teljes javítási költség 95 euró volt, főként a kapcsolat diagnosztizálására és javítására fordított munka. Sokkal jobb, mint a teljes kormányszivattyú cseréje, amitől kezdetben tartottam. Mennyi a futásteljesítménye, és észrevett-e valamilyen figyelmeztető lámpát? Továbbá kisebb sebességnél nehezebbnek érzi a kormányt? Ezek az adatok segíthetnek annak megerősítésében, hogy ugyanazzal az elektromos csatlakozási problémával küzd, mint én. A Spark and Beat hasonló elektromos kormányelemeket tartalmaz, de mielőtt következtetéseket vonnánk le, hasznos lenne tudni: mikor jelentkeztek először a tünetek? Hideg vagy meleg motornál gyakrabban fordul elő? Van valami szokatlan zaj kanyarodás közben?

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az én Beat-em 124683 KM-nél tart a legutóbbi szervizelés óta. A kormányzás problémái körülbelül két hete kezdtek észrevehetővé válni. A kormánykerék különösen nehézkessé válik lassú manővereknél, például parkoláskor. A legaggasztóbb az ellentmondásos kormányrásegítés, néha az elektromos kormányzás jól működik, aztán hirtelen nagyon nehézkessé válik a kanyar közepén. A motorhőmérséklettel nem vettem észre különösebb összefüggést, de van egy enyhe nyöszörgő hang, amikor a kormányt teljesen elfordítom bármelyik oldalra. Hallottam a vezetékeket javítás reményt ad nekem, hogy nem az egész kormányművet kell cserélni. Először mindenképpen az elektromos csatlakozásokat fogom ellenőrizni. A tünetek nagyon hasonlónak hangzanak ahhoz, amit a Spark kormányművénél tapasztaltál.

(Fordította Angol)

Köszönöm ezeket a részleteket. Miután kijavítottam a Spark kábelezési problémáját, gyakorlati tapasztalataim révén elég sokat tanultam az elektromos kormányrendszerekről. Az Ön által leírt tünetek, különösen a nyafogó zaj és az inkonzisztens teljesítményrásegítés, nagyon megegyeznek azzal, amivel foglalkoztam. Gyors tipp a javítási utamról: győződjön meg róla, hogy ellenőrizték a hidraulikafolyadék szintjét és állapotát, mielőtt belemerülnének az elektromos diagnosztikába. Az én esetemben, bár a kábelezés volt a fő bűnös, enyhén leromlott hidraulikafolyadékot is találtunk, amely befolyásolta a kerékbeállítást és az általános kormányzást. A teljes kanyarokban fellépő nyüszítő zaj különösen sokatmondó, a Sparkom pontosan ezt csinálta a javítás előtt. A kerékbeállítás is kissé elromlott a rendszer inkonzisztens rásegítése miatt. A javítás után mindkét probléma teljesen megszűnt. Tekintettel a futásteljesítményre és a hirtelen fellépő tünetekre, fogadni mernék, hogy hasonló elektromos csatlakozási problémával küzd. A nyomótömlő és a fő kormányelemek teljesen rendben voltak az én esetemben, csak az a bosszantó vezetékek okozták a drámát. Mivel ezek az autók hasonló elektromos kormányzási beállításokkal rendelkeznek, sokat spórolhat, ha először az elektromos csatlakozásokra összpontosít.

(Fordította Angol)

A lassú manőverek során rosszabbodó tünetek határozottan megegyeznek a mások által tapasztaltakkal. A visszajelzések alapján először a szervizzel fogom alaposan ellenőrizni a szervokormány elektromos csatlakozásait. Igazán hasznos tudni, hogy a teljes fordulat közbeni nyöszörgő zaj is inkább a kábelezéssel, mint a mechanikai hibával függhet össze. Megbeszélek egy időpontot, hogy ellenőrizzék a nyomócsövet, a folyadékszinteket és különösen az általad említett elektromos csatlakozásokat. Azt is kérdezi, hogy ellenőrizze a kerék beállítása, mivel megjegyezte, hogy befolyásolta a szervokormány problémák is. Úgy tűnik, hogy a korai felismerés, mielőtt a kormánymű főbb alkatrészei megsérülnének, kulcsfontosságú. Köszönöm, hogy végigvezetett a javítási tapasztalatokon. Így sokkal jobb képet kapok arról, hogy mire számíthatok, és potenciálisan pénzt takaríthatok meg azzal, hogy először a legvalószínűbb problémás területeket célozzák meg. Frissíteni fogom, amint megkapom diagnosztizálták és remélhetőleg rögzített.

(Fordította Angol)