Motorproblémák a 2009-es BMW X1-nél: fémforgácsok az olajban és furcsa zajok

Szia, hasonló problémám volt a 2007-es BMW X3-asommal. Az autójavítással kapcsolatos tapasztalataim korlátozottak, így nem vagyok szakértő, de mindig igyekszem a legjobb tudásom szerint tanulni és megérteni. Elvittem az autómat a műhelybe, ahol megállapították az olajszivattyú hibáját. Végül 755 eurót kellett fizetnem. Ostobaság volt, hogy nem vettem komolyan a figyelmeztető táblákat, és nem javaslom a vezetést. Esetleg tudnál bővebb információt adni az autódról? Hasznos lehet jobban megérteni, hogy pontosan mi lehet a probléma. Fontosak az olyan információk, mint a futásteljesítmény, az utolsó olajcsere és a probléma első előfordulásának időpontja. Remélem ez most segít!

(Fordította Német)

Szia, köszönöm a gyors választ és az értékes betekintést a tapasztalataidba! A BMW X3-asod története hasonlóan hangzik, mint az enyém, azt kell mondanom. Nos, az én BMW X1-esemben 128436km van az órán, és az utolsó szervizelést majdnem három hónapja végeztem el. Ez a motorzaj és az olajlámpával kapcsolatos problémák már kb. két hete vannak. Először azt hittem, hogy semmi komoly, de aztán találtam ezeket a fémforgácsokat az olajban, és azóta eléggé aggódom. Az az érzésem is volt, hogy az autó teljesítménye csökkent, és az üzemanyag-fogyasztás is láthatóan megnőtt az elmúlt napokban. Remélem ez segít. Még egyszer köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat!

(Fordította Német)

Hé, ez tényleg úgy hangzik, mintha neked is hasonló problémáid lennének, mint nekem akkoriban. A 128 436 km elég sok, de ha a karbantartást megfelelően végzik, akkor egy BMW-nek ezt is bírnia kell. Én azt tanácsolnám, hogy minél hamarabb keress fel egy szervizt, ideális esetben vidd oda az autódat, és ha tényleg a motorolajnyomás-rendszerrel van a baj, akkor hagyd abba a vezetést. Ugyanakkor a megnövekedett teljesítmény és az üzemanyag-fogyasztás további jelei lehetnek a mechanikai problémáknak. Egy meghibásodott motorolajnyomás-rendszer mindenképpen vezethet ezekhez a tünetekhez. A jó hír az, hogy az általam felkeresett szerviz szerelői kiváló munkát végeztek. Eltartott egy darabig, és nem volt éppen olcsó, de végül az autóm újra úgy futott, mintha új lenne. Tehát ne essen kétségbe, fontolja meg a javítást idejekorán - a végén jóval kevesebbe kerülhet, mintha a probléma a motor mélyén van. Sok sikert hozzá!

(Fordította Német)

Szia, nagyon köszönöm a segítségedet. Ez nagyon komolyan hangzik, és a legjobb, ha azonnal utánanézek ezeknek a problémáknak, mielőtt még rosszabbodnak. Csak remélem, hogy a javítás költsége nem megy az egekbe, de ami késik, nem múlik. Még egyszer köszönöm!

(Fordította Német)

Sziasztok, több mint egy éve volt ez a probléma, mindent átcsináltam, olajszivattyú szűrőjét megnéztem, olajnyomás kapcsolót, új olajnyomás szelepeket, másik láncot csináltam, olajszivattyút ellenőriztem, mindent csak akkor működik, ha meleg van, és a közlekedési lámpánál állok. Ha bekapcsolt klíma mellett világít az olajnyomást jelző lámpa, akkor ez nem történik meg, de nem tudja valaki, hogy mi az? üdvözlettel: n43b20 e90 320i 2011-től

(Fordította Német)

Helló, lehetséges, hogy amikor bekapcsolod a klímát, a motor fordulatszáma túl alacsonyra esik, és az olajnyomásjelző lámpa kigyullad? Lehet, hogy a klímakompresszor kevésbé határozott, ezért a motornak több erőre van szüksége a forgatásához.

(Fordította Német)

Hello mindenkinek, Lehetséges, hogy ez a hiba is összefügg az olajszűrő tömítésével kapcsolatos problémával,észrevettem, hogy 2 év alatt másodszorra van olaj a hűtésben. Köszi a figyelmet srácok.

(Fordította Angol)

Helló, Ha az olajszűrőház és a hűtővíz hőcserélője közötti tömítés szivárog, akkor ez lehet az Ön hibája.

(Fordította Német)

Üdvözlök mindenkit, Van egy BMW E93 320i, és kaptam a 0030C1 hibakódot, és amint elindítom a motort, a motor bizonytalanul jár, és amikor aztán egy kicsit vezetek, égett olaj szaga van... Volt valakinek ugyanez a problémája? Szeretném megoldani a problémát anélkül, hogy rengeteg pénzt költenék ;-) Üdvözletem! Vince

(Fordította Angol)

Szia Vince, A 0030C1-es hibakód az olajnyomás-szabályozással kapcsolatos, statikus. Ennek oka lehet egy hibás olajnyomás-érzékelő vagy az olajszivattyú problémája. Azt javasolnám, hogy az olajszint és az olajminőség ellenőrzésével kezdje. Ha az olajszint alacsony vagy az olaj régi, az okozhatja ezt a problémát. Ha az olaj rendben van, akkor lehet, hogy az olajnyomás-érzékelőt kell ellenőrizni. Ha ezeket az ellenőrzéseket nem szívesen végzi el saját maga, akkor azt javasolnám, hogy vigye el autóját szakemberhez. Kérem, tájékoztasson minket a fejleményekről.

(Fordította Angol)