Mitsubishi i: ABS és szervokormány meghibásodásának rejtélye

Sziasztok! Nekem tavaly volt egy elég hasonló problémám a 2006-os Mitsubishi Coltommal (van némi tapasztalatom autókon való munkában, de főleg alapvető karbantartási dolgokban). A tünetek pontosan ugyanazok voltak, az ABS lámpa világított, szervokormány problémák, és az az idegesítő kormánykerék rázkódás. Elvittem a szokásos műhelyembe, és kiderült, hogy a kormányszög-érzékelőt át kellett kódolni. Körülbelül 195 €-ba került a javítás, de mindent megoldott. A szerelő elmagyarázta, hogy ezek az érzékelők néha "összezavarodnak", és megfelelő újrakalibrálásra van szükség. Mennyi a jelenlegi futásteljesítménye az i-nek? Továbbá, végeztek mostanában bármilyen munkát a kormányzáson vagy a felfüggesztésen? Ezek az információk segíthetnek megállapítani, hogy ugyanazzal a problémával állunk-e szemben.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én i-mben 64948 KM van, és csak a múlt hónapban voltam a szokásos szervizelésen. Jó tudni, hogy hasonló problémát orvosoltak a szenzor átkódolásával, mindenképpen reményt ad! Nem volt mostanában semmilyen munka a kormányzáson vagy a felfüggesztésen, igazából. Minden rendben működött, amíg ezek a tünetek a múlt héten a semmiből elő nem bukkantak. Lehet, hogy elviszem az általad említett műhelybe. Említette a szerelője, hogy az újrakalibrálás mennyi ideig tart?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, emlékszem, amikor a Coltomnak ilyen problémái voltak, szuper frusztráló volt! Hogy válaszoljak az újrakalibrálási idővel kapcsolatos kérdésedre, valójában nem tartott olyan sokáig. A szerelőm körülbelül egy óra alatt végzett vele. Az idő nagy részét a diagnosztikai folyamat töltötte ki, hogy megerősítse, biztosan az érzékelőt kell átkódolni. Tudod, mi az érdekes, az én problémáim is felbukkantak szokatlanul, anélkül, hogy bármilyen előzetes munka történt volna, akárcsak a tiéd. Mivel az i meglehetősen alacsony futásteljesítményű (az enyém körülbelül 78000 KM volt, amikor megtörtént), és nem volt semmilyen friss kormánymű munkát végzett, ez tényleg úgy hangzik, mint ugyanaz a probléma volt, mint nekem. Gyors tipp bár, miután megjavították az enyémet, a szerelő azt javasolta, hogy az első pár napban az autó elindítása után néhányszor mozgatni kell a kormányt zárról zárra. Valami olyasmi, ami segít az érzékelőnek megtartani a kalibrációját. Azóta is ezt csinálom, és már több mint egy éve nem volt semmi probléma. Szólj, hogy mi a helyzet, ha kivizsgáltatod! Mindig kíváncsi vagyok, hogy másoknak is beválik-e ugyanez a javítás.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes infókat! Ez nagyon hasznos, különösen a tipp a kormánykerék mozgatásáról az autó beindítása után. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztottad a tapasztalataidat ezzel kapcsolatban. Valójában megkönnyebbülés hallani, hogy a javítás viszonylag gyors és egyszerű lehet. Sikerült lefoglalnom egy időpontot a helyi műhelyemben jövő keddre, úgyhogy drukkolok, hogy csak az érzékelőt kell átkódolni, mint a te esetedben. Ön határozottan segített megnyugtatni a lelkemet ezzel kapcsolatban, aggódtam, hogy valami komolyabb (és drága!) lehet. Mindenképpen észben tartom a kormánykerék tippet, ha egyszer megjavítják. Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)